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新老成昆線：相隔50年，共同改寫這座小涼山縣城的命運(yùn)
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李煥宇力量與榮耀
最后更新: 2021-06-25 21:49:36老成昆淡出客運(yùn)，峨邊呼喚新的工程
成昆鐵路在建成后的40年里一直是峨邊人員、貨物對外交流的主力通道，但是隨著峨邊乃至四川全省經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，成昆線的運(yùn)力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足該地區(qū)客、貨運(yùn)輸?shù)男枰?
2010年，四川省啟動(dòng)為期11年的大小涼山綜合扶貧開發(fā)，老成昆線的客運(yùn)量逐漸分流給了一條條翻新的公路，峨邊發(fā)展迎來良機(jī)。
據(jù)楊副局長介紹，先是峨軫路在2010年升級為三級公路。然后在2014年，國道245線改造完成，成為峨邊人如今出行的主要通道。4年后，峨軫路又升級為省道二級路，同升級多次的峨美路一道，成為連接峨邊南北山區(qū)、景區(qū)的重要通道?，F(xiàn)在，峨邊到成都的時(shí)間從過去5小時(shí)縮短到4小時(shí)，昔日全縣依仗的老成昆線，如今主要承擔(dān)貨運(yùn)和短途客運(yùn)功能。
連接了黑竹溝景區(qū)跟縣城的黑勒路（下） 圖片來源：公眾號“峨邊在線”
峨邊內(nèi)部交通狀況也得到了改善。2016年脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)正式打響以后，峨邊依靠省補(bǔ)助和國家扶貧資金以及債券資金、對口幫扶援建資金等方式形成大規(guī)模投資交通的能力。“十三五”期間，峨邊累計(jì)完成縣鄉(xiāng)道改造項(xiàng)目136公里，新改建通村、通組路和產(chǎn)業(yè)路、旅游路建設(shè)700公里，達(dá)成所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，所有建制村通硬化路和客運(yùn)的目標(biāo)，且實(shí)現(xiàn)路面標(biāo)線、防撞墻、護(hù)欄等交安設(shè)施全覆蓋。2016年以來，峨邊交通累計(jì)完成投資61.5億元，是“十二五”投資總和的18倍。
峨星村（上）和古井村（下）的通村公路 圖片來源：公眾號“峨邊在線”
楊永康副局長表示，脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)打響后，隨著基建投資規(guī)模大幅增長，外來援建、對口幫扶以及峨邊旅游的快速發(fā)展，如今的峨邊已經(jīng)成了外來人口較多的地區(qū)，每到周末、節(jié)假日，都會(huì)大量人口自駕車或乘坐公共交通工具涌向峨眉、樂山、成都等地，交通量激增。
不過這也帶來了新的問題。隨著人流的猛增，原有交通要道的通行能力已捉襟見肘，G245單日最高峰值達(dá)1.1萬輛，甚至還一度長期成為抖音上每天堵車的網(wǎng)紅路。
堵車中的峨邊對外通道——G245 圖片來源：樂山新聞網(wǎng)
而且，即便新修了多條公路，峨邊去成都仍有4小時(shí)的路程要走。這對坐擁國家AAAA級景區(qū)，力圖融入成都經(jīng)濟(jì)圈，以黑竹溝為核心引擎發(fā)力旅游業(yè)的峨邊而言實(shí)在是太久了。
想徹底改變峨邊對外閉塞和行路難的現(xiàn)狀，需要更大的工程。
峨邊人民并未等待太久。2014年，大工程來了，而這次來幫他們的，依舊是五十年前的那支隊(duì)伍。
- 責(zé)任編輯: 李煥宇
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