俄羅斯一直是日本二手車業(yè)務(wù)最大的海外市場之一。路透社當(dāng)時指出，日本此舉直接剎住了在制裁陰影下蓬勃發(fā)展，年貿(mào)易額本有望達(dá)到20億美元的二手車貿(mào)易。

2016年7月，俄羅斯莫斯科的一家經(jīng)銷商店出售二手豐田汽車。

塔斯社援引日本外務(wù)省4月發(fā)布的2024年版《外交藍(lán)皮書》指出，在反俄制裁下，2023財(cái)年日本與俄羅斯的雙邊貿(mào)易額下降了42.15%。

其中，日本向俄羅斯出口的乘用車輛減少了7%，客車和卡車的出口量減少了55.1%，零配件的出口量減少34.9%。數(shù)據(jù)顯示，在日本于去年8月實(shí)施更嚴(yán)厲制裁后，日本對俄羅斯的乘用車和零部件出口進(jìn)一步減少，3月日本對俄羅斯的乘用車出口較去年同期下降15.3%，零部件出口減少37.4%。

隨著日本車企的退出和業(yè)務(wù)受限，俄羅斯汽車市場出現(xiàn)空白，這為其他國家的汽車企業(yè)，尤其是中國車企，提供了機(jī)會。近年來，中國汽車品牌在俄羅斯的市場份額逐漸增加。

據(jù)俄羅斯分析機(jī)構(gòu)Autostat統(tǒng)計(jì)，2023年中國品牌汽車在俄羅斯市場的新車市場份額從2022年的19%增至2023年的51%，中國品牌汽車在俄銷量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的55.3萬輛，是2022年銷量的4.4倍。俄羅斯乘用車市場銷量前十的汽車品牌中，有6個來自中國。

綜合《共青團(tuán)真理報》等俄媒報道的最新數(shù)據(jù)，今年7月，中國汽車在俄市場所占份額趨于穩(wěn)定，達(dá)到61%，年增長率為10%左右。6月，俄羅斯新增注冊乘用車約12.4萬輛，其中約7.6萬輛為中國品牌。長城汽車旗下的哈弗初戀躋身俄汽車市場銷量前三名，并在俄羅斯進(jìn)口汽車評級中名列前茅。

俄“News.ru”新聞網(wǎng)引述金融分析師的說法指出，隨著美國共和黨總統(tǒng)候選人特朗普再次上臺的可能性增大，一些撤出俄羅斯市場的品牌寄希望于對俄制裁有望取消，正逐漸表現(xiàn)出回歸之意。

今年3月，三菱就被發(fā)現(xiàn)，這家沒有明確表態(tài)，但實(shí)質(zhì)上已基本退出俄羅斯市場的日本車企，向俄羅斯有關(guān)部門為其汽車品牌申請了專利保護(hù)，被指有計(jì)劃重返俄羅斯。

無獨(dú)有偶，早在2022年就宣布退出俄羅斯市場的豐田汽車，近日也被發(fā)現(xiàn)仍有汽車在俄銷售?！抖砹_斯報》從豐田新車銷售報告中發(fā)現(xiàn)，今年7月，豐田在俄羅斯銷售了5輛汽車，比去年同期減少了78.3%。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。