（觀察者網(wǎng)訊）此前在考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸途中失蹤的深海潛水器“泰坦”號已經(jīng)發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，5名乘員全部死亡。對此，電影《泰坦尼克號》導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆22日表示，這起事故與運營公司冒險使用不成熟、不安全的技術(shù)有關(guān)，“要是我能早點發(fā)出警告就好了”。

據(jù)路透社報道，卡梅隆22日接受對話時說，深潛工程行業(yè)的專家曾多次就“泰坦”號潛水器的安全風(fēng)險問題發(fā)出警告，但潛水器所屬的“海洋之門”公司一再忽視警告，堅持使用實驗性質(zhì)的潛水器搭載乘客。他指出，“泰坦尼克”號沉船也與船長忽視警告有關(guān)，兩起悲劇的相似之處令人震驚。

路透社報道截圖

卡梅隆表示，“泰坦”號潛水器是用碳纖維復(fù)合材料和鈦制造的，這曾讓他產(chǎn)生疑慮，“我認(rèn)為這是一個可怕的想法。要是我能早點發(fā)出警告就好了，但我覺得其他人比我更加聰明。我從來沒有嘗試過這種技術(shù)，但它聽起來就很糟糕?！?

他解釋說，“海洋之門”公司制造的碳纖維船體存在缺陷，滲水可能導(dǎo)致其強度下降，“我們知道，如果這艘潛水器通過了壓力測試，它不會在第一次下潛時出問題……但它的強度會隨時間的推移下降，這是難以察覺的。鋼或鈦的船體則沒有這樣的問題?！?

卡梅隆指出，早在2018年，“海洋之門”公司員工和深潛工程行業(yè)專家就曾發(fā)出過警告，擔(dān)心“海洋之門”公司在未經(jīng)認(rèn)證的情況下運營實驗性質(zhì)的潛水器。“我們鼓勵創(chuàng)新，對吧？但你不應(yīng)該讓那些不是工程師的付費乘客使用實驗性質(zhì)的潛水器。”

卡梅隆認(rèn)為，“泰坦”號潛水器事故與一百多年前的“泰坦尼克”號沉船有著相似之處，都與人們忽視警告有關(guān)?！疤┨鼓峥恕碧柕拇L被警告前有冰山，但他依然在一個沒有月光的夜晚全速駛?cè)胛ｋU海域，導(dǎo)致悲劇發(fā)生?！笆鹿视职l(fā)生了。在同一個地方，出于同樣的原因，殘骸邊上又多了一艘沉船?！?

身為電影導(dǎo)演的卡梅隆同時也是潛水器領(lǐng)域的專家，曾33次潛入沉船，不僅拍攝了奧斯卡獲獎影片《泰坦尼克號》，還拍攝了《深淵幽靈》、《重返俾斯麥號戰(zhàn)艦》等紀(jì)錄片。路透社稱，卡梅隆還是美國潛水器公司Triton Submarines的所有者之一，該公司主要生產(chǎn)科研和旅游用的潛水器。

詹姆斯·卡梅隆接受路透社對話 視頻截圖

當(dāng)?shù)貢r間6月18日早晨，“泰坦”號深海潛水器在大西洋深海12600英尺（3840米）處失蹤，美國、加拿大和法國都派出人員搜救，但搜索工作一直沒有取得進(jìn)展。6月22日，美國海岸警衛(wèi)隊確認(rèn)，“泰坦”號潛水器已經(jīng)發(fā)生“災(zāi)難性內(nèi)爆”，內(nèi)部乘員全部遇難。

美國海岸警衛(wèi)隊海軍少將約翰·莫格（John Mauger）告訴媒體，22日上午，一艘加拿大船只派出的機器人潛水器在北大西洋一處偏遠(yuǎn)角落的海床上，發(fā)現(xiàn)了“泰坦”號潛水器的殘骸，這些殘骸位于距“泰坦尼克”號沉船船頭約1600英尺（488米）處，距水面2.5英里（4千米）。

22英尺（6.7米）長的“泰坦”號，有五個主要碎片位于其解體后留下的碎片區(qū)，包括船的尾錐和耐壓殼的兩個部分。美國海岸警衛(wèi)隊的官員并未提及是否發(fā)現(xiàn)了人類遺骸，莫格則說：“這里的碎片區(qū)與（潛水器）災(zāi)難性的內(nèi)爆是吻合的?！?

事發(fā)時潛水器內(nèi)共有5名乘員，分別為“海洋之門”公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國億萬富翁兼探險家哈米什·哈丁、巴基斯坦億萬富翁沙赫扎達(dá)·達(dá)伍德和他的兒子蘇萊曼·達(dá)伍德、以及法國資深潛水員保羅-亨利·納爾若萊。

資料圖：美國“海洋之門”公司的“泰坦”號潛水器 圖自IC photo

《華爾街日報》22日援引美國國防部官員的消息獨家報道稱，在“泰坦”號18日與其母船失去聯(lián)系后不久，美國海軍就使用了一套絕密軍用聲學(xué)探測系統(tǒng)監(jiān)聽，當(dāng)時已檢測到可能與“內(nèi)爆”相一致的聲學(xué)信號，但無法確定聲音是否源自“泰坦”號，并將此消息報告給了海岸警衛(wèi)隊，幫助他們縮小了搜救范圍。

對此，莫格表示，現(xiàn)在要判斷出“泰坦”號何時發(fā)生事故還為時過早。他透露，搜救人員在該地區(qū)的水中放置了聲納浮標(biāo)達(dá)三天多，沒有探測到潛水器內(nèi)爆時可能產(chǎn)生的任何巨大、劇烈的噪音。海底的機器人潛水器將繼續(xù)收集證據(jù)，但考慮到事故的性質(zhì)和深海深度等極端條件，目前尚不清楚是否有可能找到遇難者的遺體。

本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。