原標(biāo)題:業(yè)界 | 蘋果自動(dòng)駕駛汽車遭遇首次車禍

機(jī)器之心報(bào)道

參與：李澤南、張倩

蘋果公司的自動(dòng)駕駛汽車在其硅谷總部附近的快速路上遭遇了首次交通事故：在本周五披露的報(bào)告中，蘋果「被動(dòng)地」向人們揭示了其自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的更多細(xì)節(jié)。所幸，這次事故無(wú)人受傷。

蘋果的高管們從未公開(kāi)談?wù)撨^(guò)該公司的自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，但今年 7 月份前員工張曉浪涉嫌竊取商業(yè)機(jī)密被 FBI 逮捕事件中的法律文件曾經(jīng)向我們透露了一些信息：蘋果公司目前有大約 3.7% 的員工正在參與自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的研究，至少有 5000 人正在從事自動(dòng)駕駛相關(guān)電路，以及「專有芯片」的設(shè)計(jì)工作。（參見(jiàn)：蘋果華人自動(dòng)駕駛工程師跳槽小鵬汽車前夕被 FBI 逮捕：被指竊取商業(yè)機(jī)密）

自動(dòng)駕駛對(duì)于蘋果來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的領(lǐng)域，但在這個(gè)賽道上已經(jīng)有了很多強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)者。其中包括谷歌旗下的 Waymo，來(lái)自傳統(tǒng)汽車行業(yè)的通用汽車，以及像 Zoox 這樣的創(chuàng)業(yè)公司。

在加州機(jī)動(dòng)車輛管理局昨天披露的「涉及自動(dòng)駕駛汽車碰撞報(bào)告」中，我們可以得知：

8 月 24 日，一輛隸屬蘋果的雷克薩斯 RX 450h 自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車以「自動(dòng)駕駛模式」在加州 Sunnyvale 的 Lawrence 快速路并線向南時(shí)遭遇追尾，其時(shí)的車速不到每小時(shí) 1 英里。肇事車輛為一輛 2016 款的日產(chǎn) Leaf，追尾時(shí)時(shí)速約為 15 英里/小時(shí)。

此前被媒體拍到的雷克薩斯 RX 自動(dòng)駕駛測(cè)試車，這是一款豪華 SUV。

事故發(fā)生的時(shí)間為下午3時(shí)，天氣晴朗。報(bào)告稱，當(dāng)時(shí)蘋果的自動(dòng)駕駛汽車正在并線位置減速，等待安全轉(zhuǎn)向的機(jī)會(huì)。

報(bào)告同時(shí)表示，兩輛汽車都有損傷，但無(wú)人受傷。根據(jù)向加州交通監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全規(guī)程，人類駕駛員必須能夠控制目前在開(kāi)放道路上測(cè)試的自動(dòng)駕駛汽車。

通常來(lái)說(shuō)，后車在機(jī)動(dòng)車追尾事故中承擔(dān)全部責(zé)任。但值得注意的是，蘋果的汽車在拐彎時(shí)選擇停止等待，而不是立即并線?；蛟S在事故發(fā)生時(shí)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出了異于人類駕駛員的決策，從而使得后車判斷錯(cuò)誤，進(jìn)而追尾。不過(guò)很多時(shí)候，即使對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)彎并線也不是一件容易的事。

「一個(gè)可能的解釋是，這輛汽車當(dāng)時(shí)并沒(méi)有像人類駕駛員那樣行動(dòng)，」卡耐基梅隆大學(xué)教授 Phil Koopman 對(duì)此表示，他為自動(dòng)駕駛汽車公司提供咨詢?！溉绻鼈儾幌袢藗兡菢娱_(kāi)車，那么人們對(duì)自動(dòng)駕駛車輛的期望會(huì)產(chǎn)生偏差?！?

在路透社的報(bào)道中，蘋果發(fā)言人確認(rèn)公司已為此提交了事故報(bào)告，但拒絕進(jìn)行進(jìn)一步的評(píng)論。該發(fā)言人同時(shí)拒絕回答有關(guān)本次事故過(guò)錯(cuò)方是誰(shuí)的問(wèn)題。

事故發(fā)生大致位置的谷歌街景圖。

在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們爭(zhēng)相加入公共道路測(cè)試行列的幾年里，蘋果一直在努力對(duì)自己的項(xiàng)目保密。這家全球市值最大公司首次公開(kāi)表示對(duì)于自動(dòng)駕駛的興趣還是在 2016 年。在致美國(guó)運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)的一封信中，蘋果敦促政府部門不要限制車輛的測(cè)試。

去年，蘋果獲得了加州自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可證。從去年起，蘋果就在路上測(cè)試自己的自動(dòng)駕駛汽車，至今已有 60 多輛汽車獲得許可。該公司的研究員們也于去年 11 月發(fā)表了他們?cè)谄囶I(lǐng)域的首個(gè)公開(kāi)研究成果——一個(gè)能夠使行人檢測(cè)變得更加容易的軟件系統(tǒng)（參見(jiàn)：終于！蘋果首次公開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)研究成果）。

今年 3 月，一輛 Uber 的自動(dòng)駕駛汽車在亞利桑那州坦佩市的公共道路上與一名行人相撞，并致其死亡。這一事件使得美國(guó)交通監(jiān)管部門對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的安全問(wèn)題充滿疑慮，迫使該公司暫停其自駕車測(cè)試活動(dòng)。Uber 宣稱將于今年年底讓自動(dòng)駕駛汽車重新上路。

加州機(jī)動(dòng)車輛管理局表示，截至 8 月 31 日，他們已經(jīng)收到 95 起自動(dòng)駕駛車輛事故報(bào)告。目前已有數(shù)十個(gè)公司拿到了加州自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試許可，但測(cè)試期間，車上必須有一名人類安全駕駛員。

參考鏈接：

http://www.reuters.com/article/us-apple-autos/apple-self-driving-car-in-accident-california-dmv-filing-idUSKCN1LG2X1

http://www.dmv.ca.gov/portal/wcm/connect/36a7cf14-592c-4197-9226-fa40bb652c62/Apple_082418.pdf?MOD=AJPERES&CVID=