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罷工持續(xù)一個月重創(chuàng)財務(wù),波音公司宣布將在全球范圍內(nèi)裁員10%
【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】在近年來發(fā)生多起“致命空難”以及故障事件后,美國波音公司上個月又遭遇自2008年以來的首次工人罷工,可謂“屋漏偏逢連夜雨”。
據(jù)《華爾街日報》當?shù)貢r間10月11日報道,波音當天宣布,將在全球范圍內(nèi)裁員10%,即約1.7萬個工作崗位,并警告稱,由于機械師罷工加劇了該公司累積多年的一系列問題,其業(yè)務(wù)損失將進一步擴大。除了裁員,波音還表示,將進一步推遲已經(jīng)滯后數(shù)年之久的新機型777X的發(fā)布,并將停產(chǎn)767貨機。
據(jù)悉,波音將為這兩款噴氣式飛機項目計提30億美元的稅前費用,并為其防務(wù)部門數(shù)個陷入困境的項目再計提20億美元的沖銷費用,這些問題項目的費用將導(dǎo)致季度凈虧損達到約60億美元。
報道稱,凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg)今年8月剛剛接任波音CEO,這是他迄今為止為整頓這家一直飽受生產(chǎn)問題困擾且現(xiàn)金流失嚴重的美國公司所采取的最重大舉措。
當?shù)貢r間9月12日,美國波音公司在西雅圖和波特蘭地區(qū)組裝工廠的約3.3萬名工人投票決定罷工,罷工將從當?shù)貢r間9月13日零點正式開始。 視覺中國
“我們的業(yè)務(wù)處境之艱難,我們共同面臨的挑戰(zhàn)之艱巨,再怎么強調(diào)都不為過?!眾W特伯格在向公司員工概述這些計劃時這樣說:“我們需要清醒地認識到我們面臨的工作,并現(xiàn)實地認識到實現(xiàn)關(guān)鍵里程碑所需的時間。”
上個月,奧特伯格讓數(shù)千名白領(lǐng)員工暫時休假,并凍結(jié)了招聘,以在機械師罷工期間保存現(xiàn)金流。他在當?shù)貢r間10月11日表示,裁員將在未來幾個月發(fā)生,涉及公司各個層面,而考慮到裁員,公司將結(jié)束休假。這位波音CEO表示,公司需要將資源集中在對自身至關(guān)重要的領(lǐng)域,而不是分散在太多的事情上,這往往會導(dǎo)致業(yè)績不佳和投資不足。
報道稱,波音公司將把777X機型的推出時間從2025年推遲到2026年。今年8月,該公司在初步試飛中發(fā)現(xiàn)該款機型存在問題后,停飛了其測試機隊。
777X這款飛機旨在為希望連接全球主要城市并搭載約400名乘客的航空公司設(shè)計,但其進程已經(jīng)滯后數(shù)年。波音公司于2013年公布了這款飛機,并最初希望于2020年開始交付該機型。目前,該飛機仍有約480份未完成的訂單。
對于在貨運市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的767飛機,波音公司將在2027年前逐步淘汰該機型之前,完成剩余的29份訂單。截至今年9月,波音公司已向美國聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹運送服務(wù)公司(UPS)交付了8架767飛機,并將繼續(xù)生產(chǎn)該飛機的軍用版本。
波音737 MAX 8客機 IC Photo
根據(jù)波音的說法,截至9月30日的這一季度,其每股凈虧損將達到9.97美元,遠高于分析師此前預(yù)測的每股凈虧損1.19美元左右。此外,波音這一季度現(xiàn)金損耗達13億美元,全年總損失超過85億美元。截至9月底,該公司持有的現(xiàn)金和證券總額為103億美元。由于交付的飛機是在9月13日罷工開始前完成的,波音公司這一季度的收入下降近2%,至178億美元。
當?shù)貢r間9月12日,美國西雅圖和波特蘭地區(qū)的波音工人以94.6%的反對票,拒絕了波音公司和其最大工會國際機械師和航空工人聯(lián)合會(IAM)于9月8日提出的一項臨時協(xié)議。96%的工人投票贊成罷工,遠超罷工所需的2/3的票數(shù)。在超過三萬名工人以壓倒性投票拒絕了波音公司的臨時協(xié)議后,他們于9月13日凌晨開始罷工。
《紐約時報》指出,這是波音公司自2008年來首次工人罷工,也是一次代價高昂的罷工。在今年1月的安全事故后,波音正想方設(shè)法提高飛機的產(chǎn)量,此次罷工可能會進一步擾亂該公司現(xiàn)已脆弱不堪的供應(yīng)鏈。
美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)分析稱,這次罷工打擊了剛上任的奧特伯格,最終影響有多大取決于將持續(xù)多長時間。波音上一次罷工在2008年,持續(xù)了50天。路透社稱,那次罷工讓波音每天損失約1億美元?!都~約時報》援引分析師的話稱,如果這次罷工持續(xù)同樣長的時間,波音將至少損失30億美元。
《華爾街日報》稱,波音公司與工會領(lǐng)導(dǎo)人之間的談判本周破裂,迅速結(jié)束此輪罷工的希望破滅。目前,罷工已導(dǎo)致大多數(shù)飛機停產(chǎn),信用評級公司則警告說,波音需要保持現(xiàn)金儲備,否則其信用評級可能會被降至垃圾級。
本周早些時候,信用評級公司標準普爾(S&P)曾估計,波音今年將燒掉100億美元現(xiàn)金。惠譽則將波音列入負面信用觀察名單,表明該公司評級降至垃圾級的可能性在增加。
為了支撐其資產(chǎn)負債表,波音今年早些時候出售了價值約100億美元的債務(wù),并且還探索了資產(chǎn)出售以及用潛在的二次股票發(fā)行來籌集現(xiàn)金。今年迄今為止,波音的股價已經(jīng)已下跌逾40%。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 熊超然 
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