（觀察者網(wǎng)訊）

韓國《朝鮮日報》4月23日描繪了這樣一幅對比強烈的光景：面對美國施壓和電動汽車消費放緩，寧德時代第一季度仍取得近2萬億韓元（約合人民幣105.6億元）的凈利潤；大舉投資美國的韓國電池企業(yè)卻受到市場需求減少沖擊，預(yù)計今年將出現(xiàn)巨額赤字。報道由此反思并探究起這一中國電池巨頭的“領(lǐng)先秘訣”。

報道稱，本月15日，寧德時代公布第一季度業(yè)績后，其在深圳證券交易所的股價在一天之內(nèi)暴漲了4.6%——在美國嚴厲的對華限制下，該中國企業(yè)一季度仍實現(xiàn)營業(yè)總收入797.7億元，凈利潤105.10億元，毛利率達到了26.42%，環(huán)比再增0.76個百分點，重回近兩年來的高位。報道說，這讓韓國電池行業(yè)“為之震驚”。

2023年12月7日，上海，中國國際海事技術(shù)展覽會，寧德時代 圖片來源：視覺中國

韓媒稱，自去年年末以來，韓國電池企業(yè)就受到電動汽車市場暫時停滯的影響。韓國《亞洲時報》指出，作為寧德時代在全球市場的競爭對手，韓國LG新能源（LG Energy Solution）今年第一季度營業(yè)利潤同比大幅下降75.2%，降至1573億韓元（約合人民幣8.31億元），銷售額為6.13萬億韓元（約合人民幣323.71億元），同比減少29.9%，兩者都低于市場預(yù)期。若不計入美國《通脹削減法案》（IRA）提供的稅收減免，LG新能源前三個月實際虧損316億韓元（約合人民幣1.67億元）。

韓國動力電池制造商SK On更被預(yù)計今年將出現(xiàn)數(shù)千億韓元的赤字，意味著該公司很有可能連續(xù)9個季度出現(xiàn)赤字。根據(jù)韓國NH投資證券的計算，即使算上IRA提供的867億韓元稅收減免，SK On母公司SK創(chuàng)新第一季度電池部門的營業(yè)虧損仍估計有4231億韓元（約合人民幣22.34億元）。《亞洲時報》稱，在需要巨額資本投資設(shè)備的情況下，母公司和子公司都為負債而憂心忡忡，SK創(chuàng)新股東們在今年3月的股東大會抱怨了SK On的持續(xù)虧損。

相反，寧德時代卻一路“高歌猛進”，不僅去年的銷售額超過了韓國三大電池公司（上述兩家與三星SDI）的總和，今年的整體前景也很被分析師看好。報道說，從反映全球證券公司的平均預(yù)測值Bloomberg Consensus數(shù)據(jù)來看，寧德時代今年的銷售額將上升6%，營業(yè)利潤將上升25%，雙雙刷新歷史最高紀錄。尤其是今年以來，不僅在中國國內(nèi)，寧德時代在海外市場上也超越LG新能源，穩(wěn)居占有率第一名，海外銷售額比率為35%。

今年3月，韓國能源市場調(diào)研機構(gòu)SNE Research發(fā)布統(tǒng)計結(jié)果顯示，寧德時代1月在海外動力電池市場的占有率（25.8%）首次超過LG新能源（24.4%），位居榜首。此后，寧德時代守住了這一寶座。從SNE Research本月中旬發(fā)布的數(shù)據(jù)可以看出，在1-2月的海外動力電池市場，寧德時代的占有率達26.3%，超過了LG新能源的25.3%。

“在美國牽制中國電動汽車和電池崛起的情況下，寧德時代進擊的秘訣是什么呢？”對此，《朝鮮日報》23日報道總結(jié)為這幾點：供應(yīng)鏈、研發(fā)投入和市場戰(zhàn)略。