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深航攀枝花機場跑道外接地事件處理結(jié)果:機長被撤銷飛行執(zhí)照列入黑名單
12月2日,上游新聞獲悉,11月30日,民航局通過明傳電報在民航系統(tǒng)內(nèi)通報了10月16日深圳航空ZH9247航班在四川攀枝花機場跑道外接地事件的處理結(jié)果:深圳航空公司、攀枝花機場分別被處以2萬9千元罰款,削減深圳航空含春運旺季在內(nèi)2020年12月1日至2021年2月28日期間飛行小時數(shù)5%;暫停受理深航新增航線、航班、加班和包機申請。深航執(zhí)飛ZH9247航班的機長涂某被撤銷飛行執(zhí)照,同時被列入行業(yè)信用管理黑名單。深航執(zhí)飛航班兩名副駕駛、地面兩名管制員分別被暫停從業(yè)半年。
10月16日執(zhí)行ZH9247航班的深航B-8667飛機。圖片來源/Lazy Clutch
此前民航西南局通報,10月16日,深圳航空公司執(zhí)行西安至攀枝花ZH9247航班時,飛機在著陸過程中刮碰個別跑道燈光,導致輪胎扎傷和機腹局部劃傷,機上人員安全,旅客正常抵離,“飛機著陸地點為跑道端安全區(qū),未影響機場正常運行”。
《四川日報》披露的此事初步調(diào)查報告顯示,10月16日的ZH9247航班上共計99人,含3名飛行機組人員、6名客艙機組人員、1名跟機機務和89名旅客。執(zhí)飛客機機腹部位出現(xiàn)了兩處分別為20*12*3.2、45*5*貫穿(厘米)的損傷,飛機輪胎受損,機場跑道進近燈與導航監(jiān)控天線被飛機撞毀、折斷。ZH9247航班落地4分鐘后,ZH9247航班機長涂某在旅客仍在下機的情況下,“在未通報塔臺管制的情況下,自行前往02號跑道頭檢查”。機長在跑道頭“檢查”了24分鐘后返回飛機。26分鐘后,機長涂某向攀枝花機場塔臺報告飛機可能在跑道外接地,請機場場務前往跑道頭檢查和請機務檢查輪胎。
涉事飛機機腹出現(xiàn)兩處損傷,其中一處貫穿機身。圖片來源/川觀新聞
民航局11月30日發(fā)布的《關(guān)于10月16日深航A319飛機在攀枝花機場跑道外接地事件處理情況的通報》,確認了西南局的初步調(diào)查情況,認定ZH9247航班在攀枝花機場02號跑道進近著陸過程中,在跑道外接地,導致飛機機身、部分跑道燈光和相關(guān)設(shè)備受損,構(gòu)成一起責任原因運輸航空嚴重征候。
通報稱這起事件“性質(zhì)嚴重、影響惡劣”,暴露出個別運行單位系統(tǒng)管理薄弱、安全文化建設(shè)滯后,少數(shù)人員不知敬畏、責任缺失、章法觀念淡薄等突出問題。
上游新聞記者注意到,10月16日執(zhí)飛ZH9247航班的深航B-8667 A319型客機已經(jīng)于10月30日從攀枝花機場調(diào)機返回深圳,11月14日重新開始了商業(yè)航班運營。
(上游新聞記者 胡磊)
標簽 深航- 原標題:深航攀枝花機場跑道外接地事件處理結(jié)果:機長被撤銷飛行執(zhí)照列入黑名單
- 責任編輯: 林鈴錦 
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