文|徐喆 潘昱辰

核心提示：朱江明坦言，背靠大華股份，為零跑提供了資金與技術(shù)方面的支持。這也讓包括上海電氣、紅杉資本等投資者看到了零跑的投資價(jià)值。此次由上海電氣領(lǐng)投零跑融資，不僅成為國(guó)有企業(yè)貫徹黨中央關(guān)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展決策部署的典型事例，也為各方彼此之間合作提供了機(jī)遇。

觀察者網(wǎng)近日獲悉，零跑汽車計(jì)劃完成25億人民幣A輪融資，由上海電氣領(lǐng)投，興業(yè)證券及老股東紅杉資本等跟投，目前已完成近20億。在本次A-1輪融資中，除老股東紅杉資本以外，其余投資方均為首次投資國(guó)內(nèi)新造車勢(shì)力。其中，本次領(lǐng)投方上海電氣是中國(guó)裝備制造業(yè)最大的企業(yè)集團(tuán)之一，核心業(yè)務(wù)為高效清潔能源及新能源裝備。

零跑汽車首家體驗(yàn)中心在杭州濱江芯圖大廈一樓正式開業(yè)

浙江零跑科技有限公司是一家智能電動(dòng)汽車企業(yè)，由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立，公司成立于2015年，總部位于浙江杭州。

零跑汽車在對(duì)外融資方面一向謹(jǐn)慎，其創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明此前曾在公開場(chǎng)合表示，“融資不僅僅是引進(jìn)資方的資金，還有戰(zhàn)略方面的協(xié)同。” 據(jù)悉，上海電氣將在制造、電驅(qū)總成方面同零跑汽車有協(xié)同之處。

觀察者網(wǎng)獲悉，零跑汽車本輪融資融資后的資金將主要用于整車產(chǎn)品研發(fā)、三電核心技術(shù)研發(fā)以及市場(chǎng)營(yíng)銷等領(lǐng)域。朱江明表示，“零跑汽車從來不是一家盲目燒錢的公司，很高興能夠在資本寒冬中逆勢(shì)獲得眾多頂級(jí)投資方的認(rèn)可，這更加奠定了我們要為廣大用戶帶來‘高性價(jià)比、極致體驗(yàn)’的智能電動(dòng)汽車的決心?！?

零跑電驅(qū)總成“海格力斯”

估值超80億元 晉升“獨(dú)角獸”行列

根據(jù)公開資料，在本輪融資前，零跑汽車在2017年12月由紅杉資本領(lǐng)投的Pre-A輪融資，累積獲得資金近4億元。本次融資后，零跑汽車投后估值將達(dá)80億人民幣，正式步入“獨(dú)角獸”企業(yè)行列。

此時(shí)距離零跑汽車成立已40個(gè)月。對(duì)比同為造車新勢(shì)力的蔚來及威馬，威馬的A輪融資在公司成立后10個(gè)月，蔚來的融資需求則更迫切，僅7個(gè)月。背靠大華的零跑自有“不差錢”的底氣。用朱江明的話來說，相比其它新勢(shì)力造車，零跑汽車從民企起家，更擅長(zhǎng)把錢花在刀刃上。

盡管如此，零跑需要對(duì)外進(jìn)行融資?！霸燔囀且粋€(gè)資金密集型的行業(yè)，融資是必然的。但是零跑汽車的資金效率是非常高的，所以我們的融資工作并不會(huì)一味地求多求大。接下來，零跑汽車的融資工作還需持續(xù)進(jìn)行，分階段保證我們整體節(jié)奏的達(dá)成?！敝旖髡f。

2015年初，安防巨頭大華股份的大華汽車成立了新電子業(yè)務(wù)部門，這被認(rèn)為是零跑汽車的前身。同年12月，浙江零跑科技有限公司正式注冊(cè)，意味著零跑汽車正式成立。

零跑汽車金華智能制造基地

朱江明是大華股份聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO，大華股份主要經(jīng)營(yíng)范圍是安防、視頻監(jiān)控、智慧物聯(lián)產(chǎn)業(yè)等。媒體此前報(bào)道，在2015年前后，汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的“四化”逐漸被行業(yè)認(rèn)可，大華股份自身也有汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，看到這種行業(yè)趨勢(shì)，朱江明和小伙伴們打起了整車的主意，并付諸行動(dòng)。

汽車行業(yè)資本寒冬 零跑逆勢(shì)融資的秘訣是什么？

汽車行業(yè)的寒冬說來就來，造車新勢(shì)力的融資狂潮也已持續(xù)降溫，中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷30年未現(xiàn)的負(fù)增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車整體銷量在過去一個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷了11.7%的同比下滑，這也是自2012年1月（-26%）以來的最大單月降幅。其中，9月面向經(jīng)銷商的乘用車銷量同比下降12%至206萬輛，這是中國(guó)汽車銷量連續(xù)第三個(gè)月出現(xiàn)下滑。中汽協(xié)同時(shí)表示，四季度銷量同比數(shù)字仍將充滿挑戰(zhàn)。

對(duì)于造車新勢(shì)力而言，其初創(chuàng)規(guī)模相對(duì)創(chuàng)傳統(tǒng)企業(yè)較小、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手眾多、風(fēng)險(xiǎn)極大。在車市整體下行的大背景下，融資難、融資貴讓不少造車新勢(shì)力產(chǎn)生了困惑，從下半年開始，新造車企業(yè)的融資信息幾近銷聲匿跡了。

“我國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)只能壯大、不能弱化，不僅不能‘離場(chǎng)’，而且要走向更加廣闊的舞臺(tái)?！?11月1日，習(xí)近平總書記在民營(yíng)企業(yè)座談會(huì)上的重要發(fā)言，給包括許多造車新勢(shì)力在內(nèi)民營(yíng)企業(yè)吃下了一顆安心謀發(fā)展的定心丸。

為貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指示和黨中央的決策部署的具體舉措，各地于11月陸續(xù)出臺(tái)政策。經(jīng)濟(jì)中心上海率先作出應(yīng)對(duì)，11月3日，上海市政府《關(guān)于全面提升民營(yíng)企業(yè)活力大力促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的若干意見》，共27條。以“三個(gè)100億”緩解融資難、融資貴問題，包括建立規(guī)模為100億元的上市公司紓困基金、為優(yōu)質(zhì)中小民營(yíng)企業(yè)提供信用貸款和擔(dān)保貸款100億元，以及逐步擴(kuò)大中小微企業(yè)政策性融資擔(dān)?；鹨?guī)模至100億元。

無疑，能夠順利得到融資，零跑也是相關(guān)政策的收益者。除了得到國(guó)家對(duì)于民企政策的大力支持外，國(guó)有企業(yè)的助力也在其中發(fā)揮重要作用。

零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)朱江明

上海電氣是國(guó)內(nèi)大型綜合性裝備制造集團(tuán)， 2017年入選《全球制造500強(qiáng)》、《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng)，品牌價(jià)值超過600億元，位列行業(yè)前二。主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)聚焦能源裝備、工業(yè)裝備、集成服務(wù)三大領(lǐng)域。

此外，為推進(jìn)智能汽車發(fā)展，今年1月，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見稿），提出到2020年我國(guó)智能汽車新車占比達(dá)50％，到2035年中國(guó)將在全球范圍內(nèi)率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)。得益于相關(guān)部委積極推動(dòng)，與智能汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)無疑將受益。

而零跑汽車在制造智能汽車的道路上，一直以自主研發(fā)作為其核心競(jìng)爭(zhēng)力。依托大華股份在智慧交通領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)積累，零跑做了大量基礎(chǔ)研發(fā)的工作，包括自主研發(fā)三電系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等核心技術(shù)。

朱江明坦言，背靠大華股份，為零跑提供了資金與技術(shù)方面的支持。這也讓包括上海電氣、紅杉資本等投資者看到了零跑的投資價(jià)值。此次由上海電氣領(lǐng)投零跑融資，不僅成為國(guó)有企業(yè)貫徹黨中央關(guān)于民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展決策部署的典型事例，也為各方彼此之間合作提供了機(jī)遇。

零跑S01明年預(yù)計(jì)銷售1萬輛

目前，零跑汽車已步入實(shí)車交付階段，首款量產(chǎn)車型零跑S01將于2019年1月上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為10萬元-15萬元。而位于浙江金華的零跑工廠也將于明年第一季度完成整體建設(shè)。

零跑S01定位是智能純電動(dòng)Coupe，這和蔚來ES8、威馬EX5和小鵬汽車首款產(chǎn)品小鵬G3均為SUV車型有所不同。在SUV電動(dòng)化勢(shì)頭大行其道的時(shí)候，零跑為何推一款轎跑車型呢？

零跑S01白車身重215千克，實(shí)測(cè)白車身帶側(cè)圍外覆蓋件總重225千克

在此前的體驗(yàn)日上，零跑汽車提到了寶馬i3和特斯拉Model S，這是技術(shù)上的對(duì)標(biāo)。零跑汽車將S01被定義為一臺(tái)“年輕人送給自己的玩具”。當(dāng)時(shí)，零跑汽車副總裁趙剛還直言，與其花8000萬辦一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的發(fā)布會(huì)，還不如將這筆錢投入到產(chǎn)品研發(fā)層面。

據(jù)悉，在新能源汽車的核心 “三電系統(tǒng)”，即是電池、電機(jī)和電控方面，零跑汽車均取得一系列自研成果。具體到零跑S01，搭載的Heracles動(dòng)力總成相同同比性能的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)減重30%、體積減少40%，整體質(zhì)量?jī)H為91kg，功率與寶馬i3電驅(qū)總成同為最大功率125kw，峰值扭矩2500Nm，而高效占比區(qū)則超越寶馬i3達(dá)到94.49%，且高效區(qū)處于中低速狀態(tài)。在影響續(xù)航能力的電池上，零跑汽車動(dòng)力電池總監(jiān)宋憶寧表示，目前S01搭載最低版本的系統(tǒng)能力密度為140Wh/kg，超過了同容量情況下的特斯拉Model S。

零跑汽車副總裁趙剛

在渠道方面，零跑將打造直營(yíng)+城市合作伙伴模式。11月10日，零跑全國(guó)首家直營(yíng)體驗(yàn)中心在杭州開業(yè)，首批將覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、寧波、成都、金華等八個(gè)城市。

“就在一周之前，我們?nèi)珖?guó)首家直營(yíng)零跑中心已正式開業(yè)；明年1月3日，我們推出的國(guó)內(nèi)首款‘十萬元級(jí)智能純電動(dòng)Coupe’——零跑S01也即將上市。我們目前已經(jīng)收到了幾千份訂單，2019年預(yù)計(jì)銷售1萬輛?！敝旖鲗?duì)零跑汽車的未來充滿了期待。這個(gè)數(shù)字很有挑戰(zhàn)性，如果成功了，零跑汽車將走得更遠(yuǎn)。

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