據(jù)“中國駐瑞典大使館”公眾號7月13日消息，12日，崔愛民大使應(yīng)邀赴斯德哥爾摩港為“哥德堡號”仿古商船再度遠航中國送行。瑞典東印度公司董事長馬爾默爾、格林國際貨運集團董事長比約克、總裁耶姆達爾及“哥德堡號”船員、水手代表等參加活動。

崔大使祝賀“哥德堡號”復(fù)航并表示，“哥德堡號”1739年遠赴重洋首航中國，翻開了中瑞近三百年友好交往的歷史篇章，也開啟了中瑞海上絲綢之路，促進了哥德堡市和瑞典的發(fā)展和繁榮，成為中瑞互利合作和友好友誼的象征。上世紀(jì)90年代，在瑞社會各界的共同努力下，“哥德堡號”成功重建。2005年，在兩國領(lǐng)導(dǎo)人的共同關(guān)心下，“哥德堡號”遠航中國，成為中瑞友好交流中的一件大事。

崔大使指出，今天中瑞聯(lián)系更加緊密、合作更加廣泛。歷史上的“黑鉛、粗絨換茶葉、瓷器”貿(mào)易已拓展為通訊、醫(yī)藥、金融、交通運輸、綠色低碳等各領(lǐng)域合作。去年中瑞貿(mào)易額達209億美元的歷史新高，中瑞經(jīng)貿(mào)務(wù)實合作為兩國人民帶來更多實實在在的利益?！案绲卤ぬ枴贝舜胃叭A之旅不但能使我們回顧歷史、重溫友誼，更將通過文化和貿(mào)易的紐帶為中瑞兩國務(wù)實合作探索新模式，搭建新平臺，助力兩國關(guān)系健康發(fā)展，祝愿“哥德堡號”一帆風(fēng)順，平安抵達中國。

馬爾默爾先生感謝崔大使對“哥德堡號”的美好祝愿，表示“哥德堡號”是瑞中友誼的象征，它的復(fù)航無疑延續(xù)并將這份友誼拓展到了商貿(mào)、人文等各個方面，這對于兩國關(guān)系發(fā)展來說是非常必要的。馬爾默爾先生回憶了他參加2006年“哥德堡號”遠航廣州時的場景，表示這艘船證明了瑞典同中國開展互利合作的良好意愿和濃厚興趣，希望瑞中兩國能繼續(xù)沿著這條正確的歷史軌道航行，期待“哥德堡號”順利抵達中國。

2022年6月8日，“哥德堡號”時隔17年再次啟航，沿古航線遠航中國，預(yù)計將于2023年9月抵達上海。

另據(jù)央視新聞報道，“哥德堡號”是瑞典東印度公司的商船，建造于18世紀(jì)。在1738年第一次下水，曾沿著海上絲綢之路三次到達中國廣州，把數(shù)百噸的中國茶葉、絲綢和瓷器帶回瑞典。但在1745年9月12日返航的途中不幸觸礁沉沒。1984年瑞典哥德堡海洋考古學(xué)會發(fā)現(xiàn)了沉船的遺骸，1995年瑞典完全按照傳統(tǒng)工藝重建了“哥德堡號”。2005年10月2日，在超過10萬人的圍觀和數(shù)百萬的中國電視觀眾的關(guān)注下，“哥德堡號”重新啟航，沿著當(dāng)年老“哥德堡號”所走過的古老的海上絲綢之路航線駛往中國廣州。歷時9個多月之后，2006年7月18日，“哥德堡號”在廣州南沙客運港碼頭登岸。

2006年8月，“哥德堡”號仿古船駛抵上海。資料圖

哥德堡市政府曾表示，他們已經(jīng)在“哥德堡號”上投入超過7千萬瑞典克朗（約合5千萬元人民幣），不能繼續(xù)讓它停在碼頭燒錢了。“哥德堡號”由瑞典東印度公司所有，而瑞典東印度公司在2021年2月份被物流公司Greencarrier買下。Greencarrier的董事長斯蒂芬·比約克當(dāng)時表示：“我們從2019年開始已經(jīng)在這艘船上投入了1.2千萬克朗（約合888萬元人民幣），原本計劃2020年就出海，但是遇到了新冠疫情，所以我們的收入一直是零。但這次遠航亞洲，無論是否能找到其他合作伙伴，我們都會解決經(jīng)費問題的。我覺得這是對中國和瑞典的商業(yè)交流很好的事情，可以成為一個海上貿(mào)易平臺，展示瑞典企業(yè)在包括環(huán)境和氣候方面能做的事情?！?