據(jù)“中國鐵路”公眾號消息，截至2022年1月29日，中歐班列累計開行突破5萬列、運送貨物超455萬標箱、貨值達2400億美元，通達歐洲23個國家180個城市，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻。

近年來，國鐵集團堅決貫徹落實習近平總書記關于“一帶一路”建設和中歐班列發(fā)展的一系列重要指示批示精神，主動加強與沿線國家及鐵路部門的溝通協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮中歐班列運輸速度快、性價比高、安全可靠、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，不斷擴大中歐班列開行數(shù)量和范圍，持續(xù)提升中歐班列服務質(zhì)量和運行品質(zhì)，中歐班列的品牌效應日益顯現(xiàn)，為“一帶一路”建設持續(xù)提供了新動能。

一是開行規(guī)模不斷擴大。 經(jīng)過多年的市場培育，中歐班列已實現(xiàn)常態(tài)化開行、規(guī)?；\營，特別是2016年中歐班列統(tǒng)一品牌以來，國鐵集團通過不斷完善班列運行保障機制、提高口岸站運輸能力、加強班列集結(jié)中心建設等途徑，推動了班列開行數(shù)量逐年遞增、貨物品類不斷豐富、運輸貨值成倍增長。國鐵集團發(fā)起成立了“七國鐵路中歐班列運輸聯(lián)合工作組”和有國內(nèi)57家企業(yè)和5所研學機構(gòu)參加的“中歐班列運輸協(xié)調(diào)委員會”國際國內(nèi)兩個協(xié)調(diào)機制，成功簽署了運輸組織和營銷、信息化協(xié)作等一系列中歐班列運輸合作辦法，推動制定了中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約、質(zhì)量指標評價體系等一系列文件，為中歐班列全程高質(zhì)量運行提供了有力保障；陸續(xù)實施了霍爾果斯、阿拉山口、二連、滿洲里等口岸站擴能改造工程，對國內(nèi)通道“卡脖子”區(qū)段進行升級改造，有效提升了口岸和通道運輸能力；啟動鄭州、重慶、成都、西安、烏魯木齊等5個城市樞紐節(jié)點的中歐班列集結(jié)中心示范工程建設，建成了7個鐵路一級物流基地，為中歐班列貢獻了約60%的運量。2016年至2021年，中歐班列年開行數(shù)量由1702列增長到15183列，年均增長55%；運輸貨物品類從最初的手機、筆記本電腦等IT產(chǎn)品，擴大到汽車配件及整車、化工、機電、糧食、酒類、木材等5萬余種；年運輸貨值由80億美元提升至749億美元，增長了9倍，在中歐貿(mào)易總額中的占比從1.5%提高到8%。

二是運行品質(zhì)穩(wěn)步提升。 國鐵集團充分發(fā)揮國際國內(nèi)兩個協(xié)調(diào)機制的作用和平臺企業(yè)的積極性，不斷加強境內(nèi)外貨源組織，中歐班列重箱率實現(xiàn)穩(wěn)步增長，綜合重箱率由2016年的77.2%提升至2021年的98.1%；通過加強回程貨源開發(fā)，班列往返開行數(shù)量更加均衡，回程班列與去程班列的比例由2016年的50.6%提升至2021年的81.5%；研發(fā)投用95306數(shù)字口岸系統(tǒng)，通關效率明顯提升；在滿洲里、霍爾果斯口岸站常態(tài)化組織“三列并兩列”集并運輸，推動協(xié)調(diào)解決寬軌段運輸組織等問題，全程運行時間從24天壓縮至最短12天，班列運輸效率大幅提高，與其他物流方式相比，極大節(jié)省了全程物流費用，促進了社會物流成本的降低；推廣應用具有位置追蹤和破鎖報警功能的電子施封鎖，班列全程安全防范能力不斷增強；設立了中歐班列客戶服務中心，進一步規(guī)范中歐班列商標使用和管理，不斷提高服務質(zhì)量，中歐班列的品牌競爭力和信譽度持續(xù)增強。

三是戰(zhàn)略通道作用充分發(fā)揮。 在鞏固和穩(wěn)定既有入歐主要通道基礎上，探索開辟了跨里海、波羅的海以及經(jīng)烏克蘭、芬蘭等國家的新通道、新徑路，推動形成“暢通高效、多向延伸、海陸互聯(lián)”的中歐班列境外通道網(wǎng)絡格局。特別是2020年以來，面對世界疫情對國際物流供應鏈的沖擊，口岸交接采取特殊作業(yè)辦法，使中歐班列始終保持安全暢通，積極承接海運、空運轉(zhuǎn)移貨源，充分發(fā)揮了戰(zhàn)略通道作用。中歐班列優(yōu)先保障國際合作防疫物資運輸，實行優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運，做到快裝快運、應運盡運，已累計向德國、波蘭、比利時等歐洲國家運送防疫物資1362萬件，超過10萬噸，成為各國攜手抗疫的“生命通道”和“命運紐帶”。

四是輻射帶動效應日益凸顯。 中歐班列的快速發(fā)展，有力帶動了我國內(nèi)陸城市的對外開放，一些不靠海不沿邊的城市依托中歐班列，逐步發(fā)展為對外開放新高地。中歐班列極大促進了重慶IT、汽車、跨境電子商務產(chǎn)業(yè)發(fā)展和轉(zhuǎn)口貿(mào)易的快速增長，為成都進出口商品交易中心、鄭州現(xiàn)代化國際物流中心建設提供了有力支撐，助推義烏實現(xiàn)了從“全球最大的小商品批發(fā)市場”向“全球小商品貿(mào)易中心”成功轉(zhuǎn)型升級。中歐班列在源源不斷為沿線國家運去中國優(yōu)質(zhì)商品的同時，還催生了許多新的物流、工業(yè)、商貿(mào)中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)，為當?shù)孛癖娞峁┏汕先f的就業(yè)機會。德國杜伊斯堡港因中歐班列的開通吸引了上百家物流企業(yè)落戶，創(chuàng)造了2萬多個就業(yè)機會。中歐班列的開行還讓波蘭馬拉舍維奇口岸站業(yè)務量成倍增長，極大促進當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

隨著我國經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)中向好和中歐貿(mào)易不斷發(fā)展增長，未來中歐班列運輸需求將保持高位運行。國鐵集團將繼續(xù)發(fā)揮行業(yè)和專業(yè)優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新提高運行服務品質(zhì)，持續(xù)加強班列品牌建設，為保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定、推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展作出新的貢獻。