【文/觀察者網(wǎng) 邵昀】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月5日，美國企業(yè)家、特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克稱，他希望美國與歐洲之間能達(dá)成“零關(guān)稅”制度，建立“自由貿(mào)易區(qū)”。此前不久，馬斯克的盟友、美國總統(tǒng)特朗普宣布對全球貿(mào)易伙伴征收所謂“對等關(guān)稅”，歐盟未獲豁免。

馬斯克是在5日的意大利極右翼聯(lián)盟黨集會(huì)上，通過視頻連線接受意大利副總理、聯(lián)盟黨黨首薩爾維尼采訪時(shí)發(fā)表上述言論的。他說：“我希望各方能達(dá)成一致——我認(rèn)為是如此——?dú)W洲和美國理想中應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅，從而在歐洲和北美之間建立一個(gè)自由貿(mào)易區(qū)?！?

馬斯克視頻連線截圖 《華爾街日報(bào)》

另據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》等5日報(bào)道，馬斯克還在連線中表示，他希望美歐能夠“建立非常密切的伙伴關(guān)系”，并且能有更多人員上的“自由流動(dòng)”?！叭绻腥讼Ｍ跉W洲工作或希望在北美工作，在我看來，他們應(yīng)該被允許這樣做?！?

馬斯克補(bǔ)充，這“當(dāng)然是我給（特朗普）總統(tǒng)的建議”，但他沒有詳細(xì)說明該建議是否與關(guān)稅有關(guān)?！都~約時(shí)報(bào)》認(rèn)為，馬斯克這一態(tài)度與特朗普本人及其政府成員對歐洲的“蔑視”態(tài)度形成鮮明對比。特朗普曾稱，歐盟成立的初衷就是“搞美國”。

據(jù)報(bào)道，馬斯克此前鮮就美國關(guān)稅政策發(fā)表評論，但他5日罕見就此向特朗普的首席貿(mào)易顧問、關(guān)稅支持者納瓦羅“開炮”。在社交平臺(tái)X上回復(fù)一名用戶發(fā)帖時(shí)，馬斯克諷刺納瓦羅的哈佛經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位只讓他變得“自負(fù)”，并說納瓦羅在貿(mào)易政策上“什么都沒做”。

本月2日，特朗普在白宮簽署關(guān)于所謂“對等關(guān)稅”的行政令，宣布美國對全球貿(mào)易伙伴加征10%的“最低基準(zhǔn)關(guān)稅”。針對約60個(gè)與美國貿(mào)易逆差大、或據(jù)稱對美國進(jìn)口設(shè)置高壁壘的國家和地區(qū)，這一稅率還將更高。身為盟友的歐盟也未能幸免，最終稅率為20%。

對于如何應(yīng)對特朗普的關(guān)稅政策，歐盟內(nèi)部當(dāng)前出現(xiàn)了不一樣的聲音，法國和德國要求作出“強(qiáng)硬的回應(yīng)”，西班牙和意大利則敦促歐盟“避免沖突”。意大利經(jīng)濟(jì)與財(cái)政部長、聯(lián)盟黨成員焦?fàn)柦艿?日說：“我們必須保持冷靜，評估影響，避免采取報(bào)復(fù)性關(guān)稅政策，因?yàn)檫@只會(huì)損害所有人，尤其是我們自己?！?

從3日起，特朗普對進(jìn)口汽車征收的25%關(guān)稅也已上路。與其他車企相比，特斯拉普遍被認(rèn)為受這項(xiàng)關(guān)稅的影響較小。但馬斯克之前強(qiáng)調(diào)，特斯拉“并非毫發(fā)無損（NOT unscathed）”，關(guān)稅對特斯拉的影響“仍然重大”。據(jù)悉，特斯拉在美國市場銷售的車輛雖全部在本土生產(chǎn)，但許多零部件均來自墨西哥進(jìn)口。

馬斯克此次替意大利聯(lián)盟黨“站臺(tái)”，罕見對美國關(guān)稅政策發(fā)表評論，正值他近來持續(xù)利用自己的影響力，公開聲援歐洲極右翼政治力量。路透社介紹，馬斯克過去與意大利總理梅洛尼及其領(lǐng)導(dǎo)的右翼意大利兄弟黨關(guān)系密切，也曾表達(dá)對薩爾維尼領(lǐng)導(dǎo)的意大利聯(lián)盟黨的支持。

但近來有跡象表明，馬斯克與梅洛尼的關(guān)系開始降溫。彭博社3月披露，意大利原本考慮與馬斯克旗下的SpaceX公司簽署一項(xiàng)為期五年、總價(jià)值15億歐元的“星鏈”供應(yīng)合同，但考慮到美國有意撤回對歐洲的安全承諾，梅洛尼政府對衛(wèi)星合作萌生退意。

報(bào)道援引知情人士稱，馬斯克作為特朗普的親密盟友，被梅洛尼政府中的一些人視為不可靠的合作伙伴。薩爾維尼最近則積極拉攏馬斯克，公開表示意大利應(yīng)該選擇馬斯克的“星鏈”，馬斯克對此表示感謝。

另據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）稱，馬斯克率領(lǐng)的“政府效率部”（DOGE）所引發(fā)的爭議，也導(dǎo)致特斯拉近幾個(gè)月銷量暴跌。據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）說，僅在本季度前兩個(gè)月，特斯拉在歐洲的銷量就下降了49%。意大利交通部的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在意大利市場的第一季度銷量與去年同期相比下滑了7%。

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