【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】歐盟成員國(guó)4日表決通過(guò)對(duì)華關(guān)稅提案，將中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅。據(jù)美國(guó)彭博社10月6日?qǐng)?bào)道，德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆當(dāng)天表示，如果歐盟的舉措導(dǎo)致中方采取相應(yīng)反制措施，歐洲汽車(chē)制造商可能面臨重大劣勢(shì)，他敦促歐盟尋找替代解決方案。

布魯姆對(duì)德媒表示，若中方對(duì)德國(guó)汽車(chē)征收?qǐng)?bào)復(fù)性關(guān)稅，可能會(huì)對(duì)大眾集團(tuán)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)以及奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等德國(guó)出口的品牌造成負(fù)面影響。

布魯姆說(shuō)：“可能到來(lái)的報(bào)復(fù)性關(guān)稅對(duì)德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)尤其危險(xiǎn)。這將導(dǎo)致我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)陷入嚴(yán)重的劣勢(shì)，這就是為什么我們明確反對(duì)歐盟的新規(guī)定?！?

他敦促歐盟盡快尋找替代解決方案，例如允許中國(guó)汽車(chē)制造商通過(guò)在歐洲投資來(lái)避免關(guān)稅。布魯斯認(rèn)為，“與其征收懲罰性關(guān)稅，不如積極考慮為投資提供補(bǔ)貼。那些在歐洲投資、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)且與當(dāng)?shù)毓竞献鞯钠髽I(yè)，應(yīng)該在關(guān)稅方面受益。”

此外，布魯姆稱(chēng)，允許中國(guó)汽車(chē)制造商在沒(méi)有懲罰性關(guān)稅的情況下在德國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)也是一種解決方法，“這不僅適用于中國(guó)公司，也適用于在歐洲投資的其他地區(qū)公司，可以對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生積極影響。”

德國(guó)大眾汽車(chē)CEO奧利弗·布魯姆 IC photo

彭博社指出，在需求放緩和競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的背景下，德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近年來(lái)一直受到利潤(rùn)下滑和財(cái)務(wù)狀況惡化的困擾，因此歐盟出臺(tái)的關(guān)稅政策可能對(duì)德國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)造成打擊。大眾汽車(chē)正考慮首次關(guān)閉在德國(guó)的工廠，以削減經(jīng)營(yíng)成本。

美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)（CNN）此前報(bào)道稱(chēng)，在大眾汽車(chē)最大的單一市場(chǎng)中國(guó)，大眾的市場(chǎng)份額已有所下降，造成這一現(xiàn)象的主要原因在于其競(jìng)爭(zhēng)力不及比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商?，F(xiàn)在這些中國(guó)制造商也在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，與歐洲制造商爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

德國(guó)奧斯納布呂克的大眾汽車(chē)工廠 IC photo

目前歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收10%的關(guān)稅。但歐盟成員國(guó)4日以10票贊成、5票反對(duì)、12票棄權(quán)的結(jié)果，表決通過(guò)了針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的提案。根據(jù)8月20日預(yù)披露的終裁草案，歐盟擬對(duì)自中國(guó)企業(yè)制造的進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)疊加收取17%至36.3%的關(guān)稅。

歐盟委員會(huì)在投票結(jié)束后發(fā)表聲明稱(chēng)，對(duì)華關(guān)稅提案獲得了歐盟成員國(guó)的“必要支持”，最遲將在10月30日公布加征關(guān)稅的最終實(shí)施條例，其中將包含歐委會(huì)對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)所謂反補(bǔ)貼調(diào)查的最終結(jié)果，相關(guān)規(guī)定則將從次日生效。

德國(guó)并不支持對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征關(guān)稅，投出了反對(duì)票。德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克此前表示：“我不贊成反補(bǔ)貼關(guān)稅，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致反制措施，并將我們卷入與中國(guó)的關(guān)稅爭(zhēng)端，甚至關(guān)稅戰(zhàn)?！彼J(rèn)為，更好的方案是“政治解決”。

德國(guó)汽車(chē)制造商也對(duì)投票結(jié)果感到不滿和擔(dān)憂。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)稱(chēng)征收關(guān)稅是一個(gè)錯(cuò)誤，大眾汽車(chē)則要求歐委會(huì)在關(guān)稅生效前與中方達(dá)成談判解決方案。

對(duì)于歐盟成員國(guó)代表投票通過(guò)歐盟委員會(huì)提交的歐盟電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案終裁草案一事，商務(wù)部新聞發(fā)言人4日回應(yīng)表示，中方注意到了相關(guān)報(bào)道。

發(fā)言人說(shuō)，對(duì)于歐盟對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)反補(bǔ)貼案，中方的立場(chǎng)是一貫的、明確的，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方在此案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護(hù)主義做法，堅(jiān)決反對(duì)歐方對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼稅。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、立足充分競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)不斷自主創(chuàng)新，增加了世界綠色公共產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)供給，為全球應(yīng)對(duì)氣變做出了重要貢獻(xiàn)。歐方的保護(hù)主義做法嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，干擾了正常的國(guó)際貿(mào)易秩序，不僅阻礙中歐貿(mào)易投資合作，延緩歐盟自身綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程，還將影響全球應(yīng)對(duì)氣變的共同努力。

發(fā)言人指出，中方堅(jiān)決反對(duì)歐方的終裁草案，但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過(guò)談判解決問(wèn)題的政治意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。中方希望歐方清醒認(rèn)識(shí)到，加征關(guān)稅解決不了任何問(wèn)題，只會(huì)動(dòng)搖和阻滯中國(guó)企業(yè)對(duì)歐投資合作的信心和決心。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實(shí)政治意愿的實(shí)際行動(dòng)，回到通過(guò)磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來(lái)。中方也必將采取一切措施堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)的利益。

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