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大眾中國(guó)CEO：大眾將繼續(xù)保持新疆工廠生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)
（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》7月15日?qǐng)?bào)道，即將離任的大眾（中國(guó)）首席執(zhí)行官馮思翰（Stephan W?llenstein）表示，在和中國(guó)合作伙伴上汽集團(tuán)討論后，大眾決定將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)其在新疆的工廠。
馮思翰15日表示，上汽方面坦言，如果大眾因政治原因關(guān)閉新疆工廠，將弊大于利?！拔覀兌颊J(rèn)為，關(guān)閉一家工廠之后，再重啟工廠難度非常大?！瘪T思翰說。
他表示，大眾計(jì)劃將其在新疆工廠的運(yùn)營(yíng)維持在“較低水平”，并對(duì)公司董事會(huì)最近提名的一名人權(quán)專家到工廠訪問“持開放態(tài)度”。
大眾（中國(guó)）首席執(zhí)行官馮思翰 圖源：大眾（中國(guó)）官網(wǎng)
《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，大眾汽車對(duì)新疆工廠地位做出最新肯定之際，該公司在德國(guó)本土面臨著考慮關(guān)閉新疆工廠的壓力。今年6月，德國(guó)政府以所謂新疆“人權(quán)問題”為由，拒絕為大眾汽車在華業(yè)務(wù)續(xù)保風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)。另一邊，德國(guó)頗具影響力的金屬工人工會(huì)也敦促大眾重新考慮在新疆的業(yè)務(wù)。
面對(duì)來自本國(guó)的巨大壓力，大眾近期多次就新疆工廠闡明情況。今年4月，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）表示，他“絕對(duì)確信”新疆工廠不存在強(qiáng)迫勞動(dòng)。
今年6月，迪斯在談及新疆工廠時(shí)表示，該廠有助于改善當(dāng)?shù)厝说纳?，其建設(shè)有著良好的愿景，即“中國(guó)政府想讓一個(gè)不發(fā)達(dá)地區(qū)工業(yè)化，我們想成為其中的一部分”。他同時(shí)表示，“我每年都會(huì)從合資伙伴那里得到幾次關(guān)于這（人權(quán)）方面的信息……有30%的少數(shù)民族在（新疆）工廠工作。我們?cè)谀抢镉蟹杀Ｕ?，有祈禱室。我們可以確保那里不存在強(qiáng)迫勞動(dòng)?！?
上汽大眾（新疆）汽車有限公司于2012年5月28日奠基，于2013年8月29日正式開業(yè)并投產(chǎn)組裝，公司位于烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)），是上汽大眾在中國(guó)西部地區(qū)的首個(gè)生產(chǎn)基地，也是新疆地區(qū)首個(gè)乘用車生產(chǎn)基地。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
標(biāo)簽 大眾汽車- 責(zé)任編輯: 王愷雯
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