整理 | 潘昱辰

在過去的周末，汽車圈發(fā)生了這些事：中國移動聯(lián)手英特爾布局智能網(wǎng)聯(lián)；奔馳今年累計銷量突破60萬輛；Uber秘提IPO申請等等……

召回率高達1.5% 新能源車召回或成常態(tài)

日前，據(jù)國家市場監(jiān)督總局質(zhì)量發(fā)展局統(tǒng)計，截至今年10月底，國內(nèi)新能源汽車召回涉及5個企業(yè)、24個車型，共3.56萬輛缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。而截至今年10月，國內(nèi)新能源汽車保有量已約為234萬輛，以此計算，國內(nèi)新能源汽車召回率達到1.5%，即每賣出100輛，就有1.5輛被召回。

今年，跨國企業(yè)的新能源汽車的召回也不在少數(shù)，如特斯拉今年6月在中國召回因轉(zhuǎn)向助力隱患近9000輛Model S系列汽車，豐田10月因混動系統(tǒng)內(nèi)存在缺陷，召回240萬輛混合動力汽車；捷豹路虎10月因蓄電池安全隱患召回1772輛新款攬勝運動版插電式混合動力車型等。（經(jīng)濟觀察報）

牽手英特爾 中國移動布局智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域

12月6日，中國移動合作伙伴大會期間，中國移動與英特爾舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式。雙方計劃在數(shù)據(jù)中心與云計算，網(wǎng)絡(luò)虛擬化、云化領(lǐng)域，5G和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，人工智能領(lǐng)域等方面深入合作。

雙方表示，將加大重點垂直行業(yè)應(yīng)用及下一代網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢研發(fā)資源投入，加速技術(shù)與產(chǎn)品成熟，共同提升面向數(shù)字化服務(wù)領(lǐng)域的核心競爭力具有重要意義。此前，中國移動與英特爾已在云計算、云存儲、IT基礎(chǔ)設(shè)施、智能終端、無線通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域展開合作。（新華網(wǎng)）

在華突破60萬 奔馳公布1-11月汽車銷量

數(shù)據(jù)顯示，11月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在中國市場交付新車54062輛，較去年同期增長3%；1-11月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷量為622391輛，同比增長11%。這是梅賽德斯-奔馳在華銷量首次超過60萬輛。

此外，今年11月份，梅賽德斯-奔馳在全球共售出198545輛新車，較去年同期同比微增1.5%。1-11月，該品牌全球累計銷量略高于去年同期水平（增幅為0.4%），共交付2103653輛新車。1-11月，smart的銷量位118512輛，同比增長0.1%。

從地區(qū)來看，在歐洲市場，奔馳11月份在歐洲共售出8.2萬輛新車，同比微增2.6%；1-11月份，交付量為85.09萬輛，與去年同期相比下降3.3%。亞太地區(qū)，奔馳11月份銷量為7.54萬輛，同比微增1.5%；1-11月份累計銷量達86.24萬輛，較去年同期攀升7.5%；在北美自由貿(mào)易區(qū)，11月奔馳共交付新車3.58萬輛，較去年同期微跌1.8%；1-11月份，在該地區(qū)累計銷量同比下跌5.4%至34.05萬輛。以此來看，中國依舊是奔馳最大的市場。(汽車之家）

EX5交付啟動 威馬北京體驗店正式開業(yè)

12月8日，威馬位于北京朝陽區(qū)五方天雅汽車園的用戶中心正式開業(yè)，該中心主要提供試駕，銷售，維修等汽車服務(wù)。在開業(yè)儀式上，威馬正式向第一批北京車主交付EX5純電動SUV，標志該車型的北京交付工作正式啟動，并且在儀式上威馬高層透露該店計劃于年底向用戶交付1000臺EX5。

本次儀式上，威馬還為想要購買EX5車型的消費者推出“Fast Pass計劃”。凡在該“計劃”執(zhí)行時間內(nèi)，也就是2018年12月12日前支付大定，并于12月26日前付清全款的消費者，即便新車在明年交付，也依然能夠享受到今年的補貼后價格。該計劃主要為了應(yīng)對明年即將到來的電動車國補和地補退坡，而針對用戶推出的保障性政策。（汽車之家）

歐盟：要求車輛配置行人緩沖區(qū)及黑匣子

據(jù)外媒報道，根據(jù)歐盟提案，車輛將獲得“行人友善緩沖帶”及“黑匣子”數(shù)據(jù)記錄儀。根據(jù)歐盟委員會的提案，新車務(wù)必配置更多行人緩沖防護措施及黑匣子數(shù)據(jù)記錄儀，后者利用車輛遙測技術(shù)記錄事故發(fā)生前、發(fā)生中和發(fā)生后的相關(guān)數(shù)據(jù)。

該提案意味著輕型廂式貨車和SUV務(wù)必符合轎車級安全標準，配置胎壓監(jiān)測系統(tǒng)及駕駛員困倦度探查，這類功能都成為強制性安全功能配置。如今，歐盟委員會將對該提案表態(tài)，由歐洲議會作出裁定。該提案若通過，雙方將協(xié)商最終的立法。

歐盟委員會承認，歐洲道路安全呈現(xiàn)“發(fā)展失速”的狀態(tài)，而該機構(gòu)表示，其提議的立法將對道路交通事故所造成的死亡及重傷人數(shù)起到“限制作用”。（蓋世汽車）

爭奪網(wǎng)約車第一股 Uber秘提IPO申請

12月8日，《華爾街日報》援引知情人士的消息稱，網(wǎng)約車巨頭Uber本周秘密提交了首次公開募股(IPO)申請文件，以便與規(guī)模較小的競爭對手Lyft爭奪上市先機。提交秘密文件Form S-1后，Uber與Lyft將展開更激烈競爭，這兩家公司都計劃在2019年進行IPO。Lyft于12月6日表示，該公司已經(jīng)提交了S-1上市申請，計劃于明年3月或4月上市。

Uber此前提交的文件顯示，該公司最早可能在2019年第一季度上市。這比許多觀察人士預(yù)期的要早。Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩希表示，他預(yù)計將尋求在明年下半年上市。但熟悉Uber計劃的人士表示，該公司將圍繞IPO進行的規(guī)劃稱為“自由計劃”。

據(jù)《華爾街日報》報道，Uber可能以1200億美元的估值上市。該公司最近的估值為760億美元，當時它將大約5億美元的股份出售給了豐田。數(shù)據(jù)挖掘公司Palantir Technologies、Slack Technologies以及Airbnb等其他科技公司，也有可能在明年進行IPO。（網(wǎng)易汽車）

拿歐洲業(yè)務(wù)開刀 福特自救邁艱難第一步

日前，福特汽車發(fā)布公告稱，已任命德國和英國的高管實施名為“Sprint to 6 Reset and design”的計劃。這一計劃意味著福特希望實現(xiàn)達到6%的息稅前利潤率。不過，福特沒有給出實現(xiàn)這一目標的具體時間表。

福特曾表示，歐洲市場將專注于盈利的跨越車、SUV和商務(wù)車，并削減不盈利的轎車車型，同時與其他車企聯(lián)手等措施，多管齊下來重振歐洲業(yè)務(wù)。今年6月份，大眾和福特聯(lián)合宣布了雙方簽署的一項諒解備忘錄，探尋結(jié)成戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，聯(lián)合開發(fā)一系列商用車產(chǎn)品，從而進一步提升雙方公司的競爭力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，福特在歐洲擁有約5.4萬名員工和24家工廠。

福特第三季度在歐洲虧損2.45億美元，去年同期虧損為5300萬美元。福特表示，這是由于土耳其和俄羅斯市場疲軟，以及與最新款?？怂剐⌒蛙嚨陌l(fā)布相關(guān)成本有關(guān)。（新浪汽車）

美日聯(lián)合推進石墨烯-硅鋰電池商業(yè)化

近日，總部位于美國的鋰離子電池用硅石墨烯材料開發(fā)商Si Node Systems和總部位于東京的特種化學品制造商JNC公司宣布將聯(lián)合成立合資企業(yè)NanoGraf公司，致力于推進石墨烯-硅鋰離子電池及先進材料商業(yè)化，該合資企業(yè)截至目前已投資450萬美元推進動力電池新技術(shù)的研發(fā)。

據(jù)了解，NanoGraf電池材料可以定制，可實現(xiàn)1000mAh/g到2500mAh/g之間的容量，為高放電應(yīng)用提供更高的電池級能量密度和更快的充放電效率。Nanograf采用了一種濕化學工藝，這種工藝具有很高的可伸縮性，并且已經(jīng)在日本的一條試車生產(chǎn)線上得到了證實。陽極材料加入到現(xiàn)有的電極混合和涂覆設(shè)備中，并在世界各地的大型電池制造設(shè)施中得到驗證。（techweb）