據(jù)路透社5月27日消息，巴西已經(jīng)超過(guò)比利時(shí)，成為中國(guó)新能源汽車（含純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車）最大出口國(guó)。報(bào)道援引中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)稱，4月，中國(guó)向巴西出口的新能源汽車達(dá)到40159輛，同比增長(zhǎng)1202%，這使得巴西連續(xù)第二月成為中國(guó)新能源汽車的最大出口市場(chǎng)。

路透社稱，在歐盟對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查之際，中國(guó)車企在歐洲以外市場(chǎng)的銷量增加。

隨著南美國(guó)家積極推動(dòng)本土汽車生產(chǎn)，巴西計(jì)劃今年7月起逐步提高新能源汽車的進(jìn)口稅，中企已經(jīng)開始增加對(duì)巴西本土產(chǎn)能的投資。

2024年4月，中國(guó)新能源汽車十大出口市場(chǎng)、增速、增減量（圖源：崔東樹微信公眾號(hào)）

文章援引的數(shù)據(jù)來(lái)自乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹5月23日在社交平臺(tái)發(fā)布的《2024年1-4月中國(guó)汽車出口市場(chǎng)分析》。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年4月，中國(guó)汽車出口總量的前五國(guó)家分別為：俄羅斯93478輛、巴西47389輛、墨西哥38997輛、阿聯(lián)酋31237輛、比利時(shí)27293輛。

新能源汽車方面，2024年4月，中國(guó)出口新能源汽車20.7萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)58%；1-4月出口新能源車66萬(wàn)臺(tái)、同比增長(zhǎng)27%。

4月，中國(guó)新能源汽車出口總量的前五國(guó)家分別為：巴西40159輛、比利時(shí)25298輛、英國(guó)16287輛、泰國(guó)13906輛、澳大利亞12353輛；4月中國(guó)新能源汽車出口同比增量最大的前五國(guó)家分別為：巴西37074輛、比利時(shí)6339輛、墨西哥6325輛、英國(guó)5179輛、阿聯(lián)酋5025輛。

就2024年1-4月新能源汽車出口總量來(lái)看，比利時(shí)（88816輛）仍高于巴西（85466輛）。

2024年4月25日，江蘇連云港東方港務(wù)分公司碼頭，滾裝輪正在裝載新能源汽車出口。（視覺中國(guó)）

崔東樹提到，中國(guó)新能源車出口向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面，主要是出口西歐和東南亞市場(chǎng)，近兩年比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)成為出口亮點(diǎn)，而今年對(duì)巴西等南美洲國(guó)家出口走強(qiáng)。

崔東樹表示，雖然新能源汽車出口歐洲暫時(shí)放緩，期待隨著中企對(duì)歐洲反補(bǔ)貼影響的逐步適應(yīng)，中國(guó)對(duì)歐洲出口回升向上。

路透社提到，巴西計(jì)劃7月起提高新能源汽車的進(jìn)口稅，中國(guó)車企已經(jīng)開始規(guī)劃將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至巴西。比亞迪已開始在巴西建設(shè)一個(gè)大型生產(chǎn)基地，新工廠預(yù)計(jì)將于2024年底或2025年初投入運(yùn)營(yíng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年11月14日，巴西圣保羅州，比亞迪太陽(yáng)能電池板和電動(dòng)巴士底盤生產(chǎn)工廠的工人。（視覺中國(guó)）

長(zhǎng)城汽車去年宣布，其位于巴西的伊拉塞馬波利斯工廠計(jì)劃于今年5月開始運(yùn)營(yíng)。

路透社還注意到，今年前4個(gè)月，俄羅斯是中國(guó)整車出口的最大市場(chǎng)，達(dá)到268779輛，同比增長(zhǎng)23%；墨西哥和巴西緊隨其后，分別為148705輛（同比增長(zhǎng)27%）和106448輛（同比增長(zhǎng)532%）。

據(jù)日經(jīng)新聞本月早些時(shí)候報(bào)道，巴西對(duì)平價(jià)電動(dòng)汽車和插電混合動(dòng)力車的需求增加，這也讓中國(guó)車企今年1-4月在巴西的銷量大增了8倍。日經(jīng)新聞指出，這削弱了西方汽車制造商在巴西市場(chǎng)上的地位。

2023年全年，中國(guó)汽車制造商在巴西的市場(chǎng)份額僅有3%不到，而今年4月， 比亞迪、奇瑞汽車和長(zhǎng)城汽車占據(jù)了7%的市場(chǎng)份額。

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