（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)路透社8月30日?qǐng)?bào)道，巴西航空事故調(diào)查與預(yù)防中心（CENIPA）稱，俄羅斯方面已通知該中心“目前”不會(huì)依照國(guó)際慣例，邀請(qǐng)其參與調(diào)查導(dǎo)致瓦格納組織創(chuàng)始人普里戈任死亡的墜機(jī)事件。

上周三（23日），一架登記在普里戈任名下的巴西航空工業(yè)公司（Embraer）萊格賽600公務(wù)機(jī)在莫斯科西北方向的特維爾州墜毀，俄羅斯27日公布DNA分析結(jié)果確認(rèn)，機(jī)上人員名單上包括普里戈任在內(nèi)的的7名瓦格納高層以及3名機(jī)組人員均在事故中身亡。

報(bào)道稱，CENIPA曾表示，如果俄羅斯發(fā)出邀請(qǐng)，CENIPA愿意加入俄方主導(dǎo)的調(diào)查并遠(yuǎn)程提供協(xié)助，以防止今后發(fā)生類似事件。CENIPA負(fù)責(zé)人馬塞洛·莫雷諾（Marcelo Moreno）29日告訴路透社，該機(jī)構(gòu)上周就此向俄國(guó)家間航空委員會(huì)（IAC）發(fā)郵件問詢，得到了文章開頭提及的回復(fù)。

根據(jù)國(guó)際民用航空公約（芝加哥公約）附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》，在任何情況下，出事所在國(guó)必須采取一切辦法以便利調(diào)查，登記國(guó)、經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)、設(shè)計(jì)國(guó)和制造國(guó)有權(quán)任命一名授權(quán)代表參加調(diào)查。5.1.1段建議，出事所在國(guó)可根據(jù)相互安排并經(jīng)同意將全部或部分調(diào)查工作委托給另一國(guó)或一地區(qū)事故和事故征候調(diào)查組織。

路透社稱，附件13的存在是為了促進(jìn)跨越政治邊界的技術(shù)合作，并避免陷入指責(zé)，該條款自被引入以來大幅改善了航空安全問題。不過，嚴(yán)格來說，由于失事飛機(jī)是從莫斯科起飛，原計(jì)劃飛往圣彼得堡，屬于國(guó)內(nèi)航班，俄方并非被強(qiáng)制要求進(jìn)行國(guó)際層面的合作調(diào)查。

CENIPA方面也提到了這個(gè)說法。莫雷諾表示：“他們（指IAC）沒有義務(wù)（在國(guó)際層面進(jìn)行調(diào)查），他們只是被建議這樣做。如果他們說將展開調(diào)查并邀請(qǐng)巴西，我們將遠(yuǎn)程參與。”俄《生意人報(bào)》30日在報(bào)道中指出，俄羅斯聯(lián)邦調(diào)查委員會(huì)已根據(jù)俄聯(lián)邦刑法第263條對(duì)墜機(jī)事故立案調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月30日，普里戈任在圣彼得堡的墳?zāi)埂D片來源：視覺中國(guó)

“瓦格納一日兵變”發(fā)生僅兩個(gè)月后，負(fù)責(zé)人普里戈任便離奇身亡，更為這起墜機(jī)事件添上懸疑色彩。公開資料顯示，萊格賽600這一型號(hào)于2002年投入使用，至今生產(chǎn)近300架，安全記錄良好，20多年來只在2006年發(fā)生過一宗事故，事故原因是人為失誤而非機(jī)械故障。此外，失事飛機(jī)在最后一次飛行前剛剛進(jìn)行了為期10天的檢修。

航班數(shù)據(jù)追蹤網(wǎng)站Flightradar24披露，失事飛機(jī)于8月23日晚間6時(shí)11分雷達(dá)信號(hào)消失，原本“毫無跡象顯示飛機(jī)有任何問題”，但在最后約30秒內(nèi)“突然垂直下墜”，從2.8萬英尺的飛行高度急墜超過8000英尺。這一點(diǎn)也讓許多航空專家認(rèn)為，機(jī)上可能有炸彈，或是飛行前有人破壞飛機(jī)結(jié)構(gòu)，抑或是某種結(jié)構(gòu)性故障導(dǎo)致機(jī)翼或尾翼與飛機(jī)其他部分分離，從而導(dǎo)致油箱爆炸，最終令飛機(jī)墜毀。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月29日，普里戈任在家鄉(xiāng)圣彼得堡的波羅霍夫斯科耶墓地低調(diào)下葬。俄獨(dú)立媒體“Agentstvo”稱，一名墓地工作人員透露，遵循遺屬意愿，只有二三十名與其親近的人參加了葬禮，儀式只持續(xù)約40分鐘。克里姆林宮發(fā)言人、俄總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫此前表示，俄總統(tǒng)普京不會(huì)出席葬禮。

此前，美國(guó)、法國(guó)、烏克蘭等在回應(yīng)普里戈任墜機(jī)事故時(shí)紛紛暗示系普京操縱，但這一說法遭到克宮駁斥。佩斯科夫25日表示，“現(xiàn)在圍繞這起飛機(jī)失事以及包括普里戈任在內(nèi)的機(jī)上乘客的慘死有很多猜測(cè)。在西方，所有這些猜測(cè)都是從某個(gè)角度出發(fā)的，都是徹頭徹尾的謊言”。他強(qiáng)調(diào)，俄方將進(jìn)行所有必要的檢查，并適時(shí)公布正式結(jié)果。

另?yè)?jù)俄媒報(bào)道，普里戈任遇害的第一個(gè)嫌疑人似乎已浮出水面——普里戈任的私人飛行員、失事飛機(jī)共同所有者“MNT-Avia”航空公司的前創(chuàng)始人阿爾喬姆·斯捷潘諾夫。報(bào)道指出，事故發(fā)生前，斯捷潘諾夫沒有按計(jì)劃登上這架將墜毀的飛機(jī)，反而乘飛機(jī)去了堪察加半島，“在那里他‘失蹤了’”。

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