據(jù)韓聯(lián)社8月14日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)政府13日建議整車廠商主動(dòng)公開在市面銷售的電動(dòng)汽車電池信息后，韓國(guó)整車廠商和外國(guó)品牌在韓企業(yè)紛紛公開了相關(guān)信息。

大眾集團(tuán)韓國(guó)公司（含大眾和奧迪）、雷諾韓國(guó)公司、勞斯萊斯、斯特蘭蒂斯（Stellantis）韓國(guó)公司14日在各自官網(wǎng)公開了在韓國(guó)銷售的電車所裝電池信息。除斯特蘭蒂斯以外，其他進(jìn)口品牌旗下電動(dòng)汽車電池均裝載韓系動(dòng)力電池。

此舉是韓國(guó)政府針對(duì)本月1日仁川市一公寓地下停車場(chǎng)電動(dòng)汽車起火引發(fā)大型火災(zāi)后采取的措施。

資料圖：奧迪旗下電動(dòng)汽車Q8 E-tron 韓聯(lián)社

斯特蘭蒂斯旗下品牌（吉普、標(biāo)致、DS汽車）在韓銷售的電車混用韓國(guó)和中國(guó)品牌電池。其中，標(biāo)致e-208、e-2008SUV車型和DS 3 E-Tense車型裝載中企寧德時(shí)代的電池，定于下月推出的吉普首款純電動(dòng)SUV車型Avenger也裝載了寧德時(shí)代電池。

吉普旗下插電式混動(dòng)車牧馬人4xe和大切諾基4xe則裝載三星SDI制造的電池。

韓聯(lián)社注意到，特斯拉和通用汽車韓國(guó)公司尚未公開其電動(dòng)汽車的電池制造商信息。

韓國(guó)車企的連鎖反應(yīng)發(fā)生在韓國(guó)政府發(fā)出相關(guān)呼吁之后。13日，在一系列涉及電動(dòng)汽車的火災(zāi)引發(fā)社會(huì)討論后，韓國(guó)當(dāng)局試圖通過此舉來平息公眾的安全擔(dān)憂。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日上午6時(shí)15分左右，韓國(guó)仁川市青羅洞一棟公寓樓地下停車場(chǎng)的電動(dòng)車起火爆炸引起火災(zāi)事故。 News1

電動(dòng)汽車所裝載電池的信息原本為非公開事項(xiàng)，但韓國(guó)仁川市火災(zāi)涉事車輛的電池品牌與當(dāng)初外傳的不同，引發(fā)車主不安情緒，要求車企公開電池信息的呼聲也隨之高漲。

在此情況下，韓國(guó)政府8月13日召開相關(guān)部門副部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，決定建議各整車廠商主動(dòng)公開在市面銷售的電動(dòng)汽車的電池信息，并將于下月初發(fā)布電動(dòng)汽車安全綜合對(duì)策。

8月13日，韓國(guó)首爾，韓國(guó)國(guó)務(wù)調(diào)整室室長(zhǎng)方基善主持召開電動(dòng)汽車安全相關(guān)部門副部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議。 韓聯(lián)社 韓聯(lián)社

此外，韓國(guó)政府還建議所有電動(dòng)汽車制造商對(duì)已銷售的電動(dòng)汽車進(jìn)行免費(fèi)檢查，并決定對(duì)一定規(guī)模以上多戶住宅地下停車場(chǎng)的消防設(shè)施進(jìn)行安全排查。

韓國(guó)國(guó)土交通部還同韓國(guó)整車廠商和外國(guó)品牌在韓企業(yè)舉行座談會(huì)，探討電動(dòng)汽車電池信息公開及安全檢查計(jì)劃。韓國(guó)國(guó)土交通部13日起通過汽車召回中心網(wǎng)站提供各家整車廠商的電動(dòng)汽車電池信息。

在韓國(guó)政府召開會(huì)議前，現(xiàn)代、起亞與KG汽車（原雙龍汽車）3家本土與奔馳等4家外國(guó)品牌車廠主動(dòng)公布旗下電動(dòng)汽車所裝電池品牌。

其中，部分品牌采用了韓國(guó)電池龍頭企業(yè)LG能源（LG Energy Solution）和SK On旗下產(chǎn)品，其他則采用了寧德時(shí)代、比亞迪和孚能科技（Farasis Energy）等中企產(chǎn)品。

相較于在韓車企的配合，韓國(guó)電池制造商LG能源、SK On和三星SDI拒絕公開其供貨的汽車品牌。

路透社13日援引業(yè)內(nèi)人士說法稱，韓國(guó)電池制造商沒有理由拒絕透露其電池的應(yīng)用車型，但韓國(guó)公眾不應(yīng)認(rèn)為電池總是電動(dòng)汽車起火的罪魁禍?zhǔn)住?

專家表示，讓車企注明電池品牌，可為消費(fèi)者提供更多選擇，但有人質(zhì)疑，由于缺乏哪些品牌的電池更容易發(fā)生火災(zāi)的確切數(shù)據(jù)，此舉實(shí)際意義不大。

另據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，韓國(guó)建國(guó)大學(xué)消防防災(zāi)融合系教授李享修指出，更關(guān)鍵的問題在于消防系統(tǒng)的缺陷，此次火災(zāi)暴露了消防設(shè)施在應(yīng)對(duì)電動(dòng)車火災(zāi)方面的脆弱性，而自動(dòng)灑水器失效也是導(dǎo)致火災(zāi)無法得到及時(shí)控制的重要因素。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。