央視從國家航天局獲悉，今日17時(shí)，首次火星探測任務(wù)天問一號(hào)探測器成功實(shí)施捕獲軌道遠(yuǎn)火點(diǎn)平面機(jī)動(dòng)。探測器上的3000牛發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作，將軌道調(diào)整為經(jīng)過火星兩極的環(huán)火軌道，并將近火點(diǎn)高度調(diào)整至約265公里。

據(jù)了解，天問一號(hào)2月10日成功進(jìn)入火星軌道后，研制團(tuán)隊(duì)對(duì)軌道數(shù)據(jù)進(jìn)行了判讀和評(píng)估。由于天問一號(hào)入軌精度較高，因此取消了進(jìn)行原計(jì)劃在2月12日進(jìn)行的火星軌道修正，直接進(jìn)行今天的“遠(yuǎn)火點(diǎn)平面軌道調(diào)整”控制。

天問一號(hào)進(jìn)入火星軌道后，飛行軌跡是一個(gè)繞著火星的橢圓形，遠(yuǎn)火點(diǎn)則是這個(gè)橢圓軌跡上距離火星最遠(yuǎn)的一點(diǎn)?！斑h(yuǎn)火點(diǎn)平面軌道調(diào)整”就是將天問一號(hào)的繞火星飛行路線從“橫著繞”變成“豎著繞”。這樣天問一號(hào)就能夠?qū)鹦堑膬蓸O進(jìn)行拍攝，從而完成對(duì)火星全球的遙感成像任務(wù)。

從“捕獲”到“落火”之間的幾個(gè)月時(shí)間，“天問一號(hào)”做些什么？

2021年2月10日19時(shí)52分，中國首次火星探測任務(wù)“天問一號(hào)”探測器實(shí)施近火捕獲制動(dòng)，順利進(jìn)入大橢圓環(huán)火軌道。

國際宇航聯(lián)合會(huì)空間運(yùn)輸委員會(huì)副主席、中國航天科工集團(tuán)二院研究員楊宇光介紹，天問一號(hào)會(huì)陸續(xù)完成這幾個(gè)動(dòng)作。

首先要實(shí)施進(jìn)一步的變軌。讓“天問一號(hào)”從當(dāng)前的低傾角大橢圓軌道，變?yōu)閮A角接近于90度的“極地軌道”，讓“天問一號(hào)”環(huán)繞火星飛行的每一圈都經(jīng)過南北兩極，實(shí)現(xiàn)對(duì)火星各區(qū)域的探測覆蓋。

其次要實(shí)施著陸準(zhǔn)備，包括對(duì)預(yù)設(shè)著陸點(diǎn)——烏托邦平原區(qū)域使用軌道器攜帶的相機(jī)進(jìn)行探察，為著陸器和巡視器的組合體進(jìn)入火星大氣做準(zhǔn)備。

在確定“落火”時(shí)機(jī)之后，“天問一號(hào)”需要先下降高度，在著陸器和巡視器的結(jié)合體脫離之后，軌道器將抬升高度，轉(zhuǎn)入中繼軌道，為巡視器與地球之間搭建信息中繼傳輸通道。

被稱為“恐怖七分鐘” 的“落火”

楊光宇介紹，在火星表面著陸，比在地球表面或在月球表面著陸更為復(fù)雜。火星大氣壓力只有地球的0.6%~0.7%。航天器在進(jìn)入火星的過程中，一方面無法依靠大氣降低到安全速度，同時(shí)又必須考慮空氣摩擦產(chǎn)生的熱量沖擊。

“天問一號(hào)”采取防熱盾+降落傘+反推發(fā)動(dòng)機(jī)三重方式實(shí)施“落火”。第一階段依靠防熱盾，在減速的同時(shí)防止與火星大氣摩擦產(chǎn)生的熱量破壞探測器，降低到一定的速度后展開降落傘，進(jìn)一步降速后適時(shí)拋棄防熱盾和降落傘，開啟反推發(fā)動(dòng)機(jī)，三種手段必須非常完美、無縫銜接。在火星探測“繞、著、巡”三項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)中，最難的是“著”的過程。