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對(duì)華電動(dòng)車(chē)征稅,歐盟:已獲必要支持,仍將探索“替代方案”
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楊蓉yangrong@guancha.cn
最后更新: 2024-11-05 21:40:09【文/觀察者網(wǎng) 楊蓉】
當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月4日,在針對(duì)是否對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)加征反補(bǔ)貼關(guān)稅的最終投票中,歐盟成員國(guó)以10票贊成、5票反對(duì)、12票棄權(quán),未能阻止歐盟委員會(huì)(歐委會(huì))的征稅提案。不過(guò),歐委會(huì)4日稱(chēng),將繼續(xù)與中方談判,探索“替代解決方案”。不少媒體指出,大量棄權(quán)票凸顯成員國(guó)對(duì)挑起對(duì)華“貿(mào)易戰(zhàn)”的不安。
商務(wù)部新聞發(fā)言人4日回應(yīng)表示,中方堅(jiān)決反對(duì)歐方的終裁草案,但也注意到歐方表達(dá)要繼續(xù)通過(guò)談判解決問(wèn)題的政治意愿。中歐技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在10月7日繼續(xù)進(jìn)行談判。中方敦促歐方真正展現(xiàn)出落實(shí)政治意愿的實(shí)際行動(dòng),回到通過(guò)磋商解決貿(mào)易摩擦的正確軌道上來(lái)。中方也必將采取一切措施堅(jiān)定維護(hù)中國(guó)企業(yè)的利益。
歐洲新聞臺(tái)和美國(guó)彭博社4日援引消息人士披露,投贊成票的是法國(guó)、愛(ài)爾蘭、意大利、立陶宛、保加利亞、丹麥、愛(ài)沙尼亞、拉脫維亞、荷蘭和波蘭10國(guó),其人口占?xì)W盟人口總數(shù)的45.99%。
棄權(quán)的12國(guó)是瑞典、西班牙、比利時(shí)、捷克、希臘、克羅地亞、塞浦路斯、盧森堡、奧地利、葡萄牙、羅馬尼亞和芬蘭,其人口占?xì)W盟人口總數(shù)的31.36%。其中,西班牙在7月的咨詢(xún)性投票中曾投贊成票。但西班牙首相桑切斯本月訪華后,公開(kāi)反對(duì)對(duì)華加征關(guān)稅。
投反對(duì)票的是德國(guó)、匈牙利、馬耳他、斯洛文尼亞和斯洛伐克,這5國(guó)人口占?xì)W盟人口總數(shù)的22.65%。其中,斯洛文尼亞和德國(guó)在7月投票中投的都是棄權(quán)票。
票型圖彭博社制圖
按照歐盟議事程序,要讓歐委會(huì)擱置加征關(guān)稅的決定,27個(gè)成員國(guó)中須有15個(gè)成員投票反對(duì),同時(shí)它們代表的人口數(shù)量須至少占?xì)W盟總?cè)丝诘?5%。多名歐盟外交官對(duì)“政客”新聞網(wǎng)歐洲版表示,這一票型實(shí)際上意味著歐委會(huì)可以自由決定下一步行動(dòng)。
歐委會(huì)4日在投票結(jié)束后發(fā)表聲明稱(chēng),歐委會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國(guó)的“必要支持”。
但聲明補(bǔ)充:“歐盟和中國(guó)將繼續(xù)努力探索替代解決方案,該解決方案必須完全符合世界貿(mào)易組織(WTO)規(guī)定,能夠充分解決委員會(huì)調(diào)查所確定的損害性補(bǔ)貼,并且可監(jiān)控和可執(zhí)行?!?
根據(jù)該聲明,歐委會(huì)最遲將在10月30日公布加征關(guān)稅的最終實(shí)施條例,其中將包含歐委會(huì)對(duì)華電動(dòng)汽車(chē)所謂反補(bǔ)貼調(diào)查的最終結(jié)果,相關(guān)規(guī)定則將從次日生效。這將為歐中之間的談判留出時(shí)間。
歐委會(huì)貿(mào)易防御司司長(zhǎng)馬丁·盧卡斯9月底曾表示,即使在表決通過(guò)、關(guān)稅上路后,歐委會(huì)仍愿繼續(xù)與中方談判,以達(dá)成避免征收關(guān)稅的潛在協(xié)議。他當(dāng)時(shí)說(shuō),歐盟與中方的技術(shù)性談判已升級(jí)至幾乎每天進(jìn)行一次,并可能延續(xù)到10月底以后。
“在法定期限之后,價(jià)格承諾或任何其他解決方案仍可被接受?!北R卡斯說(shuō),中國(guó)汽車(chē)制造商已經(jīng)提交了修改后的提議,盡管取得了一些進(jìn)展,但截至目前提議仍未被接受。
價(jià)格承諾是指,在中國(guó)車(chē)企向歐盟出口時(shí),主動(dòng)抬高售價(jià)、控制出口數(shù)量,減少對(duì)歐洲公司的“傷害”,換取歐盟取消關(guān)稅。據(jù)路透社2日?qǐng)?bào)道,知情人士透露,談判中的一項(xiàng)方案是根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程、電池性能,以及是兩輪驅(qū)動(dòng)還是四輪驅(qū)動(dòng)等因素,計(jì)算最低進(jìn)口價(jià)格。另一種方案是承諾在過(guò)渡期內(nèi)對(duì)歐盟進(jìn)行投資,并設(shè)定配額。
在歐委會(huì)8月20日披露此案終裁草案后,中國(guó)業(yè)界就曾提出價(jià)格承諾解決方案,但遭到歐方拒絕。商務(wù)部當(dāng)時(shí)對(duì)此深表失望,并提到多個(gè)歐盟成員國(guó)都對(duì)價(jià)格承諾解決方案表現(xiàn)出較大興趣。
上月,商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤在歐洲展開(kāi)旋風(fēng)訪問(wèn)。9月19日,王文濤在歐盟總部會(huì)見(jiàn)歐委會(huì)執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯。據(jù)商務(wù)部消息,雙方明確表達(dá)了通過(guò)磋商解決分歧的政治意愿,一致同意繼續(xù)推動(dòng)價(jià)格承諾協(xié)議談判,全力致力于通過(guò)友好對(duì)話磋商達(dá)成雙方均可接受的解決方案。
德國(guó)財(cái)長(zhǎng)回應(yīng),歐盟中國(guó)商會(huì):強(qiáng)烈不滿(mǎn)
“盡管歐委會(huì)投票支持(加征)關(guān)稅,但(歐委會(huì)主席)馮德萊恩不應(yīng)該引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn),我們需要通過(guò)談判解決問(wèn)題?!蓖镀苯Y(jié)果出爐后,德國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)林德納4日在社交平臺(tái)如此警告道。
香港《南華早報(bào)》稱(chēng),對(duì)于最新表決結(jié)果,德國(guó)和中國(guó)車(chē)企很快表達(dá)了不滿(mǎn)。梅賽德斯-奔馳集團(tuán)迅速回應(yīng)稱(chēng),征收關(guān)稅是一個(gè)“錯(cuò)誤”,而大眾汽車(chē)則要求歐委會(huì)在關(guān)稅生效前與北京達(dá)成談判解決方案。旗下?lián)碛腥鸬湮譅栁制?chē)和英國(guó)蓮花汽車(chē)的吉利控股集團(tuán)也批評(píng)了這一決定,稱(chēng)其“不具有建設(shè)性,有可能阻礙歐中經(jīng)貿(mào)關(guān)系,最終損害歐洲公司和消費(fèi)者的利益”。
德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)主席希爾德加德·米勒(Hildegard Müller)4日表示,德國(guó)政府的反對(duì)票發(fā)出了“正確信號(hào)”,“為了經(jīng)濟(jì)、繁榮和增長(zhǎng),德國(guó)政府在如此重要的問(wèn)題上支持歐洲和德國(guó)汽車(chē)行業(yè)及其員工的利益,并在今天的歐盟決定中投了反對(duì)票”。
德國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)(BDI)總干事塔尼婭·格納(Tanja G?nner)則發(fā)表聲明強(qiáng)調(diào),相關(guān)決定不應(yīng)終結(jié)雙方的對(duì)話,德國(guó)工業(yè)界呼吁繼續(xù)談判,防止貿(mào)易沖突升級(jí)。與此同時(shí),歐洲工業(yè)界與中國(guó)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)關(guān)系的利益也必須得到平衡考慮。
格納表示,支持在符合條件時(shí)采取貿(mào)易保護(hù)措施,以保護(hù)歐洲市場(chǎng)免受不公平競(jìng)爭(zhēng),但也必須平衡保護(hù)與開(kāi)放,維護(hù)歐中穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。她進(jìn)一步重申,歐中兩大經(jīng)濟(jì)體應(yīng)在合作中注重風(fēng)險(xiǎn)管理,避免潛在的地緣政治和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
- 責(zé)任編輯: 楊蓉 
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