據(jù)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院微信公眾號(hào)消息，2月3日18時(shí)30分，由火箭院抓總研制的長(zhǎng)征八號(hào)改進(jìn)型運(yùn)載火箭（簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)八改火箭”）二子級(jí)暨通用氫氧末級(jí)在北京成功完成動(dòng)力系統(tǒng)首次試車。此次試車對(duì)整個(gè)研制工作及后續(xù)型號(hào)首飛意義重大。

“我們過去的長(zhǎng)征系列中型火箭采用的是3米直徑氫氧末級(jí)。本次試車的3.35米直徑通用氫氧末級(jí)，進(jìn)行了一系列技術(shù)改進(jìn)，是為中國(guó)新一代中型運(yùn)載火箭提供的一個(gè)通用型產(chǎn)品，對(duì)提升長(zhǎng)征火箭的綜合性能，特別是在低軌800至1000公里或者800至1200公里軌道上提升運(yùn)載能力、發(fā)揮氫氧發(fā)動(dòng)機(jī)比沖大的特點(diǎn)具有重要的作用。本次試車成功，說明我們通用氫氧末級(jí)的研制邁出了重要的一步，初步驗(yàn)證了我們的設(shè)計(jì)是可以滿足要求的。”長(zhǎng)八改火箭總設(shè)計(jì)師宋征宇介紹。

此次試車是長(zhǎng)八改火箭研制過程中規(guī)模最大的試驗(yàn)。從2022年8月長(zhǎng)征八號(hào)改進(jìn)型運(yùn)載火箭（通用氫氧末級(jí)）啟動(dòng)研制，型號(hào)團(tuán)隊(duì)挑戰(zhàn)自我，克服極端天氣、巨大的工作量、緊迫的任務(wù)周期等多項(xiàng)因素，用堅(jiān)強(qiáng)的意志與高效的協(xié)作完成此次任務(wù)。

“這一次試車對(duì)中國(guó)航天來說，是近10年第一次做氫氧末級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)試車，對(duì)共底貯箱而言，也是近30年來再一次開展這樣的工作。大家始終保持嚴(yán)慎細(xì)實(shí)的工作作風(fēng)，既保進(jìn)度，又保質(zhì)量，在做試驗(yàn)的過程中反復(fù)確認(rèn)狀態(tài)，對(duì)待質(zhì)量問題以小見大，充分把問題搞清楚以后，我們?cè)偻伦??！彼握饔钫f。

奮斗的道路往往不會(huì)一帆風(fēng)順，荊棘叢生、充滿坎坷是常態(tài)。但強(qiáng)者永不氣餒。試車試驗(yàn)隊(duì)的隊(duì)員們也是如此，兌現(xiàn)承諾、挑戰(zhàn)時(shí)間極限的道路上困難多，他們解決困難的方法更多。

通用氫氧末級(jí)試車前需要在天津完成總裝，一般需要2個(gè)月時(shí)間，但隊(duì)員們咬定節(jié)點(diǎn)不放松，僅用25天就“超速度”完成總裝工作。高效完成的背后，是型號(hào)團(tuán)隊(duì)的全方位保障，是隊(duì)員們的連日奮戰(zhàn)，是相關(guān)單位的大力協(xié)同。計(jì)劃調(diào)度古海輪介紹：“我們提前策劃，將工作計(jì)劃細(xì)排到每一天、每個(gè)小時(shí)，從副總師劉立東到系統(tǒng)相關(guān)設(shè)計(jì)人員、調(diào)度人員都住到了天津現(xiàn)場(chǎng)，形成了全方位保障，建立了快速響應(yīng)機(jī)制，確保出現(xiàn)問題能第一時(shí)間解決。為了搶進(jìn)度，總裝人員放棄了節(jié)假日休息時(shí)間，每天干到晚上12點(diǎn)以后；各相關(guān)單位人員則在總裝過程中‘見縫插針’，并行開展絕熱層粘貼等工作?！?

完成總裝，型號(hào)團(tuán)隊(duì)又迎來了新考驗(yàn)，如何保證產(chǎn)品按時(shí)起運(yùn)到試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。

“當(dāng)時(shí)天氣預(yù)報(bào)顯示北京去年12月10號(hào)晚間將迎來初雪，后面幾天還將有持續(xù)大雪，如果不能按時(shí)將產(chǎn)品運(yùn)到位，試驗(yàn)時(shí)間至少推遲1個(gè)星期?！卞^定按時(shí)起運(yùn)目標(biāo)不動(dòng)搖，2023年12月10日當(dāng)晚，計(jì)劃調(diào)度商顯揚(yáng)等試驗(yàn)隊(duì)員趕往高速路口，與地方政府、相關(guān)交通運(yùn)輸部門進(jìn)行了多方協(xié)調(diào)。最終產(chǎn)品按時(shí)起運(yùn)，并按照隊(duì)伍前期周密規(guī)劃的路線順利抵達(dá)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)。

商顯揚(yáng)介紹，通用氫氧末級(jí)去年12月10日剛運(yùn)到試車臺(tái)，北京就開始了持續(xù)降雪，雪后強(qiáng)寒潮接踵而至，大風(fēng)降溫的極端天氣給外場(chǎng)試驗(yàn)增加了難度。低溫天氣中，不僅是試驗(yàn)隊(duì)員們冷得受不了，現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)試儀器設(shè)備也被凍得“罷工”了。隊(duì)員們給設(shè)備用上了電加熱器、加熱帶等都不管用，最后大家想到了一個(gè)“土辦法”——敷暖水袋，再包上從食堂拿來的棉被。沒想到，辦法雖“土”，效果卻好，設(shè)備終于運(yùn)行了起來，試驗(yàn)準(zhǔn)備工作得以繼續(xù)進(jìn)行……

試驗(yàn)隊(duì)員崔壘介紹：“我們每天晚上基本都忙到10點(diǎn)多，去年12月19號(hào)那天箭地氣路對(duì)接，大家一鼓作氣干到凌晨4點(diǎn)。這次產(chǎn)品研制進(jìn)度非常緊，并且這是個(gè)新研的產(chǎn)品，本身難度就比較大，動(dòng)力系統(tǒng)試車現(xiàn)場(chǎng)需要臨時(shí)處理的問題很多。我們要隨時(shí)處理，并在當(dāng)天把進(jìn)度搶回來。隊(duì)員們白天開展技術(shù)交底、產(chǎn)品狀態(tài)確認(rèn)、分系統(tǒng)測(cè)試等工作；晚上開會(huì)討論第二天的工作流程，把文件操作落實(shí)到崗位、落實(shí)到人。”

“前段日子最冷的時(shí)候，體感溫度約零下20度。一些精細(xì)的工作戴手套干不方便，大家便徒手操作?！闭{(diào)度人員關(guān)沖說。試驗(yàn)臺(tái)里的梯子把手上都用膠帶纏著一層黑色塑料泡沫，一方面是為了防止梯子刮蹭到產(chǎn)品，另一方面也是避免隊(duì)員們手扶在上面太冷，把手凍壞了。

談起這次試驗(yàn)過程的特點(diǎn)，工藝人員任立民說：“這次試驗(yàn)有一個(gè)顯著的特點(diǎn)——‘新’，產(chǎn)品新、狀態(tài)新，連試驗(yàn)臺(tái)的地面設(shè)備也是新的，隨之而來我們需要應(yīng)對(duì)的新問題也更多，更需要大家集中精力，把每一步操作都做到最好?！痹囼?yàn)臺(tái)上的操作人員，他們每一步的操作都有條不紊，精心確保著操作高質(zhì)量。

“大家都鼓足一口氣，凝心聚力、不畏辛苦，就是想迎來我們最終的成功?！遍L(zhǎng)八改火箭副總指揮王婧超說。

試驗(yàn)準(zhǔn)備工作量大、周期緊張，按常規(guī)流程幾乎是不可能完成的任務(wù)，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“后墻不倒”，為按時(shí)完成產(chǎn)品動(dòng)力系統(tǒng)試車，盡自己最大努力沖刺拼搏?！疤魬?zhàn)自我，將看似不可能變?yōu)榭赡?，只為兌現(xiàn)原有的承諾，要將‘言而有信’的特質(zhì)深深烙印在每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的心中。”宋征宇說道。