【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

美國為與中國抗衡，重振造船業(yè)，早有與亞洲盟友韓國在船舶建造領(lǐng)域開展合作的意向。韓國自然樂意促成這筆生意，韓國政府近日更積極表態(tài)，試圖以“優(yōu)先為美國建造軍艦”作為條件，換取特朗普政府的關(guān)稅豁免。

然而，據(jù)韓媒《朝鮮日?qǐng)?bào)》10日?qǐng)?bào)道，韓國造船企業(yè)如今卻陷入了兩難境地：他們一方面渴望拿下美國軍艦和船舶的建造合同，另一方面又擔(dān)心美國政府為打壓中國造船業(yè)而對(duì)中國鋼鐵實(shí)施制裁，這會(huì)迫使他們不得不減少使用價(jià)格更為實(shí)惠的中國鋼材。

報(bào)道稱，韓國造船業(yè)為保持價(jià)格競爭力，長期從中國進(jìn)口大量比韓國國產(chǎn)鋼材便宜的、厚度超過6毫米的厚鋼板。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，有業(yè)內(nèi)人士向韓媒表示，美國政府可能會(huì)禁止將中國鋼材或設(shè)備用于美國船舶，或?qū)κ褂昧酥袊摬牡拇斑M(jìn)行限制。

有猜測認(rèn)為，按照特朗普政府圍堵打壓中國產(chǎn)品的一貫無理做法，在為美國船只進(jìn)行“船舶維護(hù)、修理和大修”項(xiàng)目（MRO）時(shí)，可能無法再使用中國鋼材。

韓國巨濟(jì)島，大宇造船海洋工程有限公司。視覺中國

據(jù)《朝鮮日?qǐng)?bào)》報(bào)道，厚鋼板占造船成本的20%至30%，對(duì)船企的盈利能力影響重大。中國厚鋼板的價(jià)格比韓國國產(chǎn)鋼材便宜15%—20%。如果船廠增加對(duì)韓國國產(chǎn)鋼材的使用量，成本負(fù)擔(dān)將顯著加重。

韓國的主要大型造船企業(yè)，如HD韓國造船海洋、韓華海洋和三星重工等，在過去造船時(shí)使用中國厚鋼板的比例約為20%，而小型船廠的使用比例則更高，達(dá)到一半左右。

韓媒指出，如果美國收緊對(duì)中國鋼材的監(jiān)管，那些覬覦美國造船訂單的韓國大型造船企業(yè)將別無選擇，只能減少對(duì)中國鋼材的使用。

2月27日，大韓貿(mào)易投資振興公社（KOTRA）曾在一份報(bào)告中稱，美國政府存在對(duì)使用中國鋼材的產(chǎn)品實(shí)施制裁的可能性，因此“有必要評(píng)估美國制裁中國鋼鐵對(duì)韓國國內(nèi)造船業(yè)使用中國產(chǎn)品的影響”。3月5日，在韓國鋼鐵協(xié)會(huì)和韓國造船與海洋工程協(xié)會(huì)舉辦的研討會(huì)上，也談到美國可能限制進(jìn)口使用中國鋼材的韓國船舶，或?qū)ζ湔魇贞P(guān)稅的可能性。

一名造船制造商的代表說，“通常情況下，訂船的船東來決定材料的原產(chǎn)地比例。雖然現(xiàn)在進(jìn)行預(yù)測還為時(shí)過早，但我們不能排除他們要求剔除中國產(chǎn)品的可能性?！?

“特朗普對(duì)中國的新一輪打壓才剛剛開始?！泵烂健都~約時(shí)報(bào)》注意到，特朗普正在對(duì)中國采取更廣泛的經(jīng)濟(jì)限制措施，其中包括一項(xiàng)旨在打壓中國造船業(yè)實(shí)力的船舶收費(fèi)提案。