防護(hù)服、防護(hù)帽、護(hù)目鏡、防護(hù)鞋套，這些平日里從沒有接觸過的物品，如今是曹彬和同事們近乎天天都要使用的必需品。作為內(nèi)蒙古民航機(jī)場集團(tuán)公司地面服務(wù)分公司值機(jī)服務(wù)部經(jīng)理，從3月20日起，曹彬和同事們一直堅(jiān)守在機(jī)場一線，保障著北京分流到呼和浩特國際航班的行李裝卸。

因疫情防控需要，3月20日起，呼和浩特成為近期目的地為北京的國際航班第一入境點(diǎn)之一，當(dāng)日18時(shí)50分，從東京飛往北京的CA926航班降落在呼和浩特白塔國際機(jī)場，成為分流后降落呼和浩特的首架航班。

為保障從東京飛來的國際航班，當(dāng)天下午五點(diǎn)多，曹彬和同事們按要求到達(dá)機(jī)場的國際值機(jī)區(qū)，在疾控專家的指導(dǎo)下穿著防護(hù)服。

“我們當(dāng)天下午一直沒有吃飯，第一架次航班的保障工作就是從‘不吃不喝’開始的?！辈鼙蛘f，“萬一工作過程中想去廁所，那身上的防護(hù)服就得脫掉，這就白白浪費(fèi)了一件防護(hù)服?！北M管機(jī)場提供了充足的防疫保障物資，但曹彬和同事們?yōu)楣?jié)約防護(hù)服的使用數(shù)量，大家都選擇了“空腹”工作。

說起分流至呼和浩特的國際航班保障工作，曹彬話語中并沒有太多的緊張感。“國內(nèi)疫情發(fā)生后，我們一直都處于在崗狀態(tài)，在百姓都居家隔離的時(shí)候，我們也是在崗工作的，所以心中的緊張感并沒有那么強(qiáng)。”曹彬說，能報(bào)名參加分流航班的保障工作，是一件很有意義的事情。

為降低潛在的交叉感染風(fēng)險(xiǎn)，國際航班乘客入關(guān)時(shí)不再自提行李，行李入關(guān)工作由曹彬團(tuán)隊(duì)完成?！拔覀儓F(tuán)隊(duì)有19人，需要先對飛機(jī)貨艙全面消殺，再把行李卸下飛機(jī)進(jìn)行消殺后交由海關(guān)查驗(yàn)?！辈鼙蛘f，國際航班旅客的行李數(shù)量多、重量沉，最多的時(shí)候一架航班就有400多件行李，再配合防疫消殺環(huán)節(jié)，行李卸機(jī)的時(shí)間會被拉長。“有些時(shí)候，行李的卸機(jī)速度也決定了旅客的等待時(shí)長?！?

行李卸機(jī)十分耗費(fèi)體力，再加上防護(hù)服透氣性欠佳，曹彬每次完成接機(jī)保障任務(wù)后，衣服都可以擰出水來。

“航班的保障工作有很多不同的工種，可在旅客眼中，我們都是身穿防護(hù)服的工作人員，我在他們的眼中看到了感恩。”曹彬說，每當(dāng)看到旅客下了飛機(jī)才敢喝水進(jìn)食的時(shí)候，他和同事們都會加快行李卸機(jī)與防疫消殺的速度?！拔覀兲嵝Ъ铀?，就能讓舟車勞頓的人們少一些等待，我們也能更安心?！?

截至4月7日，曹彬已經(jīng)完成了10架次的國際航班分流保障工作，保障工作的流程也在不斷優(yōu)化，他和同事們再也不需要“空腹”工作?！半m然已經(jīng)20天沒有回過家，但能在工作崗位上堅(jiān)守，能給更多有需要的人做好服務(wù)，我們再累也值得?！辈鼙蛘f。