文 | 徐喆

8月30日消息，華爾街日報(bào)援引知情人士稱，軟銀已決定不向蔚來汽車進(jìn)行投資，該公司今年早些時(shí)候曾就入股中國電動汽車制造商蔚來進(jìn)行談判。。軟銀不投資蔚來的具體原因尚不得而知。有知情人士透露，軟銀雖然正在積極關(guān)注電動汽車行業(yè)，但尚未決定支持哪家企業(yè)。

北京時(shí)間8月14日凌晨，美國證監(jiān)會顯示了蔚來汽車提交的IPO文件。該公司此次計(jì)劃募集資金18億美元，28日更新后的IPO文件顯示募集資金為15.18億美元。蔚來汽車新的IPO文件顯示，該公司將股票價(jià)格定于6.25-8.26美元/股。

相比8月14日遞交的文件，新版IPO文件更新的內(nèi)容還包括，截至8月28日，該公司生產(chǎn)了2200輛ES8，已經(jīng)交付ES8 1381輛，仍有15761輛訂單等待交付。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車今年前6個(gè)月的營收為4599.1萬元，其中汽車銷售收入為4439.9萬元，凈虧損額為33.26億元；蔚來的現(xiàn)金流方面，截至2018年年底現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物和限制性現(xiàn)金共計(jì)44.80億元。

根據(jù)IPO文件，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌持有該公司17.2%的股份、騰訊控股持有15.2%、高瓴資本持有7.5%、車和家創(chuàng)始人兼董事長李想持有1.7%、蔚來北美CEO Padmasree Warrior持有1.4%。

同時(shí)，更新的蔚來汽車IPO文件還表示，截至2018年7月31日，該公司擁有員工6993名。在過去的一個(gè)月中，蔚來汽車新入職職員為772名。在蔚來汽車的職員組成中，研發(fā)相關(guān)人員占據(jù)公司總?cè)藬?shù)的44%。

蔚來汽車于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日向美國證券交易委員會（SEC）提交了首次公開募股（IPO）招股書的補(bǔ)充文件。根據(jù)最新文件，蔚來汽車最高募集資金15.18億美元，招股價(jià)區(qū)間為6.25至8.25美元，縮水不少。

美國IPO研究公司IPO Boutique網(wǎng)站公布的信息顯示，蔚來汽車將于9月12日在紐約證券交易所掛牌。

相關(guān)資料：

根據(jù)蔚來汽車官方介紹，蔚來汽車此次IPO的承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯(lián)合銀行和沃爾夫資本市場與咨詢等。

根據(jù)招股說明書，自2016年至2018年6月30日，公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流出104.1億元，投資活動現(xiàn)金流出22.3億元，二者共計(jì)126.4億元。

研發(fā)方面，公司自2016年以來累計(jì)投入研發(fā)55.27億元，其中40.6%為研發(fā)人員薪酬開支；2017年研發(fā)支出為26.0億元，排在中國整車廠的第9位。

銷售費(fèi)用方面，2017年公司市場營銷費(fèi)用為10.3億元，其中廣告營銷費(fèi)為5.23億元。這一數(shù)字雖然遠(yuǎn)低于上汽、北汽，但是量級上已經(jīng)接近廣汽、比亞迪和長城。作為定位中高端的新興造車勢力，未來汽車在品牌和產(chǎn)品推廣上的投入已經(jīng)超過長安汽車、東風(fēng)汽車和江淮汽車。

蔚來在此次IPO前總共經(jīng)歷了A1、A2、A3、B、C、D六輪融資，共募集資金24.52億美元，約169億元人民幣。業(yè)內(nèi)人士表示，蔚來汽車是國內(nèi)造車新貴中融資金額、產(chǎn)品力、量產(chǎn)進(jìn)度上均表現(xiàn)較好的企業(yè)。

從招股說明書來看，造車新貴需要消耗大量的現(xiàn)金，強(qiáng)大的融資能力是成功的必要條件之一。