（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)彭博社9月19日報(bào)道，德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會主席、首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）日前在美國紐約接受對話，被問及最近圍繞中國電動汽車的爭論，他認(rèn)為應(yīng)該保持市場開放，因?yàn)椤伴_放市場是增長的動力，也是創(chuàng)造財(cái)富的動力”，且汽車產(chǎn)業(yè)依賴于全球供應(yīng)鏈。

彭博社稱，康林松意在表明，試圖與中國“脫鉤”的措施將對良性競爭和全球汽車供應(yīng)鏈構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。

康林松接受彭博電視臺對話（視頻截圖）

上周（9月13日），歐盟委員會主席馮德萊恩不顧歐洲汽車業(yè)界的反對聲，宣布將對中國電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，中方對此表示高度關(guān)切和強(qiáng)烈不滿。

彭博社稱，這凸顯出兩個經(jīng)濟(jì)體之間日益加劇的產(chǎn)業(yè)和地緣政治競爭。歐盟針對中國電動汽車的調(diào)查將持續(xù)約9個月，最終可能對中國汽車征收懲罰性關(guān)稅。

報(bào)道稱，對歐盟而言，這將是一個“危險(xiǎn)的升級”。汽車業(yè)直接或間接提供了1400萬個就業(yè)崗位，占?xì)W盟勞動力總數(shù)的6.1%。歐洲汽車業(yè)界擔(dān)心任何貿(mào)易限制措施都將遭到中方反擊。

德國外長貝爾伯克9月17日聲稱，歐盟必須減少對中國的依賴，“如果你被綁得太緊，可能會危及你自己”，并稱她支持歐盟對中國電動汽車啟動反補(bǔ)貼調(diào)查。

但德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司的領(lǐng)頭人持不同看法?！拔覀儚囊咔橹姓J(rèn)識到，供應(yīng)鏈可能是脆弱的，”康林松在接受彭博電視臺對話時表示，梅賽德斯汽車依賴全球制造業(yè)大國生產(chǎn)的零部件，“如果我們認(rèn)為可以將汽車世界劃分成各個互不相關(guān)的單獨(dú)區(qū)域，那將是完完全全的錯覺?！?

被問及是否對電動汽車行業(yè)的“貿(mào)易戰(zhàn)”感到擔(dān)憂，康林松稱：“我們完全不擔(dān)心，我們在中國的業(yè)務(wù)非常強(qiáng)勁，過去10年里增長顯著，我們將繼續(xù)在中國投資，以確保我們提供的產(chǎn)品符合中國客戶的期望。”

“我認(rèn)為在這類討論中，重要的是不要忘記數(shù)十年來我們成功的原因，那就是開放的市場，自由貿(mào)易，自由競爭，還有一個公平競爭的環(huán)境。所以只要這些框架都到位，確保我們能夠以一種明智的方式開展業(yè)務(wù)，我們就不會擔(dān)心。”

康林松稱：“開放市場是增長的動力，也是創(chuàng)造財(cái)富的動力……讓我們保持市場開放，讓市場參與者決一勝負(fù)?！?

報(bào)道稱，與對大眾和寶馬等汽車制造商的意義一樣，中國也是梅賽德斯-奔馳最重要的單一市場，占其銷量的三分之一左右。中國是全球最大的汽車市場，越來越多的中國消費(fèi)者開始選擇比亞迪、蔚來等本土品牌，老牌德企也面臨競爭壓力。

梅賽德斯-奔馳的目標(biāo)是在2030年前實(shí)現(xiàn)全面純電動汽車銷售，并計(jì)劃與合作伙伴建立8家電池工廠。在康林松的領(lǐng)導(dǎo)下，梅賽德斯已開始將資源集中于邁巴赫、AMG等高端車型，同時放棄利潤較低的入門級車型。

日前，因與三大汽車巨頭（通用、福特和斯泰蘭蒂斯）的勞資協(xié)議談判失敗，全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）在美國多個州發(fā)起罷工。對此，康林松稱，他預(yù)計(jì)罷工不會對梅賽德斯的供應(yīng)鏈產(chǎn)生任何“重大影響”。他補(bǔ)充稱，該公司一直關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境，以適時做出調(diào)整。

“我們致力于確保自己的競爭力，確保自己是一家有吸引力的雇主。無論我們在成本上面臨多大的壓力，都必須通過生產(chǎn)率來彌補(bǔ)?！笨盗炙煞Q。

被問及隨著汽車業(yè)向電動汽車生產(chǎn)過渡，汽車制造商是否應(yīng)該保證現(xiàn)有工人不失業(yè)，康林松表示，汽車裝配所需的員工數(shù)量將保持不變，但制造動力系統(tǒng)所需的工人數(shù)量將減少。“我們將利用這10多年的人口結(jié)構(gòu)，確保我們能夠以明智的方式做到這一點(diǎn)?！?

近日，康林松在德國國際汽車及智慧出行博覽會舉辦前夕接受新華社編輯對話時表示，“我們對于中國的長期發(fā)展前景充滿信心，愿加大在華投資”。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國依然是梅賽德斯-奔馳最大單一市場，中國多個核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量增長，中國市場銷量在全球范圍保持領(lǐng)先，在華銷量和新車交付量較去年同期漲幅均超過6%，增長勢頭穩(wěn)固。

根據(jù)歐盟委員會規(guī)定，所謂的反補(bǔ)貼調(diào)查必須在啟動后9個月內(nèi)給出初步調(diào)查結(jié)果，以決定是對被調(diào)查方征收臨時反補(bǔ)貼稅，還是繼續(xù)調(diào)查或終止調(diào)查，并必須在啟動調(diào)查后13個月內(nèi)做出最終裁決。

針對歐盟領(lǐng)導(dǎo)人正式宣布將對中國電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查一事，9月14日，商務(wù)部新聞發(fā)言人表示，中方對此表示高度關(guān)切和強(qiáng)烈不滿。中方認(rèn)為，歐盟擬采取的調(diào)查措施是以“公平競爭”為名行保護(hù)自身產(chǎn)業(yè)之實(shí)，是赤裸裸的保護(hù)主義行為，將嚴(yán)重?cái)_亂和扭曲包括歐盟在內(nèi)的全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，并將對中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系產(chǎn)生負(fù)面影響。中方將密切關(guān)注歐方保護(hù)主義傾向和后續(xù)行動，堅(jiān)定維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益。

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