【文/觀察者網(wǎng) 賴家琪】“我們決定繼續(xù)罷工?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日晚，代表美國(guó)波音公司3.3萬(wàn)名罷工工會(huì)成員的國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)稱，工人們拒絕了一項(xiàng)新的臨時(shí)協(xié)議，將繼續(xù)已持續(xù)五周的罷工。波音尚未對(duì)投票結(jié)果置評(píng)。

投票當(dāng)天早些時(shí)候，波音發(fā)布公告稱，今年第三季度公司虧損61.7億美元。美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）指出，這是波音公司2020年以來(lái)的最大虧損。美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》指出，波音工人的決定粉碎了結(jié)束罷工的希望，使這家航空航天巨頭走向更穩(wěn)定未來(lái)的道路進(jìn)一步復(fù)雜化。

據(jù)美國(guó)《西雅圖時(shí)報(bào)》報(bào)道，最新的臨時(shí)協(xié)議包括漲薪35%、7000美元的簽約獎(jiǎng)金和一些福利，但64%的波音工人投票反對(duì)該協(xié)議。波音稱，根據(jù)新的漲薪協(xié)議，機(jī)械師的平均年薪將從7.56萬(wàn)美元增至11.6萬(wàn)美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日晚，國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)成員正在清點(diǎn)選票。 《西雅圖時(shí)報(bào)》

投票結(jié)束后，國(guó)際機(jī)械師和航空航天工人協(xié)會(huì)主席喬恩·霍爾頓（Jon Holden）說(shuō)，“我們?cè)谶@項(xiàng)臨時(shí)協(xié)議中的許多領(lǐng)域都取得了巨大的進(jìn)展，包括許多我們成員認(rèn)為對(duì)他們很重要的領(lǐng)域，但我們?nèi)〉玫某删瓦€不足以滿足成員的要求”，“我們決定繼續(xù)罷工”。

“還沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)。”罷工工人之一維維安·武（Vivian Vo）表示，他們的主要關(guān)注點(diǎn)是漲薪，“這才是朝著正確方向的一步”?！度A盛頓郵報(bào)》報(bào)道稱，隨著罷工進(jìn)入第六周，工人們已在別的地方找到兼職或季節(jié)性工作來(lái)維持生計(jì)。

《華盛頓郵報(bào)》稱，鑒于波音作為美國(guó)主要出口商和國(guó)防承包商的重要作用，拜登政府一直密切關(guān)注談判進(jìn)展，代理勞工部長(zhǎng)朱莉·蘇（Julie Su）上周與雙方會(huì)面?！段餮艌D時(shí)報(bào)》稱，最新的臨時(shí)協(xié)議就是在朱莉·蘇到訪后于10月19日提出的，當(dāng)時(shí)工會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層沒(méi)有支持這一協(xié)議，但在組織投票時(shí)告訴工會(huì)成員們，最新的協(xié)議“值得考慮”。

9月13日，3.3萬(wàn)名波音機(jī)械師以94%的壓倒性反對(duì)票拒絕了波音最初的臨時(shí)協(xié)議，開(kāi)啟16年來(lái)的首次罷工。當(dāng)時(shí)波音給出的協(xié)議是漲薪25%、3000美金的簽約獎(jiǎng)金及一些醫(yī)療和退休福利。

今年8月剛剛接任波音首席執(zhí)行官的凱利·奧特伯格（Kelly Ortberg）在10月23日召開(kāi)的季度電話會(huì)議上表示，虧損近62億美元的波音正處于“十字路口”，他的使命是將“這艘大船轉(zhuǎn)向正確的方向”，他對(duì)在當(dāng)天晚些時(shí)候的投票中達(dá)成協(xié)議抱有希望。

《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道稱，一些觀察人士認(rèn)為，波音可能低估了員工對(duì)公司的不信任和揮之不去的怨恨，尤其是那些經(jīng)歷過(guò)前幾輪合同談判的員工。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，罷工的波音機(jī)械師在美國(guó)華盛頓州埃弗雷特的波音工廠外抗議。 《華盛頓郵報(bào)》

“我們公司的信譽(yù)已被侵蝕。我們背負(fù)著太多的債務(wù)，我們整個(gè)公司的業(yè)績(jī)都出現(xiàn)了嚴(yán)重的問(wèn)題，這讓我們的許多客戶感到失望?！眾W特伯格在季度電話會(huì)議中說(shuō)，他的工作重點(diǎn)是恢復(fù)波音的聲譽(yù)。

國(guó)際信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪4月24日發(fā)表聲明稱，將波音公司的信用評(píng)級(jí)下調(diào)至Baa3，距離“垃圾級(jí)”僅一步之遙。上個(gè)月，穆迪又在聲明中表示，正把這家飛機(jī)制造商列入降級(jí)審查，他們“將評(píng)估罷工的持續(xù)時(shí)間、對(duì)現(xiàn)金流的影響以及波音為增強(qiáng)流動(dòng)性可能采取的籌資行為”，然后做出決定。

奧特伯格承認(rèn)，除了罷工導(dǎo)致的大部分客機(jī)停產(chǎn)之外，波音還面臨著其它嚴(yán)重問(wèn)題。

2019年以來(lái)，波音一直在財(cái)務(wù)問(wèn)題上苦苦掙扎?！度A盛頓郵報(bào)》稱，在2018年報(bào)告盈利超100億美元后，2019年至本季度，波音已累計(jì)報(bào)告超300億美元的虧損。10月11日，奧特伯格宣布了一系列試圖扭轉(zhuǎn)困境的舉措——在全球范圍內(nèi)裁員10%（約1.7萬(wàn)個(gè)工作崗位），并將進(jìn)一步推遲已滯后數(shù)年之久的新機(jī)型777X的發(fā)布，并將停產(chǎn)767貨機(jī)。

報(bào)道分析指出，工人們拒絕臨時(shí)協(xié)議繼續(xù)罷工將加劇波音的財(cái)務(wù)困境。分析師估計(jì)，一些波音最暢銷(xiāo)的機(jī)型由于罷工而停產(chǎn)，這將給波音帶來(lái)每月10億美元的虧損。即使罷工得到解決，在經(jīng)歷多起“致命空難”、故障事件以及罷工丑聞后，波音在法律、生產(chǎn)制造和財(cái)務(wù)上仍面臨著無(wú)數(shù)的危機(jī)。

幾名投贊成票的工人告訴《西雅圖時(shí)報(bào)》，他們同意暫停罷工的原因之一就是因?yàn)閾?dān)心波音的財(cái)務(wù)前景，他們害怕在未來(lái)某個(gè)時(shí)候決定回來(lái)工作時(shí)“已經(jīng)沒(méi)有工作了”。

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