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李維國:新中國七十年華誕,憶往昔煉鐵崢嶸歲月稠
最后更新: 2019-10-07 10:54:48查閱百度可知:蔡博1943—1948年 在蘇聯(lián)莫斯科鋼鐵學院冶金系煉鐵專業(yè)學習,獲煉鐵冶金工程師學位。1949年隨劉少奇回國。1949—1959年 任鞍鋼生產(chǎn)處副處長、技術處副處長、煉鐵廠副廠長、廠長。在大躍進時他因堅持高爐冶煉的科學規(guī)律,不肯隨大流“解放思想”,1959年被拔了“白旗”。我進廠時在鞍鋼煉鐵廠還流傳著他當廠長時許多軼事。
在君津4高爐我對口的是野田作業(yè)長,齊守信和鄧炳煬對口的是操爐管理木村。爐長(日方稱掛長)是石崗,他每天早上來參加操業(yè)分析會,然后寫好操作方針就走了,一天不見其人。
日本等級觀念很厲害,中控室作業(yè)長有有一辦公桌和椅子,除了爐長來能坐這個位子,其余人不能坐。有一次鄧炳煬坐在這個位子抄寫資料馬上被人勸走。野田每班帶著我看出鐵、點檢風口或上爐體檢查等,后期讓我主持稼動會(班前會)。
實習期滿要回國時,我們這個大班組(包括爐前、運轉、操爐)和相應的指導老師一起,以君津4高爐為背景合影。照片中日方有:田畑是爐前的,地頭和福田是運轉的,穿西裝的那位好像是我們住宿的友好館館長。
寶鋼1高爐“85.9”開爐投產(chǎn),汗流浹背。
寶鋼1高爐枕木填充結束后合影留念
日方指導老師住在寶鋼賓館(當時叫外招),與我寶鋼7村的家僅一墻之隔。我與近藤對口,負責開爐爐前出鐵方案和枕木填充方案,近藤總是催促我落實相應資材,我告訴他“車到山前必有路,船到橋頭自會直”,是不會有問題的。
誰想到1985年9月18日那天我上夜班的時候,近藤告訴我送我生日禮物(我自己都忘了40歲大生日了),禮物是他雇人寫的條幅,上面寫的就是我對他說的那兩句話。樂得我哈哈大笑!
照片中友永是爐前指導老師,寧多全是從鞍鋼2高爐調(diào)入寶鋼的爐前工。也一起去日本君津實習過。
我的作業(yè)區(qū)同事
去日本千葉川崎考察的準備
由于寶鋼1高爐時常會發(fā)生爐墻粘結,對此冶金部科技司總工徐矩良主持下召集冶金系統(tǒng)的專家、教授和煉鐵廠長在寶鋼開過研討會,但是最后要突破這一難題還得靠寶鋼自己。主要是高爐中心氣流太強,邊緣氣流總是疏松不起來。雖經(jīng)努力爐墻粘結的間隔時間拉長了但依然是難以避免。
標簽 寶鋼 煉鐵生涯-
本文僅代表作者個人觀點。
- 責任編輯: 陳辰 
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