【文/觀察者網(wǎng) 李澤西】

近日，中美政府高層就經(jīng)貿(mào)等問題來往密切，兩國貿(mào)易政策的未來也被認為是今年美國大選的一個重要議題。當?shù)貢r間11日，美國CNBC發(fā)文指出，經(jīng)濟學家普遍認為拜登政府關(guān)于對華施加更高關(guān)稅的表態(tài)是“政治手段而非經(jīng)濟計劃”，“雷聲大雨點小”。

隨著中國的電動汽車等新能源產(chǎn)品出口量持續(xù)增加，拜登多次提出可能對相關(guān)產(chǎn)品施加關(guān)稅，以保護“通脹削減法案”在美創(chuàng)造的就業(yè)崗位。耶倫訪華前后也炒作中國新能源產(chǎn)業(yè)“產(chǎn)能過剩”。

不過，據(jù)CNBC新聞報道，加州大學洛杉磯分校全球供應鏈教授克里斯托弗·唐（Christopher Tang）表示，這樣做“無法解決問題，相關(guān)說法只是在作秀。在我看來，這是做給選民看的，為拜登爭取支持”。

榮鼎咨詢的聯(lián)合創(chuàng)始人丹尼爾·羅森（Daniel Rosen）也認為，“關(guān)稅無法解決根本問題”，同時也有政治作用，向選民表明，面臨國際經(jīng)濟威脅，“掌權(quán)的人并沒有睡著”。

CNBC報道指出，拜登政府一些對華經(jīng)貿(mào)態(tài)度強硬的表態(tài)固然是拜登競選2024年總統(tǒng)期間的“有用說辭”，但是也有可能導致剛回暖的雙邊關(guān)系重新回落。

2021年，拜登試開通用汽車的電動汽車

同樣今年競選總統(tǒng)的特朗普在其任期間對華啟動了貿(mào)易戰(zhàn)，近日提出對華再施加60%關(guān)稅，同時對世界各國普遍征收10%關(guān)稅。

不過，美國全國經(jīng)濟研究所2月發(fā)布的報告指出，特朗普施加的關(guān)稅導致其他多國對美施加了反制關(guān)稅，對美國工人就業(yè)帶來了負面效果。

美國國際貿(mào)易委員會近日發(fā)布的報告也指出，美方施加的關(guān)稅大部分成本由美國進口商承擔，后果是利潤下降、物價上漲。高盛分析認為，關(guān)稅平均每上漲一個百分點，美國GDP增速就會下降0.03%，通脹率就會上升0.1%。克里斯托弗·唐認為，導致關(guān)稅效果差的部分原因是任何關(guān)稅都存在漏洞，美方很難阻擋國際貿(mào)易規(guī)律。

8日下午，財政部副部長廖岷就美國財政部部長耶倫訪華情況向媒體吹風并答問時指出，中方對產(chǎn)能問題高度重視，在與耶倫財長的各層級會見會談中均對此作出充分、理性的回應。實際上，這個問題存在分歧和爭議。中方認為：一是應在經(jīng)濟全球化大背景下，秉持市場經(jīng)濟原則和價值規(guī)律看待產(chǎn)能問題。二是應結(jié)合全球分工和國際市場情況分析產(chǎn)能問題。三是貿(mào)易保護主義措施無助于解決產(chǎn)能問題。

中方認為，在新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步推動全球產(chǎn)供鏈深度調(diào)整大背景下，包括中國在內(nèi)的很多國家都會面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和勞動力結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn)，我們應客觀看待這一現(xiàn)象，作出務實理性的政策選擇。中方注意到美國及其他相關(guān)方的關(guān)切，愿與各方加強溝通協(xié)調(diào)，在堅持市場化原則的基礎上，理性看待和妥善處理分歧。雙方將在工作組層面繼續(xù)就此保持溝通。

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