美國(guó)國(guó)家公路交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)（AASHTO）的執(zhí)行董事吉姆·泰蒙（Jim Tymon）則提議，最好是從最近發(fā)生的橋梁事故中了解重建速度。

該機(jī)構(gòu)專門負(fù)責(zé)美國(guó)交通設(shè)計(jì)施工標(biāo)準(zhǔn)的制定，泰蒙以明尼蘇達(dá)州I-35W密西西比河大橋?yàn)槔＿@座橋在2007年因嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷在交通高峰時(shí)段突然坍塌，造成13人死亡，145人受傷。重建最終用了不到14個(gè)月的時(shí)間，調(diào)查事故原因花了18個(gè)月的時(shí)間。不過(guò)需要闡明的是，這座橋重建后的全長(zhǎng)只有1216英尺（約371米），寬為180英尺（約55米），高度為120英尺（約37米）。

監(jiān)控記錄下的I-35W密西西比河大橋坍塌瞬間

美聯(lián)社補(bǔ)充道，新橋的設(shè)計(jì)方案、政府審批速度、工程承包商效率等多方面因素，都會(huì)影響大橋重建的造價(jià)和速度?！都~約時(shí)報(bào)》還稱，撞橋后首先要對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)完整性進(jìn)行評(píng)估，此后馬里蘭州交通官員將討論是否有必要修建一條更大更高的大橋，以承載更多車輛通行，容納更大的船只從橋下通過(guò)。

工人“生命線”被掐斷，供應(yīng)鏈亮紅燈

美國(guó)《大西洋月刊》26日擔(dān)憂道，“在巴爾的摩，一些迫在眉睫的難題已經(jīng)在顯現(xiàn)了。”作為695號(hào)州際公路的重要樞紐、巴爾的摩港的門戶，大橋坍塌對(duì)該地區(qū)物流、供應(yīng)鏈所造成的影響和經(jīng)濟(jì)損失不容小覷。

“弗朗西斯·斯科特·基”大橋長(zhǎng)約2.6公里，年通車量約為1150萬(wàn)輛次，每日通車超過(guò)3萬(wàn)輛次，但如今這些車輛只能繞道，恐造成交通擁堵。而且這起事故還會(huì)直接影響美國(guó)“東北走廊”的通勤，尤其是從巴爾的摩到首都華盛頓。

在很多巴爾的摩市民眼中，“弗朗西斯·斯科特·基”大橋是一座“藍(lán)領(lǐng)大橋”，它將大片工薪階層社區(qū)與亞馬遜、安德瑪、家得寶等大型企業(yè)相連，這座橋就如同這數(shù)萬(wàn)名工人的“生命線”。但在大橋修復(fù)前，他們將不得不面臨“多繞路”上班的情況。

橋塌了，港口的唯一航道也被切斷了。目前，巴爾的摩港周圍的海上交通陷入停頓，巴爾的摩港仍處于關(guān)閉狀態(tài)。滯留在港口內(nèi)的船只無(wú)法出港，也有許多在途船只無(wú)法進(jìn)入港口。

早前美媒消息曾稱，大約有12艘大型船只和類似數(shù)量的拖船被困在港內(nèi)。英國(guó)《泰晤士報(bào)》發(fā)現(xiàn)，被困船只還包括了處于待命狀態(tài)，負(fù)責(zé)為全球美軍戰(zhàn)斗部隊(duì)提供補(bǔ)給的4艘美國(guó)軍用貨船。

《紐約時(shí)報(bào)》援引打撈專家的話報(bào)道稱，未來(lái)他們可能會(huì)先嘗試開放出一條較為狹窄的航道，讓受困船只駛出港口。但巴爾的摩港作為美國(guó)第一大汽車港口的作用，很可能在短期內(nèi)難以恢復(fù)如常。

據(jù)報(bào)道，盡管巴爾的摩港的規(guī)模遠(yuǎn)不如東海岸的紐約港、西海岸加利福尼亞州的長(zhǎng)灘港等大型港口，但它在汽車產(chǎn)品進(jìn)口方面發(fā)揮著重要作用。美國(guó)去年通過(guò)巴爾的摩港進(jìn)口的汽車達(dá)57萬(wàn)輛，相當(dāng)于美國(guó)新車庫(kù)存的近1/4。

梅賽德斯—奔馳、大眾和寶馬等歐洲汽車制造商都在該港口及其周邊地區(qū)設(shè)有工廠。美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人阿貝·埃什克納齊（Abe Eshkenazi）對(duì)此表示，這些汽車制造商將不得不轉(zhuǎn)移到紐約、新澤西或弗吉尼亞州的東海岸其他港口，這可能造成運(yùn)輸成本上升。

此外，《華爾街日?qǐng)?bào)》指出，巴爾的摩港以運(yùn)輸煤炭、糖以及拖拉機(jī)、起重機(jī)等專用設(shè)備而聞名，事故可能導(dǎo)致東海岸的航運(yùn)“至少混亂數(shù)月”。

《南華早報(bào)》還注意到，雖然與越南、馬來(lái)西亞、印度、孟加拉國(guó)等亞洲國(guó)家不同，中國(guó)與美國(guó)的貿(mào)易主要通過(guò)西海岸港口進(jìn)行，但如果按噸位計(jì)算，中國(guó)是巴爾的摩去年的第二大進(jìn)口和第三大出口貿(mào)易伙伴，也有可能受到事故的部分影響。

按照美交通部長(zhǎng)的話說(shuō)，每天進(jìn)出巴爾的摩港口的貨物價(jià)值超過(guò)1億美元，港口關(guān)閉將直接影響8000個(gè)工作崗位。IMPLAN數(shù)據(jù)顯示，巴爾的摩港關(guān)閉一個(gè)月將給馬里蘭州帶來(lái)2800萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)損失。

州長(zhǎng)摩爾接受媒體對(duì)話時(shí)還表示，超過(guò)14萬(wàn)人的生計(jì)將會(huì)受到間接影響。州參議院本周表示，該州議員正尋求通過(guò)緊急立法，為受影響者提供收入補(bǔ)償。

搜救行動(dòng)暫停，遇難者家屬不滿

隨著事故現(xiàn)場(chǎng)清理工作的展開，在失蹤人員家屬的眼里，這意味著遇難者遺體的搜尋工作被完全擱置在了一邊。

據(jù)美媒報(bào)道，事故發(fā)生時(shí)，橋上有8名施工人員正在執(zhí)行夜間修復(fù)橋面作業(yè)的工作，落水后2人獲救。美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)26日晚間宣布暫停搜救，以水溫過(guò)低、失蹤時(shí)間較長(zhǎng)等因素推定另外6人死亡。

目前已打撈起兩具失蹤人員遺體。馬里蘭州警察局局長(zhǎng)巴特勒（Roland Butler）稱，這兩名遇難者的遺體在一輛位于約7.6米水深處的紅色皮卡車?yán)锉话l(fā)現(xiàn)。盡管仍有4人下落不明，但巴特勒表示，現(xiàn)在的工作將從搜尋工作過(guò)渡到打撈工作。

失蹤人員家屬對(duì)此表示不滿，敦促政府繼續(xù)搜尋遇難者遺體?！拔覀儽桓嬷?，政府已經(jīng)決定停止搜索。我們知道，美國(guó)政府正因船只還沒(méi)移走而持續(xù)遭受損失，但我們認(rèn)為，他們不應(yīng)該忘記四名遇難者的遺體還沒(méi)找到，以及遇難者家屬的痛苦。”其中一名家屬說(shuō)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日，巴爾的摩工人和勞工官員舉行新聞發(fā)布會(huì) 圖自視覺(jué)中國(guó)

據(jù)路透社報(bào)道，遇難6人都是來(lái)自墨西哥，以及危地馬拉、薩爾瓦多和洪都拉斯等中美洲國(guó)家的移民，在當(dāng)?shù)匾焉罟ぷ鞫嗄?。他們都?lái)自低收入家庭，需要匯款回國(guó)供養(yǎng)家人。

巴爾的摩一西班牙裔社區(qū)的居民說(shuō)，他們對(duì)于所有遇難者都是拉美移民這件事一點(diǎn)都不驚訝，因?yàn)椤捌渌瞬辉敢庾龅墓ぷ鞫际抢∶乐奕嗽谧觥?。根?jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，美國(guó)少數(shù)族裔在工作中死亡的比例最高，尤其是在建筑行業(yè)。而拉美裔多從事工資低、福利少的工作。

據(jù)美媒報(bào)道，失蹤工人均受雇于布勞納建筑公司（Brawner Builders），該公司自2018年以來(lái)被曝有至少七次違反安全規(guī)定的操作。事故發(fā)生后，公司官員表示，為遇難者家人痛失親人而感到悲痛欲絕，但拒絕發(fā)表其他評(píng)論。

白宮方面周四聲明表示，現(xiàn)行的移民規(guī)則允許遇難者在國(guó)外的親屬前往美國(guó)。拜登29日宣布表示，他將于下周前往巴爾的摩視察。

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