【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】

“政客”新聞網(wǎng)歐洲版13日?qǐng)?bào)道，據(jù)三名歐盟高級(jí)外交官披露，歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩辦公室主任比約恩·塞伯特（Bjoern Seibert）上周曾奔赴華盛頓，與美國(guó)總統(tǒng)特朗普的核心圈子舉行“秘密會(huì)談”。

報(bào)道說，這一系列會(huì)談是在特朗普本周一（10日）宣布，對(duì)所有輸美鋼鋁產(chǎn)品全面征收25%關(guān)稅之前進(jìn)行的，也是歐盟方面為緩和緊張局勢(shì)、避免與美國(guó)全面爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)的“最后一搏”。

塞伯特本人尚未回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。不過，歐委會(huì)首席發(fā)言人葆拉·皮尼奧（Paula Pinho）向“政客”新聞網(wǎng)歐洲版證實(shí)，相關(guān)會(huì)晤是“作為與美國(guó)新政府持續(xù)接觸的一部分”舉行的，參加會(huì)面的美方官員包括美國(guó)國(guó)家安全委員會(huì)、美國(guó)國(guó)家經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的成員。

馮德萊恩（左）和塞伯特（右） 荷蘭《人民報(bào)》

11日，美國(guó)副總統(tǒng)萬斯和馮德萊恩在法國(guó)參加人工智能行動(dòng)峰會(huì)期間舉行了閉門會(huì)談。根據(jù)歐委會(huì)發(fā)布的新聞稿，馮德萊恩當(dāng)天向萬斯“重申了歐盟對(duì)公平貿(mào)易關(guān)系的承諾”，“同時(shí)雙方表示打算優(yōu)先考慮共同感興趣的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，包括能源”。

據(jù)歐洲新聞網(wǎng)11日?qǐng)?bào)道，馮德萊恩當(dāng)天不僅贊揚(yáng)了萬斯在峰會(huì)上的演講，還對(duì)萬斯表示，美歐“應(yīng)該樂觀地看待有著深厚且牢固紐帶的跨大西洋關(guān)系”。會(huì)面后，馮德萊恩還在社交平臺(tái)X（原推特）上發(fā)帖感謝萬斯，稱兩人“就作為盟友的共同挑戰(zhàn)進(jìn)行了很好的討論”。

然而，不少媒體注意到，就在同日早些時(shí)候，馮德萊恩通過聲明嚴(yán)厲批評(píng)了美國(guó)全面加征鋼鋁關(guān)稅的決定，并誓言歐盟“將采取堅(jiān)決且對(duì)等的反制措施”。她表示：“關(guān)稅對(duì)企業(yè)不利，對(duì)消費(fèi)者更不利。歐盟對(duì)這一不合理的關(guān)稅不會(huì)沒有回應(yīng)?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年2月11日，法國(guó)巴黎，萬斯（右）與馮德萊恩（左）在美國(guó)駐法國(guó)大使館的首席代表官官邸舉行雙邊會(huì)議時(shí)交流意見 視覺中國(guó)

過去一段時(shí)間，特朗普曾在多個(gè)場(chǎng)合抱怨美國(guó)對(duì)歐貿(mào)易逆差，稱歐盟“什么都不買”。去年11月當(dāng)選后，更是多次對(duì)美國(guó)貿(mào)易伙伴發(fā)出加征關(guān)稅的威脅。今年1月就職典禮當(dāng)天，特朗普公開表示，歐盟應(yīng)通過大規(guī)模購(gòu)買美國(guó)原油和天然氣來“補(bǔ)償”對(duì)美貿(mào)易順差，“否則關(guān)稅就要來了”。

據(jù)“政客”新聞網(wǎng)歐洲版說，歐盟已開始著手向特朗普政府提出一攬子貿(mào)易選擇，其中可能包括購(gòu)買更多美國(guó)液化天然氣（LNG）。俄烏沖突爆發(fā)后，美國(guó)一躍成為世界第一大LNG出口國(guó)和歐盟最大的LNG供應(yīng)國(guó)。據(jù)悉，歐盟國(guó)家今年1月進(jìn)口的LNG中，超過一半來自美國(guó)。

馮德萊恩此前支持購(gòu)買更多美國(guó)LNG以取代俄羅斯供應(yīng)的想法。去年11月歐盟領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)議后的記者會(huì)上，她提到，歐盟目前仍從俄羅斯進(jìn)口大量LNG，“我們?yōu)楹尾灰詢r(jià)格更低的美國(guó)LNG取而代之呢？這將降低我們的能源價(jià)格”。

另據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》本月8日報(bào)道，歐盟還正考慮提出降低美國(guó)汽車進(jìn)口關(guān)稅的方案，以避免與特朗普政府之間的貿(mào)易沖突。歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席貝恩德·蘭格（Bernd Lange）稱，歐盟愿意將其對(duì)美國(guó)汽車的進(jìn)口關(guān)稅從當(dāng)前的10%，降至接近美國(guó)對(duì)歐盟汽車征收的2.5%的水平。

有分析認(rèn)為，歐洲此次面臨特朗普再度威脅提高關(guān)稅時(shí)的處境，與2018年特朗普首個(gè)任期相比已經(jīng)大不相同。美國(guó)智庫(kù)彼得森國(guó)際經(jīng)濟(jì)研究所高級(jí)研究員查德·鮑恩（Chad Bown）稱，這主要是因?yàn)闉蹩颂m危機(jī)和所謂“中國(guó)威脅”使得歐洲面臨更高的風(fēng)險(xiǎn)，也促使其官員更加重視跨大西洋合作的重要性。

在鮑恩看來，歐洲可能知道“美國(guó)并不是一個(gè)可靠的合作伙伴”，但歐洲也必須從更廣泛的角度來考慮這個(gè)問題，而不僅僅聚焦于關(guān)稅和貿(mào)易問題。

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