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上海港完成首次散裝船LNG錨地加注作業(yè)
歷經(jīng)18個(gè)小時(shí)，在吳淞海事局船舶交通管理中心的遠(yuǎn)程監(jiān)控和“海巡012”輪的現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)下，液化天然氣(下簡(jiǎn)稱：LNG)加注船“海港未來(lái)”輪10日順利完成對(duì)“Mount Aconcagua(阿空加瓜山)”輪約5300立方米LNG的海上“船對(duì)船”加注作業(yè)，這意味著上海港首次雙燃料動(dòng)力散裝船LNG錨地加注作業(yè)順利完成。至此，上海港綠華山南錨地已完成13次LNG燃料加注，加注量超45955立方米。
6月10日，LNG加注船“海港未來(lái)”輪順利完成對(duì)“Mount Aconcagua(阿空加瓜山)”輪約5300立方米LNG的海上“船對(duì)船”加注作業(yè)。（吳淞海事局供圖）
據(jù)了解，與傳統(tǒng)船用燃油相比，LNG作為船舶動(dòng)力燃料，可實(shí)現(xiàn)硫氧化物零排放、氮氧化物減排90%、二氧化碳減排25%，每年可降低燃料成本30%左右，兼具環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，尤其適合國(guó)際遠(yuǎn)洋大型船舶。上海港為過(guò)境雙燃料船提供加注供應(yīng)保障服務(wù)，有利于為大型國(guó)際遠(yuǎn)洋船舶節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本，更好履行節(jié)能降碳社會(huì)責(zé)任。
此次加注作業(yè)恰逢江淮氣旋活動(dòng)的最盛時(shí)期，大風(fēng)和強(qiáng)對(duì)流天氣對(duì)兩船航行靠泊和加注作業(yè)安全造成了較大的威脅，并且由于加注時(shí)間長(zhǎng)，跨夜作業(yè)也帶來(lái)了更大的難度。為保障本次加注作業(yè)順利完成，吳淞海事局第一時(shí)間聯(lián)合相關(guān)企業(yè)、船方代表召開(kāi)風(fēng)險(xiǎn)研判協(xié)調(diào)會(huì)，建立專項(xiàng)的夜間安全管理保障方案與應(yīng)急預(yù)案，形成了針對(duì)性的水上安全監(jiān)管服務(wù)體系，通過(guò)“VTS遠(yuǎn)程監(jiān)管+海巡大隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查”的監(jiān)管服務(wù)模式，對(duì)周邊水域?qū)嵤┈F(xiàn)場(chǎng)管控，保證錨地LNG水上加注“前、中、后”全過(guò)程安全高效。
（浦帆 李瑤 陳國(guó)艷）
- 原標(biāo)題：上海港完成首次散裝船LNG錨地加注作業(yè)
- 責(zé)任編輯: 林琛力
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