【文/觀察者網(wǎng) 王世純】今年以來，西方媒體不斷炒作中國“擴(kuò)核”等話題，這一次英國《金融時報》（FT）也摻和了進(jìn)來。

英國《金融時報》網(wǎng)站10月16日獨家報道稱，中國在8月份試射了一枚高超音速武器，但和以往不同的是，這枚導(dǎo)彈先是進(jìn)入軌道以后進(jìn)行“環(huán)繞地球”飛行，隨后再重返大氣層進(jìn)行“高超音速滑翔”，不過最終戰(zhàn)斗部落在距標(biāo)靶二十余英里（約合30多公里）處。

文章稱，這一能力使得該型武器可以突破現(xiàn)有的防空體系，美國官員稱，中國的高超音速技術(shù)遠(yuǎn)比美國認(rèn)識到的先進(jìn)?！督鹑跁r報》的消息也不算空穴來風(fēng)，此前美國空軍部長宣稱，中國在“軌道打擊”能力上取得進(jìn)展，北美防空司令部司令則在8月份警告稱，中國的高超音速核武器對北美防空司令部提出“重大挑戰(zhàn)”。

觀察者網(wǎng)軍事評論員認(rèn)為，《金融時報》渲染的武器是“在軌高超音速武器”。這種“軌道高超音速武器”從理論上確實可以對現(xiàn)有的一切反導(dǎo)和預(yù)警體系有極強突防效果。但用于核打擊的彈道導(dǎo)彈往往投擲重量有限，這種“軌道高超音速武器”會需要占用大量的載荷用于入軌和重返大氣層，導(dǎo)致其打擊效率偏低，并不是什么實戰(zhàn)效能特別強大的武器。即便有這樣的實驗，也是用于航天領(lǐng)域其他方面，而非軍事化用途。

《金融時報》報道截圖

《金融時報》在報道中稱，今年8月份的試射中，中國試射了一枚可搭載核彈頭的高超音速滑翔飛行器，但和以往彈道導(dǎo)彈不同的是，這枚“飛行器”在飛向目標(biāo)之前，先在近地軌道空間進(jìn)行環(huán)繞地球飛行，隨后再重返大氣層，不過最終戰(zhàn)斗部落在距標(biāo)靶二十余英里（約合30多公里）處。

兩名官員表示，此次試驗表明，中國在高超音速武器方面取得了驚人進(jìn)展，中國的高超音速技術(shù)遠(yuǎn)比美國認(rèn)識到的先進(jìn)。一名知情人士告訴《金融時報》：“我不知道中國人是怎么做到的”。

《金融時報》稱，這次此次試驗引發(fā)了新的問題：為什么美國經(jīng)常低估中國的軍事現(xiàn)代化進(jìn)展。

各國對于高超音速武器的定義不同，一般而言，高超音速武器指的是在大氣層內(nèi)飛行速度超過5倍音速的武器。目前，當(dāng)今世界上只有中國擁有實用化的高超音速武器。美國和俄羅斯均未正式列裝高超音速武器。和傳統(tǒng)的彈道導(dǎo)彈相比，高超音速武器大部分時間都在大氣層內(nèi)飛行，目前的攔截手段很難攔截超音速武器。

觀察者網(wǎng)軍事評論員認(rèn)為，《金融時報》渲染的這種武器飛行情況和彈道導(dǎo)彈、高超音速導(dǎo)彈都不同，是一種“在軌高超音速武器”。美國此前也開發(fā)過HTV-3X、X-37B等在軌高超音速試驗項目，但并未用作軍事用途。

這種導(dǎo)彈首先達(dá)到了入軌速度，將載荷送入了近地軌道，而傳統(tǒng)的洲際導(dǎo)彈不需要達(dá)到環(huán)繞速度，這使得這種武器理論上可以打擊世界上任何一個角落。而在突防模式上，而這一軌道武器同時又搭載了在大氣層高超音速飛行體，使其可以在防區(qū)外很遠(yuǎn)的地方重返大氣層以后開始進(jìn)行高超音速滑翔。

這種“軌道高超音速武器”從理論上確實可以對現(xiàn)有的一切反導(dǎo)和預(yù)警體系有極強突防效果，現(xiàn)有的中段反導(dǎo)預(yù)警體系以計算有固定彈道的彈道導(dǎo)彈為主，無法有效攔截在軌機動的航天器。而高超音速滑翔體在軌道機動結(jié)束并且再入后，還可以在大氣層內(nèi)用氣動力控制維持大氣層內(nèi)機動，避免美軍使用中段攔截彈進(jìn)行攔截，并且由于其本身極快的速度增量，還可以極大壓縮其末端反導(dǎo)的反應(yīng)時間。

不過，彈道導(dǎo)彈有別于運載火箭。用于核打擊的彈道導(dǎo)彈往往載荷、投擲重量有限，這種“軌道高超音速武器”由于其構(gòu)型和彈道模式限制，相比起一般的彈道導(dǎo)彈彈頭而言可用載荷容積會相對較少，死重（指結(jié)構(gòu)重量等無效重量）卻會更大。而相比于一般的高超音速滑翔體彈頭而言，又需要更多重量用于入軌，因此其若攜帶核武器，則當(dāng)量也不會太高、打擊時間較長、打擊效率偏低，實戰(zhàn)效能并不理想。

航天專家告訴觀察者網(wǎng)，這種航天器反而是應(yīng)用于其他的航天航空領(lǐng)域，前沿構(gòu)型探索，氣動熱力模型搭建，數(shù)據(jù)收集等，都有極佳的效果。

《金融時報》炒作的這種武器比“錢學(xué)森彈道”更加極端，他是將載荷直接送往近地軌道 圖源：社交媒體

美軍現(xiàn)有的預(yù)警雷達(dá)和中段防御體系多半部署在北半球和美國北方，美國南半球和南方缺乏預(yù)警 圖源：美國反導(dǎo)局

麻省理工學(xué)院教授、中國核武器政策專家泰勒·傅瑞威爾（Taylor Fravel）告訴《金融時報》，他雖然不知道這次試驗是否真實，但高超音速滑翔飛行器飛行高度較低，這使得他們很難追蹤并摧毀。他隨后開始渲染“中國威脅論”稱，這種武器將突破美國一切防空系統(tǒng)，中國完全開發(fā)和部署這種武器，將“破壞戰(zhàn)略穩(wěn)定”，不過中國僅僅試驗一次這種武器，不代表他們擁有部署的能力。

北美空防司令部司令格倫·范赫克在8月份曾表示“中國最近展示了非常先進(jìn)的高超音速滑翔飛行器能力”，并警告該能力將對北美空防司令部提供威脅警告和攻擊評估的能力提出重大挑戰(zhàn)。

曾經(jīng)渲染美國空軍“要嚇住中國”的美國新任空軍部長弗蘭克·肯德爾在9月份曾暗示，北京方面正在研發(fā)一種新的“軌道武器”。他表示，中國取得了巨大進(jìn)展，包括“從軌道進(jìn)行全球打擊的可能性”。他拒絕提供細(xì)節(jié)，但暗示中國正在開發(fā)類似于蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間試圖研發(fā)的“軌道轟炸系統(tǒng)”類似的武器。

肯德爾說：“如果你使用這種方法，你就不必走傳統(tǒng)的洲際彈道導(dǎo)彈彈道。這是一種繞開導(dǎo)彈防御體系和導(dǎo)彈預(yù)警系統(tǒng)的方法。”

兩名熟悉此次試射內(nèi)情的人士表示，理論上中國的高超音速滑翔飛行器可以走南極路線對對目標(biāo)實施攻擊，這將對美國軍方構(gòu)成重大挑戰(zhàn)。因為美軍現(xiàn)有的預(yù)警雷達(dá)多半部署在靠近北極的阿拉斯加基地和美國北方，可以防御北極路線的彈道導(dǎo)彈，而其在南半球和南極方向缺乏預(yù)警，因此這種武器可以進(jìn)一步壓縮美軍的預(yù)警時間。

目前，五角大樓沒有對這一消息進(jìn)行回應(yīng)，這一消息披露之際，拜登政府正在撰寫每4年發(fā)表一次的《核態(tài)勢評估報告》。這份報告是美國國會要求政府撰寫的，目的是告知國會全球有核國家的核武器部署情況和發(fā)展態(tài)勢，以及告知國會美國政府的發(fā)展方向。

對于西方炒作我國“擴(kuò)核”的指責(zé)，我國外交部、國防部有過多次回應(yīng)。

中國外交部發(fā)言人華春瑩在9月28日的外交部例行記者會上表示，中方對北約近來不斷渲染“中國核威脅論”表示嚴(yán)重關(guān)切和堅決反對。中國一直堅持自衛(wèi)防御核戰(zhàn)略。中國恪守任何時候和任何情況下不首先使用核武器的政策，明確承諾無條件不對無核武器國家和無核武器區(qū)使用或威脅使用核武器。中國從未參加任何形式的核軍備競賽，也沒有在國外部署核武器。任何國家只要無意威脅和損害中國主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整，都不會受到中國國防力量的威脅，也不應(yīng)該感到這樣的威脅。

華春瑩指出，國際社會真正應(yīng)該感到關(guān)切的是北約的核共享政策。希望北約敦促美方切實承擔(dān)起核裁軍特殊優(yōu)先責(zé)任，進(jìn)一步大幅、實質(zhì)削減核武庫，為最終實現(xiàn)全面徹底核裁軍創(chuàng)造條件。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。