【觀察者網(wǎng)綜合報(bào)道】在44家外國航空公司糾正其網(wǎng)站將臺灣標(biāo)為“國家”的不當(dāng)做法后，7月31日，有臺灣組織成員投書媒體，稱近期發(fā)現(xiàn)臺灣的航空公司也開始改名，刪去“中華民國”的稱呼。

包括中國時(shí)報(bào)、聯(lián)合新聞、東森新聞等多家臺灣媒體都報(bào)道了這一消息，證實(shí)中華航空、長榮航空的票務(wù)系統(tǒng)、APP都已經(jīng)刪除“中華民國”，改稱“臺灣”。

可是，臺媒似乎自己都沒有搞清楚，這兩家航空公司是什么時(shí)候改的。

觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，早在今年5月，就有媒體報(bào)道過這兩家航空公司的“國家/地區(qū)”稱謂，當(dāng)時(shí)，就已經(jīng)不見了“中華民國”的字樣。

臺灣航空公司刪去“中華民國”

最新這位自稱發(fā)現(xiàn)“大事”的人，是臺灣海峽兩岸公共事務(wù)協(xié)會副秘書長金大鈞。他在7月31日在媒體發(fā)文表示，過去通過中華航空的手機(jī)APP進(jìn)行預(yù)辦登機(jī)手續(xù)時(shí)，選擇證件簽發(fā)的國家或地區(qū)時(shí)，顯示的是“中華民國（臺灣）”。但是他近期搭乘該航空時(shí)發(fā)現(xiàn)，“中華民國”消失了，只留下了“臺灣”二字。

金大鈞搬出熟悉的論調(diào)，稱“中華航空自我矮化”。

觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，中華航空和長榮航空的網(wǎng)站、APP上的確沒有“中華民國”字樣。

登陸中華航空的官網(wǎng)，在出發(fā)地一欄，并未區(qū)分國家和地區(qū)，僅注明了城市及機(jī)場。下拉可以發(fā)現(xiàn)，臺灣的機(jī)場被歸類在“臺灣”，而非“中華民國”。大陸的城市標(biāo)注的是“中國”。

在其手機(jī)APP上，“所有機(jī)場”中有“臺灣”選項(xiàng)，二級菜單中包括臺灣各大機(jī)場。

同樣，長榮航空的網(wǎng)站也沒有“中華民國”，只有“臺灣”。大陸的城市標(biāo)注的是“中國大陸”。

長榮航空APP：

對此，中華航空否認(rèn)了“自我矮化”的質(zhì)疑，回應(yīng)稱，此一改變已經(jīng)很久了，其APP和網(wǎng)站不定期都會針對使用者的操作便利性進(jìn)行修改及優(yōu)化，并無操作使用之外的其余考量。

長榮航空尚未作出回應(yīng)。

到底何時(shí)改的？

觀察者網(wǎng)注意到，早在今年5月就有臺媒報(bào)道提及，中華航空與長榮航空的網(wǎng)站、APP上就已經(jīng)是以“臺灣”稱呼。當(dāng)時(shí)媒體關(guān)心的是，“臺灣”是否會改成“中國臺灣”。

臺媒當(dāng)時(shí)關(guān)心此事，是因?yàn)橹袊窈骄W(wǎng)5月25日公布的重磅消息：中國民用航空局4月25日致函44家外國航空公司，要求這些公司在信函發(fā)出之日起30日內(nèi)糾正其官網(wǎng)相關(guān)內(nèi)容中違反中國法律、違背一個(gè)中國政策的錯(cuò)誤做法。

當(dāng)時(shí)，名單并未針對臺灣公司，但這并沒有讓某些臺灣政客“安心”。5月30日，“立法委員”林俊憲質(zhì)詢，若未來大陸進(jìn)一步以兩岸航線“要挾”長榮、華航等改名，該怎么辦？

然而也就是在此時(shí)，這篇5月31日的報(bào)道提到，華航與長榮在官方網(wǎng)站的設(shè)計(jì)上，本就有“國家—地區(qū)”跟中國大陸與臺灣之間的分野。兩家公司與大陸就兩岸航線已經(jīng)取得了良好共識，因此，也從來就沒有受到來自大陸的壓力。

中華航空董事長何煖軒接受訪問時(shí)表示，他現(xiàn)在是一個(gè)生意人，不談?wù)危瑢τ谌A航在中國大陸各航線的生意關(guān)系，充滿樂觀期待與規(guī)劃。何煖軒入主后，華航在去年的營運(yùn)狀況良好，盈利上的收益也超出過往表現(xiàn)，被認(rèn)為是兩岸航線與國際航線的規(guī)劃與開拓上，十分有進(jìn)展。

何煖軒稱，華航與大陸民航局“沒有名稱爭議”，對于華航全世界的航線，特別是密集的兩岸航線上，十分有幫助。

長榮航空公司的公關(guān)負(fù)責(zé)人林司忠也說，沒有收到來自大陸民航局的壓力，一切營運(yùn)順暢、良好，對于兩岸航線之間的持續(xù)合作與旅客交流的增加充滿樂觀的期待。

6月底，有外媒再次提及，大陸民航局要求表述錯(cuò)誤的航企進(jìn)行修改時(shí)，中華航空與長榮航空并未在列。

長榮航空（上）中華航空（下）  圖源：臺媒

此前，44家外國航空公司糾正標(biāo)識錯(cuò)誤后，臺灣“交通部長”吳宏謀還曾宣稱，“國家主權(quán)”被侵犯了，必須要有“反制措施”。并對媒體表示，臺灣乃“主權(quán)獨(dú)立國家”，卻遭外國航空公司改名，實(shí)在“不能接受”。

臺灣“交通部”甚至擬并施獎懲：凡是將臺灣機(jī)場標(biāo)為“中國”的，將調(diào)整其客機(jī)的?？课恢?，禁止其接駁機(jī)場廊橋，或者將運(yùn)營時(shí)間調(diào)整到不便乘機(jī)的時(shí)段，增大其運(yùn)營困難。而對于采用雖在大陸民航機(jī)構(gòu)壓力下調(diào)整名稱，但采取技術(shù)措施未使用“中國”后綴的，可以給予其降落費(fèi)，設(shè)施使用費(fèi)減免。

不過僅12小時(shí)后，就慫了。吳宏謀6日否認(rèn)自己說過要祭出相關(guān)措施等強(qiáng)硬的話：“這是內(nèi)部同仁提出的構(gòu)想，仍在研議中，不會貿(mào)然實(shí)施。”

據(jù)中國民用航空局網(wǎng)站7月26日消息，截至7月25日，涉事44家外國航空公司全部進(jìn)行了整改，其中40家已完成。美國聯(lián)合航空公司、美國航空公司、美國達(dá)美航空公司、美國夏威夷航空公司等4家航空公司于7月25日提交整改報(bào)告，表示整改內(nèi)容正在陸續(xù)上線，并懇請中國民用航空局兩周后對其官網(wǎng)進(jìn)行審查。

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