【文/觀察者網(wǎng) 齊倩】因工廠關(guān)閉、裁員計(jì)劃等問(wèn)題，德國(guó)大眾汽車與工會(huì)之間的矛盾持續(xù)激化。

據(jù)路透社、法新社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，大眾汽車結(jié)束了與工會(huì)間的首輪集體談判，明確拒絕了工會(huì)有關(guān)加薪、反對(duì)裁員等要求。工會(huì)代表表示強(qiáng)烈不滿，威脅即將舉行罷工。大眾汽車高層則重申，公司在與中企等對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位，“情況非常嚴(yán)峻”，呼吁員工“為公司貢獻(xiàn)”。

報(bào)道稱，當(dāng)天，在進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)三個(gè)小時(shí)的激烈辯論后，大眾汽車管理層和德國(guó)金屬工業(yè)工會(huì)（IG Metall）代表之間的首輪集體談判宣告破裂。IG Metall代表大眾汽車在德13萬(wàn)員工的利益。

大眾汽車集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布聲明稱，大眾“拒絕”工會(huì)提出的“為實(shí)習(xí)生和雙學(xué)制學(xué)生加薪7%，并支付170歐元基本工資”的要求。大眾首席談判代表阿恩·梅斯溫克爾表示：“情況非常嚴(yán)峻……我們必須長(zhǎng)期維護(hù)大眾汽車未來(lái)的生存能力和競(jìng)爭(zhēng)力。要做到這一點(diǎn)，我們需要降低成本?！?

“我們面臨被國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越的風(fēng)險(xiǎn)，因此我們必須采取行動(dòng)，”梅斯溫克爾還說(shuō)，高昂的制造成本、電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型步伐緩慢以及來(lái)自主要市場(chǎng)中國(guó)的日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，給大眾帶來(lái)了沉重打擊。

他強(qiáng)調(diào)，大眾必須削減成本以保持競(jìng)爭(zhēng)力，而“這需要員工的貢獻(xiàn)”。

25日談判破裂后，大眾汽車談判代表梅斯溫克爾發(fā)表講話 視頻截圖

IG Metall首席談判代表托爾斯滕·格羅格則在談判結(jié)束后向記者表示，與管理層的討論“令人失望，甚至令人警醒”。她指出，大眾汽車在會(huì)談中“沒(méi)有具體化其提案，也沒(méi)有勾勒出未來(lái)的概念”，而關(guān)閉工廠和大規(guī)模裁員的可能性“仍在考慮之中”。

大眾汽車管理層與員工之間的最新矛盾，因大眾汽車9月初的一份聲明徹底點(diǎn)燃。

9月2日，大眾汽車宣布，鑒于當(dāng)前“財(cái)務(wù)狀況極度緊張”，不排除關(guān)閉位于德國(guó)的汽車制造廠和零部件工廠的可能性，并計(jì)劃與工會(huì)代表進(jìn)行談判。大眾汽車還終止了1994年與工會(huì)簽訂的一項(xiàng)就業(yè)保護(hù)協(xié)議，違背2029年之前不在德國(guó)裁員的承諾。

在4日舉行的員工大會(huì)上，大眾高層們承認(rèn)當(dāng)前困境，表示集團(tuán)將實(shí)行“降本節(jié)流”，但引發(fā)員工激烈抗議。一名與會(huì)人士透露，大眾CEO奧利弗·布魯姆在發(fā)布會(huì)上說(shuō)道，“不再有來(lái)自中國(guó)的支票了”。路透社稱，他此處指的是大眾汽車在中國(guó)這個(gè)最大市場(chǎng)的利潤(rùn)下滑。

9月4日，大眾CEO奧利弗·布魯姆稱，“不再有來(lái)自中國(guó)的支票了” 德媒

彭博社當(dāng)時(shí)指出，大眾汽車威脅在德國(guó)裁員并首次考慮關(guān)閉在德工廠，對(duì)于歐洲疲軟的汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)，即該市場(chǎng)未來(lái)將面臨更多工廠的關(guān)閉。

報(bào)道分析認(rèn)為，近年來(lái)，除需求低迷外，由于工人短缺導(dǎo)致勞動(dòng)力成本上升，以及俄烏沖突導(dǎo)致的能源成本急劇上升，歐洲工廠倒閉的威脅愈發(fā)嚴(yán)重。如果不能扭轉(zhuǎn)局面，將對(duì)歐洲經(jīng)濟(jì)造成打擊：汽車行業(yè)占?xì)W盟國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的7%以上，創(chuàng)造1300多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

路透社提到，在明年聯(lián)邦選舉臨近之際，大眾汽車的僵局讓德國(guó)政府感到擔(dān)憂。德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)哈貝克上周表示，他希望幫助大眾汽車度過(guò)削減成本的時(shí)期，但表示有局限性。下薩克森州州長(zhǎng)斯蒂芬·韋爾則希望利益相關(guān)方提出“更明智”的解決方案，同時(shí)呼吁為電動(dòng)汽車提供更多的財(cái)政支持。

格羅格承認(rèn)公司面臨重大挑戰(zhàn)，但表示大眾汽車數(shù)十年來(lái)的成功是基于與員工解決問(wèn)題，而不是對(duì)抗。她批評(píng)大眾汽車管理層這一次犯下了“歷史性錯(cuò)誤”，并提醒大眾管理層“應(yīng)該在日歷上用粗體字圈出一天：12月1日”。她警告說(shuō)：“從這一天的00:01開始，有可能發(fā)生罷工?！?

大眾汽車總工會(huì)是一個(gè)由大眾員工代表組成的團(tuán)體，同樣威脅即將舉行罷工。該工會(huì)主席丹妮拉·卡瓦洛表示，工人們?cè)谝蠓矫鏇](méi)有絲毫讓步。她表示愿意做出妥協(xié)，但補(bǔ)充說(shuō)，找到解決方案的責(zé)任在管理層。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，在談判舉行地、位于下薩克森州首府漢諾威市的赫倫豪森宮外，多達(dá)3000多名工人舉行示威。大家高喊口號(hào)，手舉標(biāo)語(yǔ)，還有人點(diǎn)燃了煙花，以表達(dá)對(duì)于大眾汽車管理層的不滿。

在場(chǎng)的大眾汽車員工弗蘭茲·昂肯幾乎無(wú)法控制自己的憤怒。他告訴路透社：“我真的很生氣，不知道該說(shuō)什么。所以，說(shuō)實(shí)話，如果有可能，我會(huì)毫不猶豫地猛踹董事會(huì)的屁股?！?

25日，超3000名大眾汽車工人舉行示威 德媒視頻截圖

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