【編譯/觀察者網(wǎng) 劉程輝】

“疫情讓中國(guó)全球制造商地位更加穩(wěn)固?！泵绹?guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》8月21日撰文稱，盡管西方多國(guó)都在談?wù)摐p少對(duì)中國(guó)工廠的依賴，但在過去兩年中，中國(guó)反而鞏固了全球制成品主要供應(yīng)商的地位，這凸顯出從中國(guó)抽身有多么困難。疫情期間，中國(guó)占全球商品出口總值的份額從2019年的13%增加到2021年底的15%，而德國(guó)、日本、美國(guó)的份額卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。特別是中國(guó)在汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、重型機(jī)械等高端制造業(yè)的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)，在新興行業(yè)也占據(jù)了一席之地，未來還將在全球拿下更大份額。

《華爾街日?qǐng)?bào)》：新冠疫情鞏固了中國(guó)全球制造商的地位

《華爾街日?qǐng)?bào)》文章寫道，在中國(guó)工廠將觸角伸向芯片、智能手機(jī)等高端產(chǎn)品，以及電動(dòng)汽車和綠色能源等新技術(shù)之際，西方一些政策圈子鼓吹的所謂“脫鉤”正面臨著挑戰(zhàn)。盡管考慮到國(guó)家安全及全球供應(yīng)鏈的脆弱性，美國(guó)及其一些盟友越來越擔(dān)心自己依賴于中國(guó)；但中國(guó)對(duì)這些擔(dān)憂不以為然，因?yàn)橹袊?guó)也可擺脫對(duì)西方市場(chǎng)的過度依賴，轉(zhuǎn)而依靠國(guó)內(nèi)消費(fèi)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新的增長(zhǎng)。

根據(jù)跟蹤全球貿(mào)易的聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在疫情期間，中國(guó)占全球商品出口總值的份額從2019年的13%增加到2021年底的15%。

同期，中國(guó)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在全球出口中的份額有所下降。

比如德國(guó)在全球出口中的份額從2019年的7.8%降至2021年的7.3%；日本的份額從3.7%降至3.4%；美國(guó)的份額從8.6%下滑至7.9%。

文章認(rèn)為，中國(guó)從2020年新冠疫情最初沖擊中迅速恢復(fù)，中國(guó)工廠得以向西方供應(yīng)需求量突增的商品——口罩、檢測(cè)試劑盒等低成本醫(yī)療設(shè)備，以及電腦周邊設(shè)備、健身器材等消費(fèi)品，這些都是因疫情無法前往辦公室的西方人需要的商品。

與此同時(shí)，美國(guó)和其他發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體推行了不少新冠紓困政策，進(jìn)一步推高了西方國(guó)家的支出。中國(guó)工廠被大量訂單淹沒，在關(guān)鍵出口中的份額持續(xù)上升。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)在全球電子產(chǎn)品出口中的份額從2019年的38%增至2021年的42%，在紡織品出口中的份額從32%增至34%。

在全球經(jīng)濟(jì)面臨通脹飆升、利率上升和俄烏沖突之際，中國(guó)的出口繁榮在2022年仍在繼續(xù)，打破了一些西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家悲觀的預(yù)期。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)，中國(guó)6月份的出口額較去年同期增長(zhǎng)了22%。

海外對(duì)中國(guó)商品的需求顯然好于許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)期，尤其是來自美國(guó)、歐洲和中國(guó)的亞洲鄰國(guó)的需求。美國(guó)人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，美國(guó)對(duì)華貿(mào)易逆差較上年同期擴(kuò)大21%，至2220億美元。

2021年10月15日，上海，中遠(yuǎn)海運(yùn)“美線直客特快專線”在上海洋山港盛東碼頭成功首航，這也是行業(yè)內(nèi)開通的第一批專門針對(duì)北美航線直接客戶的特快專線服務(wù)。

《華爾街日?qǐng)?bào)》還注意到，近年來，中國(guó)在資本貨物、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)和重型機(jī)械等更復(fù)雜、價(jià)值更高的制造業(yè)產(chǎn)品上的市場(chǎng)份額一直在穩(wěn)步增長(zhǎng)。

英國(guó)投資研究機(jī)構(gòu)TS Lombard的中國(guó)和亞洲研究主管格林（Rory Green）表示，這有助于解釋為何德國(guó)等傳統(tǒng)上擅長(zhǎng)制造和出口此類產(chǎn)品的國(guó)家，其出口市場(chǎng)份額遭到中國(guó)蠶食。

除此之外，中國(guó)企業(yè)在新興行業(yè)中也占據(jù)了自己的一席之地，預(yù)計(jì)未來幾年將在全球貿(mào)易中占據(jù)更大的份額。

例如，今年上半年中國(guó)的太陽能電池出口飆升至259億美元，同比增長(zhǎng)113%。中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，受電動(dòng)汽車銷售的提振，7月份中國(guó)汽車出口創(chuàng)下約29萬輛的新的月度紀(jì)錄。

文章特別提到，盡管受關(guān)稅因素影響，中國(guó)近年來在美國(guó)進(jìn)口總額中所占的份額有所下降，而且一些美國(guó)企業(yè)為了減少對(duì)中國(guó)的依賴，選擇在越南等其他國(guó)家開設(shè)工廠，美國(guó)政府也一直以技術(shù)安全為由尋求“脫鉤”，但考慮到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，以及自身在全球貿(mào)易體系中既是買方又是賣方的重要地位，對(duì)于較小的國(guó)家，尤其是亞洲國(guó)家來說，想要遵循美國(guó)的挑唆減少對(duì)華依賴要困難得多。

“美國(guó)正在挑戰(zhàn)同中國(guó)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、經(jīng)濟(jì)引力?！备窳终f。

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