【文/觀察者網(wǎng) 劉騫】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，《華爾街日?qǐng)?bào)》發(fā)表了一篇吹噓美國商務(wù)部長雷蒙多政績的文章，其中透露，雷蒙多在今年6月曾經(jīng)憑借一通電話，截胡了韓國一個(gè)50億美元的投資項(xiàng)目。原本臺(tái)灣芯片企業(yè)環(huán)球晶圓打算在韓國投資建廠，經(jīng)過雷蒙多勸說，最終把投資地選在了美國得州。

這篇報(bào)道顯然讓韓國方面“破了防”。韓國主流大報(bào)《朝鮮日?qǐng)?bào)》7日發(fā)文稱，美國搶走了韓國50億美元投資，批評(píng)美國為了維護(hù)自身的經(jīng)濟(jì)霸權(quán)，甚至連盟友韓國也不放過。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月9日，美國總統(tǒng)拜登在白宮簽署《芯片和科學(xué)法案》。美商務(wù)部長雷蒙多發(fā)表講話。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6日，美國商務(wù)部長雷蒙多在華盛頓召開發(fā)布會(huì)，介紹劍指中國的“芯片法案”的更多細(xì)節(jié)，公布了500億美元的撥款計(jì)劃。

《華爾街日?qǐng)?bào)》當(dāng)天采訪了雷蒙多，并且發(fā)表了一篇以“美國商務(wù)部長主張以更有力的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)抗中俄”為題的吹噓雷蒙多政績的報(bào)道文章。

其中提到，今年2月，世界第三大硅晶片（芯片集成電路核心材料）制造商、臺(tái)灣芯片企業(yè)環(huán)球晶圓放棄在德國建廠的計(jì)劃后，開始尋找其他合適的地方投資50億美元建廠。

報(bào)道稱，環(huán)球晶圓一開始優(yōu)先選擇的是韓國，該企業(yè)首席執(zhí)行官徐秀蘭表示“在韓國的建設(shè)成本只有美國的三分之一”。

為了搶到這筆大投資，美國商務(wù)部長雷蒙多今年6月與徐秀蘭進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)的電話交談。當(dāng)徐秀蘭指出在美國建廠成本很高時(shí)，雷蒙多當(dāng)場提出：“我們會(huì)配合你（We will make the math work）?！?

報(bào)道稱，兩周以后，環(huán)球晶圓公司于6月27日正式公布了在美國得州投資50億美元的建設(shè)新工廠的計(jì)劃。該計(jì)劃預(yù)計(jì)將創(chuàng)造1500個(gè)工作崗位。

晶圓制造工廠，資料圖

韓國方面顯然對(duì)這一披露感到不滿。《朝鮮日?qǐng)?bào)》7日援引該報(bào)道稱，這充分說明了美國為了確保未來的經(jīng)濟(jì)霸權(quán)和創(chuàng)造新工作崗位，采取了何種程度的攻擊性措施。

報(bào)道稱，雷蒙多對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》表示，“美國有必要在核心礦物、電動(dòng)汽車電池、半導(dǎo)體、人工智能等特定技術(shù)領(lǐng)域保有支配地位”，“為了與中國競爭，我們最需要做的就是為美國招商引資”。

《朝鮮日?qǐng)?bào)》稱，韓國國內(nèi)有分析認(rèn)為，在高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的“戰(zhàn)場”上，美國對(duì)于韓國這樣的盟友也絲毫不會(huì)讓步，而是會(huì)非?，F(xiàn)實(shí)和冷靜地計(jì)較利害得失。

報(bào)道指出，雖然拜登政府公開將“中美競爭”設(shè)定為“產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)”的最前線，但現(xiàn)在美國對(duì)于其同盟國——韓國也是虎視眈眈，正在將其視為競爭對(duì)手，接連采取“排韓”措施。

現(xiàn)代 IONIQ 6 電動(dòng)汽車概念車 圖源：路透社

值得注意的是，韓國近期已經(jīng)多次遭到美國“背刺”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，拜登政府簽署了總價(jià)值為7500億美元的《通脹削減法案》，該法案向購買二手電動(dòng)汽車的本國消費(fèi)者提供4000美元的稅收抵免，向購買新電動(dòng)汽車的消費(fèi)者提供7500美元稅收抵免。

盡管美媒認(rèn)為該法案意在將中國排除在美國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈之外。但是，韓國方面認(rèn)為這一做法同樣給韓國相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成打擊。

據(jù)彭博社9月2日?qǐng)?bào)道，由于現(xiàn)代等韓國主要品牌在美國沒有電動(dòng)汽車工廠，這使得它們的主力車型在相當(dāng)一段時(shí)間里都無法享受美國政府的購車補(bǔ)貼。拜登政府的新規(guī)可以說是給正積極攻略美國市場的韓國車企硬生生踩下了剎車。

報(bào)道稱，首爾一名高級(jí)官員表示，韓國將這一新規(guī)則視為“背叛”，“可能會(huì)感覺像被人從背后刺了一刀”，這有可能導(dǎo)致韓美這一親密盟友之間的經(jīng)濟(jì)和安全合作復(fù)雜化。

彭博社稱，由于韓國是所謂的“印太經(jīng)濟(jì)框架”和“芯片四方聯(lián)盟”等倡議的關(guān)鍵參與國，韓美在該問題上的摩擦有可能危及拜登“建立更緊密的合作伙伴網(wǎng)絡(luò)以對(duì)抗中國日益增長的影響力”的努力。

對(duì)此，韓國《中央日?qǐng)?bào)》8月26日的評(píng)論提醒韓國政府和民眾不要對(duì)美國抱有幻想。

評(píng)論稱，韓國政府和業(yè)界似乎希望美國可以對(duì)“經(jīng)濟(jì)安全同盟國”予以關(guān)照，但可能性不大。最重要的是，美國的長期意圖是在其國內(nèi)重建原材料、零部件、生產(chǎn)等整個(gè)制造業(yè)的基礎(chǔ)。拜登的“重建更好未來”口號(hào)與特朗普針對(duì)鐵銹地帶勞動(dòng)者的“讓美國再次偉大”口號(hào)在本質(zhì)上并無二致。拜登簽署《通脹削減法案》再次提醒韓國各界，韓美同盟在利益面前形同虛設(shè)。

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