【文/觀察者網(wǎng) 楊子江】據(jù)韓聯(lián)社11月25日報道，韓國貨運工會“韓國貨物連帶本部”從當(dāng)日零時起開始為期3天的大罷工，要求韓國政府廢除安全運費期限，將安全運費制度適用范圍擴(kuò)大至所有物流車型和品類，業(yè)內(nèi)全面適用工傷保險，上調(diào)運費價格，保障勞動者基本權(quán)益。韓聯(lián)社分析認(rèn)為，此次罷工或?qū)?dǎo)致韓國國內(nèi)物流行業(yè)出現(xiàn)癱瘓。

韓聯(lián)社發(fā)布的罷工人員照片

“韓國貨物連帶本部”隸屬于韓國全國民主勞動組合總聯(lián)盟公共運輸工會?！绊n國貨物連帶本部”表示，現(xiàn)在油價上漲后物流運輸?shù)某杀炯眲∩仙?，?dǎo)致相關(guān)從業(yè)人員收入被擠壓，一些貨運勞動者被迫選擇超載、超速等方式經(jīng)營，以降低成本提升收入?！绊n國貨物連帶本部”希望政府提供最低生計保障，維護(hù)公路和民眾安全。

報道稱，據(jù)警方估計，有5080人參加了罷工，約占“韓國貨物連帶本部”成員（22000人）的23%。經(jīng)查實，在集會過程中并無與警方發(fā)生沖突等異常情況。

當(dāng)天上午，首都圈水泥倉庫聚集的義王、水色等部分物流基地被貨車封鎖，水泥運輸完全停止。

國土交通部表示，立即要求向釜山新港、蔚山港、平澤港、義王水泥流通基地等車輛通行有障礙趨勢的地區(qū)派遣警察。

目前，全國11個港口均正常運營。各港口集裝箱裝箱率（實際儲存集裝箱與港口集裝箱儲存量之比）為73%，進(jìn)出港量48000TEU，與平時相近。

國土交通部當(dāng)日接到四家公司的緊急運輸請求，支持貨車調(diào)配。此前，國土交通省與相關(guān)部委、地方政府和貨物運輸業(yè)務(wù)組織合作，準(zhǔn)備了緊急運輸措施，以盡量減少國內(nèi)外物流損失。同日凌晨0時起，危機警報由“小心”提升為“警告”，并時刻關(guān)注事態(tài)發(fā)展。

韓聯(lián)社分析稱，由于“韓國貨物連帶本部”的成員中，運輸貨物的個人及隸屬公司勞動者占多數(shù)，25日開始的大罷工可能會在韓國引發(fā)物流癱瘓。其中適用安全運費制度的集裝箱貨車、水泥貨車加入“韓國貨物連帶本部”數(shù)量較大，集裝箱運輸可能受較大影響。

韓媒報道罷工時的物流中轉(zhuǎn)站截圖

韓聯(lián)社援引韓國國土交通部的消息稱，因為目前加入“韓國貨物連帶本部”的貨車在所有營業(yè)貨車中僅占5%，罷工造成的影響可能有限。該部門嘗試與“韓國貨物連帶本部”對話的同時采取對策，盡量減少罷工的影響，例如允許8噸級以上一般貨車、牽引車等自用車營業(yè)，投入停運車輛和軍方委托集裝箱貨車，幫助租車?yán)щy的貨主。

據(jù)韓國國際廣播電臺報道，“韓國貨物連帶本部”發(fā)起本次為期3天的罷工是目前第一輪活動，為時隔5年來再次舉行的罷工活動?！绊n國貨物連帶本部”以韓國全國16個地區(qū)總部為單位組織罷工，推進(jìn)封鎖義王公路集裝箱中轉(zhuǎn)站和釜山新港等韓國國內(nèi)主要貨運和物流節(jié)點，并將在罷工最后一天，即11月27日召開譴責(zé)政府和執(zhí)政黨的決議大會。

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