寂靜的飛機(jī)跑道上，官兵們?nèi)耸忠粋€(gè)電筒，一絲不茍地檢查——

以萬全準(zhǔn)備托舉“鯤鵬”飛天

細(xì)雨如絲，天地間一片蒼茫，給夜幕下的平原籠罩上一層薄紗。

運(yùn)-20開展飛行訓(xùn)練。宗浩攝

某軍用機(jī)場寒氣襲人，即將執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)的西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)機(jī)務(wù)人員，在機(jī)場燈光的照射下，向停機(jī)坪上的“鯤鵬”走去。

運(yùn)-20，又名“鯤鵬”，是我軍新一代大型運(yùn)輸機(jī)。此刻靜臥的“鯤鵬”，身影龐大如山。

機(jī)務(wù)官兵摘掉引擎蓋與蒙布后，一名技師仔細(xì)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)細(xì)節(jié)；對相關(guān)位置再次復(fù)查，確保能有效應(yīng)對目的地環(huán)境……

“不是明天才飛行嗎，明天早上也來得及吧？”面對記者的詢問，空中機(jī)械師李良峰說：“今天再晚也是早，明天再早也是晚。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，都可能導(dǎo)致緊急情況處置失效，我們務(wù)必要早準(zhǔn)備，核對好每一個(gè)環(huán)節(jié)?！闭f完，他手持電筒，趴在起落架位置檢查后，又在機(jī)腹下走了一圈，再次檢查設(shè)備艙的狀況。

“早準(zhǔn)備”，而不是“臨機(jī)準(zhǔn)備”。在這支部隊(duì)官兵看來，只要命令一到，戰(zhàn)機(jī)就要隨時(shí)起飛。他們要做的，就是按規(guī)定做好飛行前的充足準(zhǔn)備。

正是因?yàn)椤霸鐪?zhǔn)備”，他們多次高標(biāo)準(zhǔn)完成重大任務(wù)。

雨夜，寂靜的飛機(jī)跑道，電筒微弱的燈光，一絲不茍的官兵……站在他們身邊，記者能感到一種莊嚴(yán)的使命感。

此時(shí)的“中軍帳”內(nèi)，一場飛行準(zhǔn)備會正在進(jìn)行。飛行員們環(huán)桌而坐，依次發(fā)言。放在他們中間的，是一份飛行航線圖和一份具體任務(wù)課目實(shí)施表。

本次任務(wù)會遇到怎樣的情況？盡管有上級提供的氣象數(shù)據(jù)，但誰能保證茫茫大海上的氣候不會發(fā)生突變？安全到達(dá)目的地，是對“鯤鵬”的第一要求。

機(jī)長龍貽飛根據(jù)訓(xùn)練計(jì)劃，在圖紙上推算某個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)、地段可能出現(xiàn)的情況。

“‘鯤鵬’執(zhí)行遠(yuǎn)海任務(wù)，將面對多種預(yù)想不到的因素?！饼堎O飛掏出隨身攜帶的飛行記錄本，在重點(diǎn)課目位置打上標(biāo)記，并記錄下戰(zhàn)友們討論的問題。

看到這些，記者心中肅然起敬，一次深思熟慮，勝過百次草率行動(dòng)。走出飛行準(zhǔn)備室，雨下得似乎大了點(diǎn)，在細(xì)雨薄霧中，內(nèi)外場的燈火依然通明。

拂曉起航，穿云層、降高度，海闊憑“鯤”躍，天高任“鵬”飛——

云端“起舞”錘煉訓(xùn)法戰(zhàn)法

飛機(jī)連續(xù)低沉的轟鳴聲，在空曠的跑道上震耳欲聾。

隔天清晨，迎著朝霞，飛機(jī)緩緩在跑道上滑行了一圈后，機(jī)長將油門加滿，“鯤鵬”騰空而起。

數(shù)個(gè)小時(shí)飛行后，飛機(jī)抵達(dá)某海域上空，海天間的氣壓差與飛機(jī)航行高度的急速變化，讓記者失去平衡?！白€(wěn)了！”飛行員王洋柯突然迅速扭轉(zhuǎn)飛行弧度調(diào)節(jié)按鈕?？吹竭@一波操作，記者心里不覺緊張起來。

“發(fā)生了什么？”拉住座艙扶手，記者注意到，舷窗外厚厚的云層正在消散。

“雖然我們昨晚進(jìn)行了相關(guān)判斷，但云層和氣流帶來的干擾比我們想象中更大?！憋w行員胡演解釋，“我們即將進(jìn)入海面低空飛行，需要多個(gè)系數(shù)的聯(lián)動(dòng)調(diào)整?！?

果然，飛機(jī)在一陣巨大抖動(dòng)后，以平穩(wěn)的速度向前飛去。拉桿、蹬舵、調(diào)整飛行姿態(tài)……舷窗外，在云層的縫隙間，深藍(lán)色的大海若隱若現(xiàn)。

“下降800米，下降200米，再降100米。”駕駛艙內(nèi)，機(jī)長根據(jù)預(yù)案，結(jié)合天氣狀況和云層情況，不停指揮下降高度。望向窗外，雖然沒有明顯的參照物，但能感覺到海波越來越清晰。

從白霧茫茫到滿眼深藍(lán)，景色的變化只用了很短時(shí)間。飛機(jī)在低空中平穩(wěn)飛過，在指定區(qū)域開展了多個(gè)海面課目訓(xùn)練，短暫繞飛后準(zhǔn)備精準(zhǔn)著陸。

“航運(yùn)，是最快的一種運(yùn)輸方式。近年來，我軍空中運(yùn)輸和遠(yuǎn)程投送能力不斷增強(qiáng)。作為軍人，我們自信心、自豪感越來越強(qiáng)。”該團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹，這次任務(wù)中實(shí)施的課目，是在原定任務(wù)的基礎(chǔ)上臨時(shí)調(diào)整開展的，這說明航空兵部隊(duì)正抓緊推進(jìn)訓(xùn)練轉(zhuǎn)型。

“進(jìn)行低空海面飛行訓(xùn)練！”在飛機(jī)即將著陸前，只見4名飛行人員拿出飛行線路圖，精細(xì)調(diào)整每個(gè)旋鈕。空中機(jī)械師李良峰翻開本子，做好了相關(guān)登記。

記者在駕駛艙與貨艙間來回走動(dòng)，感覺異常平穩(wěn)。在飛機(jī)落地時(shí)，記者才感受到起落架輕觸地面帶來的抖動(dòng)。飛行員王洋柯介紹，近年來，他們結(jié)合任務(wù)自我加壓，常態(tài)化開展高原、遠(yuǎn)海飛行訓(xùn)練，嘗試多種難險(xiǎn)課目，研究各種訓(xùn)法戰(zhàn)法，遠(yuǎn)程投送能力不斷提升。

飛機(jī)返航，空情不斷；白天訓(xùn)練，晚上總結(jié)——

戰(zhàn)斗力生成沒有間歇期

本以為這次任務(wù)會“風(fēng)平浪靜”，沒想到卻“波濤洶涌”。

“后方發(fā)現(xiàn)目標(biāo)?！本驮跈C(jī)組人員返航途中，突然傳來的“特情”令氣氛驟然緊張。機(jī)長命令機(jī)組做好釋放紅外箔條彈的準(zhǔn)備，同時(shí)呼叫附近兄弟單位戰(zhàn)斗機(jī)前出驅(qū)離。

準(zhǔn)確判斷并處置特情，檢驗(yàn)的不僅是機(jī)組的作戰(zhàn)能力，更是對多軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn)的考驗(yàn)。

任務(wù)結(jié)束，隨之而來的復(fù)盤總結(jié)會，又以另外的形式打響了新的戰(zhàn)斗。

“降低飛行高度時(shí)操作不規(guī)范”“特情處置不夠迅捷”……總結(jié)現(xiàn)場，指揮員和機(jī)長毫不留情指出任務(wù)中出現(xiàn)的問題。

一幀幀起落畫面、一張張數(shù)據(jù)表格、一項(xiàng)項(xiàng)課目操作擺到桌面。“這些冒著‘熱氣’的資料，是根據(jù)飛行數(shù)據(jù)匯聚而成的?！弊饔?xùn)參謀高永超公布飛行每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，也讓問題逐一浮出水面。

大屏幕上，白天戰(zhàn)訓(xùn)任務(wù)的音視頻、圖片數(shù)據(jù)資料不斷回放，參數(shù)指標(biāo)、操作動(dòng)作、飛行姿態(tài)也以數(shù)據(jù)的形式相繼呈現(xiàn)。繪制飛行航線動(dòng)態(tài)圖，分段分析飛行過程，對表數(shù)據(jù)記錄飛行姿態(tài)……對每一個(gè)問題，他們都要研究透徹、分析清楚。

從“鯤鵬”試飛成功到今天，該部已完成從“戰(zhàn)役級投送力量”到“戰(zhàn)略級投送力量”的轉(zhuǎn)型跨越。

如果說時(shí)代是托舉“鯤鵬”的云水和長風(fēng)，那么每次歸來的“復(fù)盤”，就是“鯤鵬”飛得更高更遠(yuǎn)的空中“加油機(jī)”。

回顧問題，分析得失，相互佐證，舉一反三……復(fù)盤反思越來越深入，解決問題的思路也越來越明晰。

“明天又是一個(gè)訓(xùn)練的好天氣。”復(fù)盤結(jié)束，王洋柯眼神堅(jiān)定。翌日，他們還將駕駛國之重器執(zhí)行不同類型的任務(wù)，經(jīng)受未知條件下的種種磨煉。

一聲令下，使命必達(dá)。祖國的利益在哪里，他們的戰(zhàn)略投送力量就延伸到哪里。