【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，路透社援引兩名知情人士獨(dú)家報(bào)道稱，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)天飛往中國(guó)北京，開啟對(duì)該公司第二大市場(chǎng)的訪問之旅，并形容此訪出人意料，是一次“意外之旅”（surprise trip）。

香港《南華早報(bào)》援引知情人士獨(dú)家報(bào)道稱，馬斯克已于28日下午抵達(dá)北京。兩家媒體表示，目前尚不清楚馬斯克此次訪華的詳細(xì)行程安排，而他此訪中國(guó)，恰逢本年度北京車展舉行。

據(jù)央視新聞消息，中國(guó)貿(mào)促會(huì)會(huì)長(zhǎng)任鴻斌今日將會(huì)見馬斯克，就下一步合作等話題進(jìn)行交流。

馬斯克4月28日下午已抵達(dá)北京 圖自@玉淵潭天

圖自央視新聞

路透社援引的其中一名知情人士表示，馬斯克正尋求在北京同中方高級(jí)官員會(huì)面，討論在華推出全自動(dòng)駕駛軟件（FSD），并希望能獲得將中國(guó)境內(nèi)收集的汽車數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到國(guó)外以用于自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練的許可。

報(bào)道稱，自2021年以來，特斯拉按照中國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求，將其在中國(guó)汽車上收集的所有數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在上海，并沒有將任何數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移回美國(guó)。而在四年前，特斯拉推出了其自動(dòng)駕駛軟件中最高級(jí)別版本FSD，但尚未在中國(guó)市場(chǎng)推出上市。

資料圖：特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克

據(jù)報(bào)道，根據(jù)航班追蹤應(yīng)用的信息顯示，一架注冊(cè)號(hào)為N272BG的灣流私人飛機(jī)定于4月28日降落在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)，該飛機(jī)注冊(cè)于與SpaceX和特斯拉有關(guān)聯(lián)的獵鷹著陸公司（馬斯克的所有飛機(jī)都注冊(cè)于此）。獵鷹著陸公司的另一架注冊(cè)號(hào)為N628TS的飛機(jī)，則是馬斯克去年訪華時(shí)乘坐的主要飛機(jī)。

馬斯克本人沒有公開宣布行程，而特斯拉方面也沒有立即回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

2023年6月1日，馬斯克結(jié)束訪華行程，乘坐私人飛機(jī)（注冊(cè)號(hào)：N628TS）離開上海虹橋機(jī)場(chǎng)，前往美國(guó)奧斯汀貝格斯特羅姆機(jī)場(chǎng)。圖自IC Photo

馬斯克本月在其擁有的社交媒體平臺(tái)X平臺(tái)上回答提問時(shí)表示，特斯拉可能將會(huì)“很快”向中國(guó)客戶提供FSD。路透社則稱，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)車企，如小鵬汽車，也一直在尋求通過推出類似的軟件來獲得對(duì)特斯拉的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

報(bào)道稱，自十年前進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，特斯拉已經(jīng)在中國(guó)銷售了170多萬輛汽車，上海超級(jí)工廠更是其全球最大的工廠。與此同時(shí)，馬斯克此次訪華恰逢北京車展舉行，不過特斯拉在今年的北京車展上沒有設(shè)置展位，上一次參展是在2021年。

北京車展全稱北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（Auto China），自1990年創(chuàng)辦以來，每逢雙年在北京舉行。作為今年國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際A級(jí)車展，北京車展被視為國(guó)內(nèi)乃至全球汽車技術(shù)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。據(jù)悉，本年度北京車展于4月25日開幕，將于5月4日閉幕，今年的展會(huì)聚集了1500多家參展商，各大知名車企都前來參展，展示了他們最新的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。

4月25日，北京，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（北京車展）再度拉開帷幕。圖自IC Photo

4月26日，特斯拉公司副總裁陶琳在人民網(wǎng)發(fā)表了一篇評(píng)論文章，稱以人工智能、自動(dòng)駕駛為代表的智能化技術(shù)將進(jìn)一步為電動(dòng)車帶來新增長(zhǎng)引擎。她在文章中表示，特斯拉憑借其“端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”技術(shù)，通過對(duì)超百萬輛行車數(shù)據(jù)進(jìn)行深度學(xué)習(xí)，使用人工智能技術(shù)來影響車輛控制，引領(lǐng)著自動(dòng)駕駛的研發(fā)。

馬斯克上周表示，特斯拉將推出全新的、更便宜的車型，使用其現(xiàn)有的電動(dòng)汽車平臺(tái)和生產(chǎn)線，并將提供一種具有自動(dòng)駕駛技術(shù)的新型“機(jī)器人出租車”。他在本月的一篇文章中透露，其公司將在8月8日推出自動(dòng)駕駛出租車。

資料圖：特斯拉電動(dòng)汽車 圖自《華爾街日?qǐng)?bào)》

自今年年初以來，特斯拉的股價(jià)下跌了近三分之一，人們對(duì)于這家電動(dòng)汽車制造商的增長(zhǎng)軌跡感到越發(fā)擔(dān)憂。

本月初公布的數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，特斯拉在全球交付386810輛汽車，雖然這一交付量使其從比亞迪手中奪回了“全球電動(dòng)汽車季度銷量冠軍”的頭銜，但其季度交付量不僅創(chuàng)下自2022年第三季度以來的新低，也自2020年以來首次同比下滑，達(dá)8.5%，不及華爾街預(yù)期。

而在本月中旬，美國(guó)媒體報(bào)道稱，馬斯克在致員工的內(nèi)部電子郵件中表示，特斯拉將裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計(jì)算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。

對(duì)于本輪裁員，馬斯克在內(nèi)部郵件中稱，“這是為下一個(gè)增長(zhǎng)階段周期做好準(zhǔn)備”。路透社則分析稱，這是特斯拉為了應(yīng)對(duì)銷量下降和電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的局面。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月8日，馬斯克接受對(duì)話時(shí)重申，中國(guó)汽車制造商是“全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的”，并且對(duì)特斯拉構(gòu)成“最嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)”。馬斯克在今年1月的特斯拉財(cái)報(bào)會(huì)議上也曾提出相同觀點(diǎn)，他稱贊中國(guó)汽車制造商是世界上最具競(jìng)爭(zhēng)力的汽車公司，在沒有設(shè)置貿(mào)易壁壘的情況下，中國(guó)車企將在全球范圍內(nèi)“吃掉”（demolish）其他大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。