中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年9月，我國新能源汽車銷量為12.12萬輛， 1-9月累計銷量已達(dá)72.15萬輛，同比增長81.05%。

按照中汽協(xié)年初的規(guī)劃，2018年全國新能源汽車銷量目標(biāo)為100萬輛，目前已完成了72.15%。值得一提的是，自今年1月以來，新能源汽車市場便呈現(xiàn)出頑強(qiáng)的月度環(huán)比向上趨勢，按此趨勢下去，年底突破計劃中的100萬輛大關(guān)成大概率事件。

2018年僅剩一個季度，從前三季度來看，全國新能源銷量與年初規(guī)劃基本一致，那細(xì)分到各個新能源車企，其新能源銷售進(jìn)展如何呢，與年初的信誓旦旦的年度目標(biāo)相比，完成率又是多少？

為此，蓋世汽車統(tǒng)計了國內(nèi)超10家主流新能源車企1-9月的銷量總和以及年度目標(biāo)完成率。數(shù)據(jù)顯示，廣汽、上汽、江淮目標(biāo)完成率都在70%以上，大概率能實現(xiàn)年度新能源銷量目標(biāo)，而長安、眾泰、知豆則不足30%，想在最后一個月實現(xiàn)翻盤，難度非常大。

下面就一起來看看，各車企的年度新能源銷量完成率吧。（數(shù)據(jù)來自乘聯(lián)會，由蓋世汽車研究院整理）

比亞迪：目標(biāo)20萬輛 完成率68.6%

比亞迪2018年給自己制定了三大目標(biāo)，分別為：1、推廣新能源車20萬輛；2、配套建設(shè)3萬個充電樁；3、銷售范圍達(dá)到400個城市。

實際情況是，比亞迪1-9月累計銷量為137237輛，目標(biāo)完成率為68.6%。據(jù)了解，比亞迪9月單月銷量為26111輛，按照比亞迪新能源銷量每月遞增的趨勢來看，在剩下的三個月中累計完成20萬輛，難度并不大。

奇瑞：目標(biāo)10萬輛 完成率44.8%

2017年，奇瑞新能源累計銷量36882輛，同比增長113%，遠(yuǎn)超行業(yè)整體40%的增長水平，超額完成了3萬輛的年度銷量目標(biāo)。而在2018年，奇瑞計劃在去年銷售3.69萬輛的基礎(chǔ)上翻兩番，預(yù)計超過10萬輛。

實際情況是，2018年9月，奇瑞新能源銷量為7536輛，1-9月累計銷售44829輛，完成率為44.8%，不到一半。盡管2018年被譽(yù)為奇瑞產(chǎn)品爆發(fā)元年，今年8月，奇瑞新能源也如愿以償拿到工信部和發(fā)改委的“雙資質(zhì)”，但要完成10萬的銷量目標(biāo)依舊存在困難。

上汽乘用車：目標(biāo)10萬輛 完成率75.3%

在1月20-21日舉行的中國電動汽車百人會論壇上，上汽集團(tuán)技術(shù)中心副主任朱軍表示上汽2018年將陸續(xù)推出eMG6、Ei5、光之翼等更多自主品牌新能源車型，全年銷量目標(biāo)為10萬輛。

實際情況是，上汽乘用車9月銷量為9178輛，1-9月累計銷量75296輛。完成率高達(dá)75.3%，這個年度銷量目標(biāo)完成率其實已經(jīng)非常高了，按照年底銷量沖刺的趨勢來看，上汽乘用車完成年度目標(biāo)應(yīng)該比較穩(wěn)妥。

北汽新能源：目標(biāo)15萬輛 完成率48.9%

2018年1月19日，在北汽集團(tuán)2017年經(jīng)營業(yè)績及2018年發(fā)展戰(zhàn)略媒體溝通會，北汽新能源總經(jīng)理鄭剛透露，2018年新能源目標(biāo)銷量為15萬輛，目標(biāo)收入190億元，目標(biāo)成為市場占有率第一的新能源車企。

實際情況是，北汽新能源1-9月累計銷量為73396輛，目標(biāo)完成率僅為49%，不到一半。盡管北汽新能源銷量保持穩(wěn)步上升的趨勢，但要想在僅剩的三個月中完成8萬，還是非常有難度的。

江鈴：目標(biāo)4萬輛 完成率64.6%

按照規(guī)劃江鈴新能源于2018年的銷量目標(biāo)為4萬輛，2019年的銷量目標(biāo)為7.6萬輛，到2020年預(yù)計銷售10萬輛。

實際情況是，江鈴新能源9月銷量3177輛，1-9月累計銷售25858輛，完成率為64.6%。這個完成率其實算中規(guī)中矩，年底沖量的話，勉強(qiáng)能完成4萬的銷量目標(biāo)。

江淮：目標(biāo)5萬輛 完成率75.5%

年初，江淮新能源公布了其2018年銷量目標(biāo)和產(chǎn)品規(guī)劃。新一年江淮新能源計劃推出5款純電動汽車，預(yù)計總銷量達(dá)5萬臺。

實際情況是，江淮9月銷售了新車6747輛，1-9月累計銷量達(dá)37767輛，目標(biāo)完成率達(dá)75.5%，超過了四分之三，如無意外，在剩下一個季度中完成四分之一，應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖虑椤?

長安：目標(biāo)8萬輛 完成率22.1%

2017年年底，在長安睿騁CC上市發(fā)布會上，長安汽車副總裁龔兵表示，2018年長安新能源汽車銷量將沖擊8萬輛。

實際情況是，今年9月，長安銷售新車3437輛，1-9月累計銷量僅有17667輛，目標(biāo)完成率為22.1%。值得一提的是，長安剛剛將旗下新能源部門獨立成子公司，并在第二屆香格里拉大會發(fā)布了新產(chǎn)品逸動EV460，再次豐富了旗下新能源矩陣。但不管未來如何，至少今年，長安實現(xiàn)新能源年度目標(biāo)，已經(jīng)希望渺茫了。

廣汽新能源：目標(biāo)1.5萬輛 完成率73.8%

廣汽新能源2018北京車展中正式發(fā)布了“更聰明的陪伴”的品牌口號，同時，廣汽新能源汽車公司副總經(jīng)理肖勇表示，希望傳祺GE3、傳祺GS4 PHEV兩款車型能確保2018年達(dá)到1.5萬輛的銷量目標(biāo)。

實際情況是，廣汽新能源今年9月銷量達(dá)2007輛，1-9月累計銷售新車11071，完成率為73.8%。由于廣汽新能源汽車產(chǎn)品乏力較晚，在銷量上沒有太出彩的表現(xiàn)，但也因發(fā)力晚，廣汽避開了不少新能源產(chǎn)業(yè)早期，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)的問題。廣汽傳祺GE3與GS4 PHEV在市場上口碑還是不錯的。年底完成1.5萬的銷量目標(biāo)，問題應(yīng)該也不大。

眾泰：目標(biāo)8萬輛 完成率24.7%

2018年眾泰投放了多款高續(xù)航的車型，眾泰常務(wù)副總、兼營銷中心總經(jīng)理解偉表示，眾泰2018年將挑戰(zhàn)8萬輛年銷目標(biāo)，是去年銷量的兩倍還多。

實際情況是，眾泰9月份銷量為2215輛，1-9月累計銷售19748輛，年度目標(biāo)完成率是24.7%，不到四分之一，想要在最后一個季度中完成剩余四分之三還是非常有難度的。

知豆：目標(biāo)8萬輛 完成率16.9%

2017年，知豆主要靠D2（含D2S）系列支持市場，共實現(xiàn)了42484臺總銷量，2018年，知豆計劃銷售8萬臺新能源乘用車，并實現(xiàn)D3S、知豆D4的上市工作，新一步擴(kuò)大企業(yè)產(chǎn)品線。

實際情況是，知豆9月銷售新車僅10輛，1-9月累計銷售13507輛，目標(biāo)完成率為16.9%。與去年僅次北汽、比亞迪的表現(xiàn)相比，確實落差蠻大。據(jù)了解，知豆目前深陷資金困局，想要完成年初既定的目標(biāo)幾乎不可能了。

蔚來：目標(biāo)1萬輛 完成率33.7%

蔚來年底交付一萬輛的賭約是大家比較熟知的故事，而根據(jù)蔚來給出的數(shù)據(jù)，蔚來6月交付了100輛、7月交付了381輛、8月交付了1121輛、9月交付了1766輛，累計交付交付節(jié)奏在逐步加快。

目前蔚來以累計交付了3368輛高性能電動7座SUV ES8，完成率為33.7%，其中2018年第三季度交付量為3268輛，按此趨勢，在剩余一個季度中，想要完成六千多輛的交付量依舊充滿了懸念。