【文/觀察者網(wǎng) 郭涵】

據(jù)以色列《國(guó)土報(bào)》（Haaretz）1月7日?qǐng)?bào)道，上周三（2日）以軍一架F-15雙座戰(zhàn)機(jī)在3萬(wàn)英尺（9144米）高空進(jìn)行訓(xùn)練飛行時(shí)，座艙蓋突然脫落。兩名飛行員在零下45攝氏度嚴(yán)寒和強(qiáng)氣流下成功迫降，無(wú)人受傷。

以色列空軍司令諾金（Amikam Norkin）已經(jīng)下令停飛所有F-15戰(zhàn)機(jī)，并就事故原因展開(kāi)調(diào)查。

以色列《國(guó)土報(bào)》1月7日?qǐng)?bào)道

據(jù)以軍方透露，該事故發(fā)生于上周三（1月2日），一架以軍F-15雙座戰(zhàn)機(jī)從該國(guó)中部的泰諾夫（Tel Nof）空軍基地起飛，執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。

該基地距離特拉維夫30公里，是以軍三大空軍基地之一。當(dāng)?shù)伛v有第106“槍尖”中隊(duì)與第133“雙尾武士”中隊(duì)，其裝備的F-15B/D均為雙座型號(hào)，以色列稱為“禿鷹”（Baz）戰(zhàn)機(jī)。

根據(jù)以軍方消息，飛機(jī)當(dāng)時(shí)正在3萬(wàn)英尺（約9144米）高空飛行。在毫無(wú)征兆的情況下，座艙蓋突然脫落。伴隨著一聲爆炸聲，兩名機(jī)組人員暴露在零下45攝氏度的嚴(yán)寒、強(qiáng)氣流與機(jī)艙瞬間失壓的狀態(tài)下。

在軍方公布的音頻中，后座導(dǎo)航員R少尉一度尖叫，但飛行員Y上尉則顯得較為冷靜。由于機(jī)上氧氣系統(tǒng)運(yùn)作正常，飛行員得以控制戰(zhàn)機(jī)。在確認(rèn)對(duì)方安全并通報(bào)塔臺(tái)之后，飛行員駕機(jī)在以色列南部的內(nèi)瓦庭（Nevatim air base）基地安全著陸。

據(jù)《以色列時(shí)報(bào)》介紹，以色列空軍技術(shù)人員已經(jīng)著手調(diào)查，問(wèn)題究竟出在座艙蓋的固定裝置，還是戰(zhàn)機(jī)的緊急彈射系統(tǒng)。緊急彈射系統(tǒng)是指當(dāng)飛行員拉動(dòng)彈射座椅上的手柄時(shí)，爆炸裝置會(huì)將座艙蓋炸開(kāi)，便于彈射跳傘。

以色列國(guó)防軍發(fā)言人表示，飛行員與導(dǎo)航員“在復(fù)雜條件下處理了事態(tài)，機(jī)組人員意識(shí)到事故的嚴(yán)重性并向塔臺(tái)匯報(bào)，在評(píng)估過(guò)空情后，兩人一致決定將飛機(jī)帶回最近的基地”。在事后的醫(yī)療診斷中，兩名飛行員均狀態(tài)良好。

以色列國(guó)防軍F-15戰(zhàn)機(jī) 圖源：fightersweep

據(jù)以色列時(shí)報(bào)援引不具名的軍方發(fā)言人稱，上一次發(fā)生類(lèi)似事故是在2004年，當(dāng)時(shí)以軍一架A-4“天鷹”攻擊機(jī)的座艙蓋掉落，飛行員不得不彈射跳傘，戰(zhàn)機(jī)最終墜毀。

以色列空軍自1970年代開(kāi)始裝備F-15各型戰(zhàn)機(jī)。雖然其向美國(guó)訂購(gòu)的50架F-35A戰(zhàn)斗機(jī)正逐漸到貨，但因其載彈量有限，以軍依然將航程遠(yuǎn)、載荷大、多用途的F-15視作主力機(jī)型，目前有各型71架在役。

1983年，一架以軍F-15戰(zhàn)機(jī)飛行時(shí)與友機(jī)相撞，失去整個(gè)右翼，依然成功迫降

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