（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)美國海軍研究所（USNI）報道，美國海軍黃蜂級兩棲攻擊艦4號艦，拳師號（LHD-4）近期再次出現(xiàn)了工程事故。這直接迫使剛剛啟程的兩棲攻擊艦返回位于加州的圣地亞哥進(jìn)行維修。此次延遲部署將進(jìn)一步打亂美國海軍在相關(guān)地區(qū)戰(zhàn)備安排和演習(xí)節(jié)奏。

出發(fā)即出事，兩棲攻擊艦返港維修打亂美軍部署

在美國海軍第三艦隊向USNI發(fā)送的一份聲明中，第三艦隊表示：“拳師號兩棲攻擊艦將返回圣地亞哥進(jìn)行額外的維護(hù)以支持其在印太地區(qū)的部署。”他們還強(qiáng)調(diào)，“拳師號兩棲攻擊艦將在不久的未來恢復(fù)部署”。值得注意的是，拳師號于4月1日剛離開圣地亞哥。

USNI 4月8日公布的美國海軍艦隊部署示意圖 圖片來源：USNI

在對話中，美國海軍并沒有表明事故導(dǎo)致的傷亡情況，但是USNI報道顯示，傷亡與船舵有關(guān)。

一名不愿透露姓名的官員表示，根據(jù)初步估計，修復(fù)工作需要兩到三周的時間。另有兩名官員表示，隨艦搭載的海軍陸戰(zhàn)隊員和飛機(jī)都已經(jīng)卸下，但是該船尚未抵達(dá)圣地亞哥。

就在拳師號返港前幾天，美軍8日宣布黃蜂號兩棲攻擊艦（LPD-1）也將延遲部署。連續(xù)兩艘大型兩棲攻擊艦部署延遲將進(jìn)一步打亂了美軍在全球的一系列計劃和演習(xí)時間表。一名國防官員對USNI抱怨道：“在五角大樓有人被解雇之前，我們還要忍受美國海軍這種災(zāi)難性的維護(hù)管理多久？”

旗艦難到場，新戰(zhàn)車海外部署再推遲

根據(jù)USNI報道，此次拳師號是作為一支兩棲艦隊的旗艦前往西太的。同屬于該艦隊的還有一艘圣安東尼奧級船塢登陸艦薩默塞特號（LPD-25）和哈波費里級船塢登陸艦首艦哈波費里號（LSD-49）。原本該艦隊?wèi)?yīng)該在今年一月就出發(fā)前往西太平洋地區(qū)，以參加包括泰國金色眼鏡蛇在內(nèi)的一系列軍事演習(xí)。但是由于延誤，僅有薩默塞特號于一月啟航前往西太。而哈波費里號則于3月離開了圣地亞哥。

拳師號兩棲攻擊艦 圖片來源：美國海軍

根據(jù)此前報道顯示，拳師號當(dāng)時正搭載著海軍陸戰(zhàn)隊第十五遠(yuǎn)征部隊的部分人員于啟程前往西太平洋。原計劃在抵達(dá)沖繩后，其上搭載的第十五遠(yuǎn)征部隊的海軍陸戰(zhàn)隊將留在沖繩成為沖繩特遣隊的一部分。

同時，拳師號此次正搭載美國新一代兩棲戰(zhàn)車ACV。該車是美國在取消遠(yuǎn)征戰(zhàn)車計劃（EFV）后的替代方案。

ACV原計劃在2022年就隨著馬金島號兩棲攻擊艦編隊進(jìn)行部署。但是由于兩輛戰(zhàn)車在加州訓(xùn)練期間出現(xiàn)輪子被海浪打落的情況，所以相關(guān)部署被推遲。2023年12月，ACV在訓(xùn)練中出現(xiàn)翻車事故，造成一人死亡多人受傷。此次部署也是該型車輛首次在海外部署。

剛結(jié)束大修又返廠，拳師號艦況不容樂觀

值得注意的是，此次返廠維修的拳師號剛結(jié)束了其中期大修，獲得了搭載F-35B的能力。

2020年，美國海軍對拳師號開始了大規(guī)?，F(xiàn)代化維護(hù)。原定計劃顯示，該艦大修時長為12-18個月，結(jié)束大修后拳師號將獲得F-35B搭載能力。但是其大修時長隨后延期。

2022年，美軍一度宣稱其結(jié)束了大修，并于6月進(jìn)行了短暫海試。但是該艦之后就一直停泊在港口進(jìn)行維護(hù)。

之后美國海軍表示拳師號將于2023年7月啟航，但是由于“持續(xù)的維護(hù)問題”，啟航時間被延期到8月。但是這次航行中拳師號依舊出現(xiàn)了“工程事故”。

拳師號兩棲攻擊艦試航 圖片來源：美國海軍

在啟航過程中，該船冒出長達(dá)幾分鐘的黑煙。船員同時也在無線電頻道中要求其他船只與其保持距離。

對此，美國海軍水面部隊發(fā)言人阿洛·亞伯拉罕森表示，傳播釋放黑煙與當(dāng)時正在進(jìn)行的系統(tǒng)測試有關(guān)。

亞伯拉罕森說：“鍋爐燃燒的燃料會暫時產(chǎn)生黑煙?！薄澳壳叭蝿?wù)沒有受到影響，拳師號仍專注于執(zhí)行海上試驗。”但是隨后該艦又進(jìn)行了長達(dá)半年的修理。

根據(jù)此前美國海軍對拳師號的水手進(jìn)行的兩次調(diào)查顯示，拳師號在軍艦維護(hù)和船員紀(jì)律方面存在重大缺陷。一名國防官員告訴USNI，“質(zhì)量問題和承包商的表現(xiàn)在很大程度上導(dǎo)致了拳師號部署的延誤?！?

而根據(jù)美國軍事媒體根據(jù)“信息自由法”此前獲得的一份調(diào)查報告顯示，在2023年1月至11月期間，拳師號因至少三種不同的工程故障接受了調(diào)查，據(jù)“拳師”號打擊群指揮官稱，這些故障是該艦工程部門“由于缺乏程序遵從性、不合格的監(jiān)督和船員普遍自滿造成的”。

“拳師”號出現(xiàn)的問題包括，該船在2022年11月8日遭遇了兩個“鼓風(fēng)機(jī)”的損壞。調(diào)查稱，質(zhì)量低劣的工藝，缺乏專業(yè)維修技能，以及負(fù)責(zé)監(jiān)督工作的海軍辦公室“監(jiān)督失職”共同造成了這一問題。

隨后，在2023年5月14日，該船發(fā)生了“鍋爐安全”方面的故障。指揮官在文件中稱，調(diào)查再次顯示，“所有相關(guān)人員都缺乏程序遵從性，總體上自滿”導(dǎo)致了這一問題。這一事件“本可能導(dǎo)致人員傷亡”，但所幸無人受傷。

隨后2023年7月14日，這艘船的工程師允許艦艇主傳動機(jī)構(gòu)的一個主減速齒輪（mrg）在沒有任何潤滑的情況下轉(zhuǎn)動，主減速裝置是軍艦上一個極其重要和昂貴的部分，一般價值數(shù)千萬美元。

兩棲戒備群指揮官在接受調(diào)查結(jié)果時寫道：“在這起重大事件中，所有旁觀者都表現(xiàn)出令人震驚的程序不合規(guī)和普遍的自滿”。

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