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未來綜合立體交通網(wǎng)什么樣?4極、6軸、7走廊、8通道
國務(wù)院新聞辦公室3月1日下午舉行新聞發(fā)布會,請交通運輸部部長李小鵬和國家郵政局局長馬軍勝、國家鐵路局局長劉振芳、中國民用航空局副局長董志毅介紹落實《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》精神,加快建設(shè)交通強國有關(guān)情況,并答記者問。
會上,有記者問:剛才您介紹到規(guī)劃綱要可以說是一張我國交通運輸業(yè)中長期發(fā)展的線路圖,能不能具體介紹一下未來國家綜合立體交通網(wǎng)總體布局情況。另外,不同的運輸方式有什么樣的布局特點?
交通運輸部部長李小鵬表示,我想你這個問題也是廣大群眾所關(guān)心的問題。大家都關(guān)心綜合立體交通網(wǎng)到底是什么樣子,我先從綜合交通的角度來作個簡要介紹。
李小鵬表示,第一,這個綜合交通網(wǎng)線網(wǎng)規(guī)模大約是70萬公里左右。我們建設(shè)的國家綜合立體交通網(wǎng)將要以鐵路為主干、以公路為基礎(chǔ),還要充分發(fā)揮民航和水運的比較優(yōu)勢。要連接全國所有縣級及以上的行政區(qū),邊境口岸,重要設(shè)施,還有主要景區(qū)等。預(yù)計到2035年,建設(shè)的規(guī)模到70萬公里左右。其中,鐵路是20萬公里左右,公路是46萬公里左右,高等級航道2.5萬公里左右,沿海的主要港口有27個,內(nèi)河的主要港口36個,民用運輸機場400個左右,郵政快遞的樞紐80個左右,這是從線網(wǎng)規(guī)模的角度看。
第二,要打造“6軸、7廊、8通道”的綜合立體網(wǎng)的主骨架。我今天帶來一張圖,這張圖也是我們國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要的附圖,大家可以參考。我們根據(jù)國家區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略、根據(jù)國土空間開發(fā)保護的格局,特別是根據(jù)各個重點區(qū)域的交通需求量、交通時空分布的預(yù)測,把重點區(qū)域分成了三種類型。第一種類型是京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈,叫4個“極”。除了這4個“極”之外,還有8個組群、9個組團。首先我們要用6條綜合性的、大容量的、高速的、多通道的、立體化的主軸,把這4個集群聯(lián)系起來,形成6軸。另外,“極”和“組團”、“組群”之間有7條走廊,在“組群”與“組團”之間、“組團”和“組團”有8個通道,這就是“6軸、7廊、8通道”,就是我們未來國家綜合立體交通網(wǎng)的主骨架。
第三,我們還要加快建設(shè)樞紐。要同步打造綜合交通樞紐集群,樞紐城市和樞紐港站。四個“極”,京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈要建設(shè)4個國際性的樞紐集群,另外還要建設(shè)20個左右國際性的樞紐城市和80個左右全國性的樞紐城市,構(gòu)成大約100個綜合立體交通樞紐。
- 責(zé)任編輯: 于文凱 
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