綜合央視新聞、新華社報(bào)道，12月29日，CR450動(dòng)車組樣車在北京發(fā)布，這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，將極大提升我國鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強(qiáng)能力，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。

一列CR450AF彰顯“銳龍追夢(mèng)”，一列CR450BF寓意“科技之光”。未來，CR450動(dòng)車組投入商業(yè)運(yùn)營后，運(yùn)營時(shí)速將達(dá)到400公里，成為全球跑最快的高鐵列車。

圖為CR450-AF，由中車青島四方生產(chǎn)制造

圖為CR450-AF樣車，由中車青島四方生產(chǎn)制造

據(jù)介紹，CR450動(dòng)車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動(dòng)距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。

01更高速

試驗(yàn)速度時(shí)速450公里，運(yùn)營速度時(shí)速400公里，未來投入商業(yè)運(yùn)營后可進(jìn)一步壓縮時(shí)空距離，讓旅客出行更加便捷高效。

02更安全

制動(dòng)距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營速度提升的情況下，制動(dòng)距離基本相當(dāng)。

CR450-BF樣車衛(wèi)生間配備寶寶椅，且部分無障礙衛(wèi)生間為無接觸式衛(wèi)生間

03更節(jié)能

動(dòng)車組整車運(yùn)行阻力降低22%，減重10%。

CR450-AF樣車新設(shè)置了四人包間，供家庭出行、團(tuán)隊(duì)出行等使用

04更舒適

舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個(gè)性化服務(wù)，乘坐體驗(yàn)更好。

CR450-AF商務(wù)艙，座椅可300度調(diào)整方向，商務(wù)艙還可一鍵調(diào)整為會(huì)議模式

05更智能

行車與控制、司機(jī)智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級(jí)。

圖為CR450-AF駕駛室

下一步，國鐵集團(tuán)將安排CR450動(dòng)車組樣車開展一系列線路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能，不斷優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭(zhēng)取早日投入商業(yè)運(yùn)營，服務(wù)人民群眾美好旅行生活。

圖為CR450-BF，由中車長客生產(chǎn)制造

國鐵集團(tuán)科信部介紹：

從2018年開始在時(shí)速400公里商業(yè)運(yùn)營技術(shù)“無人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時(shí)速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，做了大量技術(shù)積累和論證；

2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時(shí)速400公里CR450動(dòng)車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；

2022年發(fā)布了CR450動(dòng)車組總體技術(shù)條件，開展了CR450動(dòng)車組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)和大量仿真計(jì)算；

2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動(dòng)車組新技術(shù)部件換裝試驗(yàn)，對(duì)關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行了驗(yàn)證；

2024年正式啟動(dòng)樣車生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保了CR450動(dòng)車組樣車順利下線。

“CR450科技創(chuàng)新工程”是國家“十四五”規(guī)劃確定的重大科研項(xiàng)目，將研發(fā)更安全、更環(huán)保、更節(jié)能、更智能的復(fù)興號(hào)新產(chǎn)品。

按照中國高鐵命名規(guī)則（CR是China Railway的縮寫，即中國鐵路，而后面的數(shù)字則表示速度等級(jí)），CR450是指實(shí)驗(yàn)運(yùn)行時(shí)速450公里、商業(yè)運(yùn)行時(shí)速400公里的高速動(dòng)車組列車。

此前，我國復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車有時(shí)速350公里、250公里、160公里三個(gè)等級(jí)，名字分別為CR400、CR300、CR200。

據(jù)上觀新聞此前報(bào)道，許多人期待未來新列車可以率先在京滬線上投入使用，但業(yè)內(nèi)人士指出，在另一條線路落地的可能性更大。

CR450項(xiàng)目啟動(dòng)后，2021年8月，成渝中線高鐵可行性研究報(bào)告于2021年8月獲得批復(fù)，這是中國首條預(yù)留400公里時(shí)速條件高速鐵路。而京滬高速鐵路設(shè)計(jì)的運(yùn)營時(shí)速是350公里，最高時(shí)速為380公里。

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