【文/觀察者網(wǎng) 嚴(yán)珊珊】當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，伊朗官方媒體確認(rèn)伊朗總統(tǒng)萊希及伊朗外長阿卜杜拉希揚(yáng)等人在19日的直升機(jī)事故中不幸罹難，伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫隨后指責(zé)稱，美國對(duì)伊朗航空業(yè)的制裁是這次墜機(jī)事故的主要原因之一。

綜合美聯(lián)社和以色列《耶路撒冷郵報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，美國白宮國家安全委員會(huì)戰(zhàn)略溝通協(xié)調(diào)員約翰·柯比堅(jiān)決否認(rèn)“墜機(jī)事故與美國制裁有關(guān)”的說法，稱此言論“毫無根據(jù)”，聲稱伊朗政府“試圖將自己制造的問題歸咎于美國”，并補(bǔ)充稱“每個(gè)國家都有責(zé)任確保其設(shè)備的安全性和可靠性”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年5月20日，伊朗瓦爾扎汗，救援人員在載有伊朗總統(tǒng)易卜拉欣·萊希的直升機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)工作。（圖源：視覺中國）

路透社20日援引伊朗官方媒體報(bào)道稱，伊朗總統(tǒng)萊希及伊朗外長阿卜杜拉希揚(yáng)乘坐的是貝爾-212直升機(jī)，飛機(jī)在大霧中飛越群山時(shí)墜毀。美聯(lián)社援引伊朗國家媒體稱，墜毀的這架直升機(jī)由伊朗在本世紀(jì)初購買。

該機(jī)型上世紀(jì)60年代后期問世，美國貝爾直升機(jī)公司（現(xiàn)在的貝爾德事?。?968年到1998年之間一直在制造這種直升機(jī)，生產(chǎn)線先安在美國，1988年開始在加拿大生產(chǎn)。

航空數(shù)據(jù)公司Cirium稱，目前在伊朗注冊(cè)的15架貝爾-212直升機(jī)平均服役時(shí)長為35年，一些可能仍在使用，一些可能在機(jī)庫。

伊朗前外交部長穆罕默德·賈瓦德·扎里夫當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日告訴伊斯蘭共和國通訊社，考慮到美國的“殘酷制裁”，“美國是墜機(jī)事故的罪魁禍?zhǔn)字弧薄?

他稱，盡管國際法院要求美國停止針對(duì)伊朗人道主義物資及民航安全相關(guān)商品和服務(wù)的制裁，但美國還是阻止向伊方出售飛機(jī)和航空零部件，并且不允許伊朗人民獲得良好的航空運(yùn)輸服務(wù)，“這些將被記錄在美國對(duì)待伊朗人民的罪行清單上”。

在伊朗前外長指控墜機(jī)與“美國長期制裁伊朗”有關(guān)后，白宮立即出面否認(rèn)。

白宮國家安全委員會(huì)戰(zhàn)略溝通協(xié)調(diào)員約翰·柯比稱，相關(guān)指責(zé)“毫無根據(jù)”，并稱“每個(gè)國家，無論是哪個(gè)國家，他們自己都有責(zé)任確保其設(shè)備的安全性和可靠性”。

柯比補(bǔ)充稱，“當(dāng)然，墜機(jī)的原因尚不清楚，至少我們不清楚”，并指出伊朗消息來源已經(jīng)提到事發(fā)時(shí)“惡劣的飛行條件”可能是導(dǎo)致事故的原因，“令人遺憾的是，伊朗政權(quán)又一次試圖找方法將自己制造的問題歸咎于美國，這并不令人驚訝。”

白宮不愿談?wù)摳嘤嘘P(guān)墜機(jī)事故性質(zhì)的細(xì)節(jié)或背景，柯比稱，這是伊朗政府必須說明的事情。

當(dāng)天，柯比還稱，預(yù)計(jì)伊朗總統(tǒng)萊希的遇難不會(huì)對(duì)困難的美伊關(guān)系或伊朗對(duì)巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（哈馬斯）、也門胡塞武裝、黎巴嫩真主黨的“支持”產(chǎn)生任何實(shí)質(zhì)性影響。本輪巴以沖突爆發(fā)后，美方一直指責(zé)伊朗暗中支持上述組織，但未展示直接證據(jù)。

航空航天分析師理查德·阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）認(rèn)為，在美國制裁下，伊朗可能正在從“黑市”獲取飛機(jī)零部件，如果維護(hù)得當(dāng)?shù)脑?，這種老機(jī)型用起來還可以，“但是，黑市零部件加上當(dāng)?shù)氐木S護(hù)能力——這不是一個(gè)好組合?！?

他還稱，伊朗可以選擇未受制裁影響的俄羅斯直升機(jī)，“他們指責(zé)制裁，這是對(duì)的……但他們沒必要用這么老的飛機(jī)。”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月19日，一架載有伊朗總統(tǒng)萊希的直升機(jī)在伊朗-阿塞拜疆邊境附近起飛。（圖源：路透社）

國際危機(jī)組織（International Crisis Group）伊朗項(xiàng)目負(fù)責(zé)人阿里·瓦埃茲（Ali Vaez）稱，美國的制裁已經(jīng)剝奪了伊朗幾十年來更新和維修其機(jī)群的能力，但人們也“不能忽視人為失誤和天氣在這起特殊事故中的作用”。

公開資料顯示，貝爾-212直升機(jī)最大起飛全重為5.1噸，經(jīng)濟(jì)巡航高度為1220米，經(jīng)濟(jì)巡航速度為230公里/小時(shí)，最大航程為420公里。

據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）20日早些時(shí)候報(bào)道，CNN軍事分析師、退役的美軍空軍上校塞德里克·萊頓（Cedric Leighton）稱，在美國對(duì)伊朗實(shí)施制裁后，“難以獲得備用零件”可能是導(dǎo)致此次墜機(jī)事故發(fā)生的“其中一個(gè)因素”。

萊頓認(rèn)為，美國制裁導(dǎo)致的零部件短缺，以及過去幾天伊朗西北部部分地區(qū)天氣情況惡劣，再加上飛行時(shí)遇到的各種情況，包括“飛行員和機(jī)上乘客甚至是萊?？偨y(tǒng)本人所做的一系列決定”，這些因素共同作用，最終不幸導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

美國國防部長奧斯汀20日稱，美國將繼續(xù)關(guān)注有關(guān)這起“非常不幸的直升機(jī)墜毀事故”的情況，但對(duì)事故原因沒有深入了解，“在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，我目前并未看到任何更廣泛的地區(qū)安全影響?！?

同日，美國國務(wù)院發(fā)言人馬修·米勒稱，伊朗曾在事故發(fā)生后向美國尋求援助，美國回應(yīng)稱將盡其所能，然而“出于后勤方面的原因”，美國最后未能提供這種援助。

美國國務(wù)院還發(fā)布聲明稱，美國對(duì)伊朗總統(tǒng)萊希、外長阿卜杜拉希揚(yáng)及其隨行人員在伊朗西北部直升機(jī)墜毀事故中罹難表示哀悼，但同時(shí)又聲稱，“在伊朗選出新總統(tǒng)之際，我們重申支持伊朗人民及其爭取‘人權(quán)’和‘基本自由’的斗爭?！?

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