【文/觀察者網(wǎng) 張軒豪】美國海軍太平洋戰(zhàn)區(qū)空軍司令在接受媒體采訪時提出，目前美軍太平洋戰(zhàn)區(qū)司令部希望對作戰(zhàn)飛機(jī)進(jìn)行更新工程，包括盡快將老舊的空中預(yù)警機(jī)E-3“望樓”替換為E-7“楔尾鷹”，以及確定美軍太平洋戰(zhàn)區(qū)在未來對于下一代戰(zhàn)斗機(jī)的配置問題。

美國空軍的E-3“望樓”預(yù)警機(jī)服役普遍超過了30年

美國《空軍雜志》網(wǎng)站2021年2月24日報道，美軍太平洋戰(zhàn)區(qū)空軍司令肯尼思·威爾斯巴赫將軍在空軍協(xié)會的模擬空戰(zhàn)研討會上告訴記者，他正在主導(dǎo)空軍盡快采購E-7“楔尾鷹”預(yù)警機(jī)的相關(guān)事宜。E-7“楔尾鷹”預(yù)警機(jī)以波音737飛機(jī)為平臺，目前已裝備澳大利亞空軍和韓國空軍。

而目前正在服役的E-3“望樓”預(yù)警機(jī)采用的是波音707飛機(jī)作為平臺，目前這些E-3“望樓”預(yù)警機(jī)已經(jīng)過于老舊，其戰(zhàn)備率不斷降低。威爾斯巴赫還表示，在面對對手不斷發(fā)展的“反介入/區(qū)域拒止”（A2/AD）能力時，原本計劃服役至2030年代的E-3“望樓”預(yù)警機(jī)已經(jīng)明顯有些力不從心。

美軍太平洋戰(zhàn)區(qū)空軍需要在太平洋范圍內(nèi)負(fù)責(zé)在“敵國”設(shè)置的反介入以及區(qū)域拒止作戰(zhàn)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行任務(wù)，這既需要對敵方的地對空導(dǎo)彈進(jìn)行壓制，也需要摧毀敵方的空對空作戰(zhàn)能力?，F(xiàn)代化的E-7"楔尾鷹"預(yù)警機(jī)將幫助空軍進(jìn)行區(qū)域搜索任務(wù)，而后太平洋戰(zhàn)區(qū)空軍將需要一種先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)來完成任務(wù)。目前威爾斯巴赫將軍也在主導(dǎo)下一代空中指揮平臺的研發(fā)與采購。

E-7A“楔尾鷹”已經(jīng)裝備了多國空軍

不過，目前空軍內(nèi)部對于是否將E-3“望樓”退役還有爭論，就在兩周之前的2月13日，美國國防部才授予了波音一份價值9990萬美元的合同，將隸屬于美國空軍的31架E-3“望樓”預(yù)警機(jī)進(jìn)行升級改造工作，并希望該型預(yù)警機(jī)能夠繼續(xù)服役。所以E-3“望樓”預(yù)警機(jī)很可能還會在美國空軍當(dāng)中繼續(xù)服役很久，而威爾斯巴赫將軍的“盡快采購”計劃也還會在空軍內(nèi)部扯皮相當(dāng)一段時間。

觀察者網(wǎng)軍事觀察員認(rèn)為，相比于E-7A，美國空軍使用現(xiàn)成的KC-46機(jī)體加裝新型的有源相控陣?yán)走_(dá)，或許更接近美國空軍眼中的E-3替代者。一方面，由寬體客機(jī)改裝而來的KC-46的航程相比由737改裝的E-7A“楔尾鷹”更長；另一方面，轉(zhuǎn)盤式的搜索雷達(dá)也遠(yuǎn)比平衡木式的雷達(dá)要符合美軍對于實(shí)戰(zhàn)的需求。而最終的結(jié)果很可能是一款性能加強(qiáng)版的日本空自裝備的E-767預(yù)警機(jī)。

美國空軍眼里E-3的理想替代者很可能是E-767這樣的預(yù)警機(jī)

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