【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】“又來(lái)了……”（Here we go again.）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日，美國(guó)時(shí)政新聞媒體“政客新聞網(wǎng)”歐洲版（politico.eu）用如此“感到厭煩”的口吻，吐槽甚至是批評(píng)西方一邊針對(duì)中國(guó)“一帶一路”倡議滿滿惡意，一邊又在基建領(lǐng)域停滯不前的表現(xiàn)。

這篇發(fā)自印度尼西亞巴厘島二十國(guó)集團(tuán)（G20）峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的報(bào)道稱，此次峰會(huì)，美國(guó)和歐盟再度炒作起它們耗資6000億美元的基建計(jì)劃，試圖以此反擊和抗衡中國(guó)的“一帶一路”，西方這樣的論調(diào)已經(jīng)彈唱了很多次了，可現(xiàn)實(shí)卻是——中國(guó)的基建計(jì)劃搞得風(fēng)生水起，而西方卻一事無(wú)成，其他發(fā)展中國(guó)家也鮮有人愿意投靠西方。

報(bào)道援引多名智庫(kù)學(xué)者指出，中國(guó)的“一帶一路”倡議極具優(yōu)勢(shì)且發(fā)展迅速，美歐卻執(zhí)著于“紙上空談”，缺乏實(shí)質(zhì)性的項(xiàng)目實(shí)施。目前來(lái)看，西方的基建計(jì)劃無(wú)法與中國(guó)“一帶一路”的規(guī)模和范圍相匹配，也不足以和中國(guó)相抗衡。

事實(shí)上，就在此次G20峰會(huì)期間，當(dāng)美歐領(lǐng)導(dǎo)人還在醉心于自己口中所提出的6000億美元基建計(jì)劃時(shí)，“基建狂魔”中國(guó)與東道國(guó)印尼合作建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵也進(jìn)行了試驗(yàn)運(yùn)行，并取得圓滿成功，這再次展現(xiàn)了中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面所具備的雄厚實(shí)力。

“政客新聞網(wǎng)”歐洲版報(bào)道截圖

11月15日至16日，G20領(lǐng)導(dǎo)人第十七次峰會(huì)于印尼巴厘島正式召開(kāi)。印尼政府方面透露，備受矚目的雅萬(wàn)高鐵將于G20峰會(huì)期間測(cè)試運(yùn)行，鐵路高速綜合檢測(cè)列車（CIT）的試運(yùn)行也將開(kāi)展。

據(jù)中國(guó)鐵路國(guó)際有限公司消息，印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日，一列由中國(guó)鐵路研發(fā)制造的高速鐵路綜合檢測(cè)列車對(duì)雅萬(wàn)高鐵德卡魯爾站至4號(hào)梁場(chǎng)間線路進(jìn)行了全面檢測(cè)，獲取的各項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)表現(xiàn)良好，標(biāo)志中國(guó)和印尼合作建設(shè)的雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行取得了圓滿成功。

“政客新聞網(wǎng)”歐洲版注意到，此次印尼巴厘島G20峰會(huì)期間，美歐方面不斷在宣傳它們耗資龐大的基建項(xiàng)目計(jì)劃。美國(guó)總統(tǒng)拜登和歐盟委員會(huì)主席馮德萊恩在相關(guān)會(huì)議上就提到了此前所畫的一張野心勃勃的基建“大餅”——“全球基礎(chǔ)設(shè)施伙伴關(guān)系”（PGII）。

會(huì)上，馮德萊恩這樣承諾：“我們?yōu)橹械褪杖雵?guó)家提供價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)、高標(biāo)準(zhǔn)和透明的基礎(chǔ)設(shè)施伙伴關(guān)系?！?

報(bào)道指出，這一切聽(tīng)起來(lái)都如此熟悉，因?yàn)檫@些內(nèi)容此前也曾提到過(guò)。PGII這一概念誕生于2021年在英國(guó)舉行的七國(guó)集團(tuán)（G7）峰會(huì)上，并于今年6月在德國(guó)舉行的G7峰會(huì)上正式啟動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，拜登在G7峰會(huì)上宣布基建計(jì)劃。圖片來(lái)源：NBC

這一計(jì)劃目標(biāo)旨在2027年前為發(fā)展中國(guó)家提供6000億美元基建資金，其中美國(guó)自己承擔(dān)2000億美元，歐盟的“全球門戶計(jì)劃”則要籌集3000億歐元。除此之外，拜登政府還曾公布過(guò)一項(xiàng)規(guī)模更大的“重建更美好世界”（Build Back Better World，簡(jiǎn)稱B3W）伙伴關(guān)系，計(jì)劃動(dòng)員足足40多萬(wàn)億美元，但到現(xiàn)在只兌現(xiàn)了600萬(wàn)美元，其國(guó)內(nèi)同名立法提案也在國(guó)會(huì)受挫。

“西方很善于發(fā)起和命名與‘一帶一路’相抗衡的計(jì)劃，但最大的問(wèn)題是，它是否能在實(shí)際行動(dòng)中真正挑戰(zhàn)中國(guó)?！薄罢托侣劸W(wǎng)”歐洲版這樣評(píng)論道。

多年來(lái)，中國(guó)的“一帶一路”倡議很快就通過(guò)鋼鐵和混凝土加以兌現(xiàn)，而西方雖一直想要建設(shè)自己的“基建品牌”，但對(duì)于中國(guó)“一帶一路”的回應(yīng)卻依舊含糊不清。

法國(guó)巴黎智庫(kù)機(jī)構(gòu)“戰(zhàn)略研究基金會(huì)”（Foundation for Strategic Research）的中國(guó)問(wèn)題學(xué)者安托萬(wàn)·邦達(dá)茲（Antoine Bondaz）就批評(píng)道，西方未能提出具體的基建項(xiàng)目：“如果我們想要維持住信譽(yù)，我們就必須少說(shuō)些廢話，開(kāi)始實(shí)施具體項(xiàng)目，包括在‘印太地區(qū)’和為該地區(qū)服務(wù)的項(xiàng)目上?！?

作為“政客新聞網(wǎng)”的歐洲版，報(bào)道自然著重關(guān)注了歐盟在基建方面的表現(xiàn)，并直言歐盟處于不利地位。

報(bào)道稱，中國(guó)的“一帶一路”倡議具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和先發(fā)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)可利用國(guó)有企業(yè)加大其全球戰(zhàn)略的投入，而這是西方所無(wú)法做到的。一段時(shí)間以來(lái)，美歐確實(shí)有過(guò)一些計(jì)劃，但細(xì)節(jié)往往模糊不清，時(shí)間戰(zhàn)線拉得很長(zhǎng)，并不足以和中國(guó)相抗衡。

資料圖：滿載貨物的中歐班列，已成為“一帶一路”貿(mào)易暢通的重要抓手。圖自澎湃影像

美國(guó)華盛頓智庫(kù)機(jī)構(gòu)“戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心”（CSIS）的艾琳·墨菲（Erin Murphy）認(rèn)為，西方在很大程度上正在追趕中國(guó)，但與“一帶一路”倡議的規(guī)模和范圍相匹配是不現(xiàn)實(shí)的。

德國(guó)墨卡托中國(guó)研究中心的弗朗西斯卡·吉雷蒂（Francesca Ghiretti）則稱，對(duì)中國(guó)“一帶一路”作出“有力反擊”，肯定符合西方的地緣政治和經(jīng)濟(jì)利益，但西方已經(jīng)失誤很多次了。

她說(shuō)，西方很難與中國(guó)的“一帶一路”倡議相競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)槲鞣皆诎l(fā)展與更具戰(zhàn)略意義的方式之間存在矛盾?！拔覀円恢痹谙蚰切┲幌胱錾獾膰?guó)家提出一攬子援助計(jì)劃，同時(shí)它們又不迎合我們的戰(zhàn)略利益和商業(yè)利益。”