（觀察者網(wǎng)訊）從南京祿口國際機場，到張家界景區(qū)，再到常德游船，疫情傳播范圍進(jìn)一步擴大。

7月30日，南京首次通報本輪疫情源頭。南京市疾控中心介紹稱，本次疫情早期報告的南京祿口國際機場保潔員病例，他們的基因序列與7月10日由俄羅斯入境的一架CA910航班的輸入病例的基因序列是一致的。

經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些保潔員工參加了CA910航班的保潔工作，工作結(jié)束以后，由于防護(hù)洗脫的不規(guī)范，可能造成了個別保潔人員的感染，進(jìn)而在保潔員人群中發(fā)生擴散傳播。

觀察者網(wǎng)查閱中國民航局網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，自去年7月至今，民航局曾向由俄羅斯入境的國航CA910航班總計發(fā)布10次熔斷指令。

中國民航局多次向國航CA910航班發(fā)布熔斷指令

2020年7月10日通報：

7月4日，國航CA910莫斯科至北京（第一入境點為沈陽）航班上，新冠病毒核酸檢測呈陽性的旅客超過5名，觸發(fā)航班熔斷條件。

7月10日，民航局布第四份“熔斷指令”，決定自7月13日起暫停國航CA910（莫斯科至北京，第一入境點為沈陽）航班運行1周。

根據(jù)《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運航班的通知》，民航局決定對國航實施航班熔斷措施，并要求熔斷的航班量不得用于其他航線。

2020年10月31日通報：

10月24日入境的國航CA910航班（莫斯科至石家莊）核酸檢測陽性旅客14人。

10月30日，民航局再發(fā)熔斷指令，對國航 CA910 等多個航班實施熔斷措施。

自11月9日起，暫停該航線航班運行4周，11月9日以前的航班可繼續(xù)執(zhí)行，如該航班觸發(fā)熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

2020年11月12日通報：

10月31日入境的CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客10人。

11月11日，民航局再發(fā)多個熔斷指令，對國航CA910等多個航班實施熔斷。

自12月7日起，繼續(xù)暫停該航線航班運行4周。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

2月4日通報：

1月23日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客6例。

2月3日，民航局向國航CA910航班發(fā)出熔斷指令。

自2月8日起，暫停上述航線航班運行2周。2月8日以前的航班可繼續(xù)執(zhí)行，如期間觸發(fā)熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。熔斷的航班量均不得用于其他航線。

3月19日通報：

3月6日入境的國航CA910航班（莫斯科至鄭州）核酸檢測陽性旅客5例。

3月19日，民航局向國航CA910等多個航班發(fā)出“熔斷”指令。

自3月22日起，暫停上述航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。3月22日以前的航班均可繼續(xù)執(zhí)行，如期間觸發(fā)熔斷機制，熔斷時間將予以累加計算。

3月31日通報：

3月20日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）核酸檢測陽性旅客7例。

3月31日，民航局再發(fā)熔斷指令，對國航CA910航班等多個航班實施熔斷措施。

自4月5日（航班入境日期）起，暫停上述航線航班運行2周，熔斷的航班量不得用于其他航線。

6月11日通報：

5月29日入境的國航CA910航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客5例。

6月9日，民航局向國航CA910航班發(fā)出熔斷指令。

依據(jù)國航選擇，自6月14日起，暫停該航線航班運行2周。熔斷的航班量不得用于其他航線。

7月15日通報：

7月3日入境的國航 CA910 航班（莫斯科至鄭州）確診新冠肺炎旅客5例。

7月14日，民航局向國航CA910等多個航班發(fā)出熔斷指令。

根據(jù)公司選擇，自7月19 日起，暫停該航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

7月21日通報：

7月10日入境的國航CA910 航班（莫斯科至南京）確診新冠肺炎旅客7 例。

7月20日至21日，民航局向國航CA910等多個航班發(fā)出熔斷指令。

自8 月2 日起，繼續(xù)暫停該航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

7月29日通報：

7月17日入境的國航CA910航班（莫斯科至蘭州）確診新冠肺炎旅客5例。

7月29日，民航局向國航CA910等多個航班發(fā)出熔斷指令。

自8月16日起，繼續(xù)暫停該航線航班運行2周，熔斷的航班量均不得用于其他航線。

經(jīng)統(tǒng)計，自2020年7月至今，由俄羅斯入境的國航CA910航班累計確診新冠肺炎旅客至少69例。為此，民航局曾總計向該航班發(fā)布10次熔斷指令。

根據(jù)民航局通報信息，國航CA910航班目前仍處于熔斷階段，該航班將暫停運行至8月30日。

在7月30日南京市新聞發(fā)布會上，南京市疾控中心副主任丁潔介紹，目前已經(jīng)完成了本次的疫情52個相關(guān)病例的病毒基因的測序工作，均為德爾塔毒株，這些病毒的基因序列高度同源，提示是同一個傳播鏈。

南京祿口國際機場是國家主要干線機場，根據(jù)國家民航局發(fā)布的《2020年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》，2020年南京祿口機場旅客吞吐量位居全國第12位。機場旅客吞吐量大，流動性大，加速了疫情的外溢。

“這次之所以出了這么大的問題，原因在于機場在日常監(jiān)管中沒有做到位。外包公司為了節(jié)省開支，怎么省錢，怎么做，沒有把境外和境內(nèi)的保潔員進(jìn)行嚴(yán)格的人員分開。”與祿口國際機場賓館有外包合作關(guān)系的南京某物業(yè)管理有限公司負(fù)責(zé)人陳某告訴健康時報記者，此次確診的保潔人員系外包公司的工作人員。

據(jù)央視新聞消息，7月23日，江蘇省委決定暫停東部機場集團(tuán)原黨委書記、董事長馮軍的職務(wù)，由錢凱法代理黨委書記、董事長職務(wù)。

7月21日，江蘇省委召開會議中提到，馮軍在東部機場集團(tuán)運營中管理不專業(yè)，其將國際航班與國內(nèi)航班由原來的分開運營變?yōu)榻y(tǒng)一混合運營，造成境外疫情流入，引發(fā)新冠疫情傳播。

南京祿口機場嚴(yán)格查驗從南京機場出港旅客的48小時核酸陰性證明。圖據(jù)南京祿口機場微信

根據(jù)國家衛(wèi)健委7月30日通報，7月29日0—24時，31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報告新增確診病例64例，其中境外輸入病例43例（云南21例，廣東9例，上海7例，福建3例，遼寧1例，山東1例，四川1例），本土病例21例（江蘇18例，湖南2例，北京1例）；無新增死亡病例；新增疑似病例1例，為境外輸入病例（在上海）。

截至7月29日24時，據(jù)31個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)報告，現(xiàn)有確診病例932例（其中重癥病例25例），累計治愈出院病例87307例，累計死亡病例4636例，累計報告確診病例92875例，現(xiàn)有疑似病例2例。累計追蹤到密切接觸者1084620人，尚在醫(yī)學(xué)觀察的密切接觸者16569人。

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