【文/觀察者網(wǎng) 劉程輝 編輯/徐乾昂】

“才剛剛從18個(gè)月的疫情寒冬中恢復(fù)過(guò)來(lái)，英國(guó)人突然發(fā)現(xiàn)他們的國(guó)家患上了上世紀(jì)70年代的舊病?！?

加油站排長(zhǎng)隊(duì)、油價(jià)飆升、超市貨架空空如也......隨著英國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)的蔓延，近期全英燃油、食品等各類生產(chǎn)、生活物資陷入短缺；飆升的通脹率，持續(xù)走弱的英鎊匯率，讓西方媒體回憶起了上世紀(jì)70年代的那場(chǎng)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。

后疫情時(shí)代，亟待提振的英國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)卻持續(xù)疲軟。官方數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)一季度GDP環(huán)比下滑1.6%，二季度GDP比2019年四季度疫情暴發(fā)前的水平低4.4%。嚴(yán)峻形勢(shì)下，英國(guó)央行不得不將第三季度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期從2.9%下調(diào)到2.1%。

而與此同時(shí)，英國(guó)CPI和通脹指數(shù)卻一路走高。英國(guó)央行預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)到今年年底，英國(guó)通脹率將超過(guò)4%......

“一降一升”間，英國(guó)媒體直言不諱地發(fā)出了警告——英國(guó)經(jīng)濟(jì)正在面臨經(jīng)歷又一波“滯脹（stagflation）”的真實(shí)風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》更直接點(diǎn)名英國(guó)政府：“70年代是二戰(zhàn)后英國(guó)最黯淡的日子：僅僅考慮到那場(chǎng)危機(jī)回歸的可能，也足以讓英國(guó)政府的領(lǐng)導(dǎo)人不寒而栗。”

夢(mèng)回1978？英媒警惕“滯脹的幽靈正在英國(guó)經(jīng)濟(jì)上空盤(pán)旋”

上世紀(jì)70年代，英國(guó)政府堅(jiān)持凱恩斯主義政策，實(shí)施寬松的財(cái)政貨幣政策刺激需求，受刺激政策的影響，英國(guó)通脹嚴(yán)重，企業(yè)大面積虧損，公共債務(wù)不斷攀升。自上世紀(jì)70年代后，英國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入了長(zhǎng)達(dá)10年之久的滯脹期，被一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家戲稱為“英國(guó)?。˙ritish Disease）”。期間，1978年末至1979年初的那個(gè)冬天令英國(guó)人難忘，來(lái)自公共服務(wù)領(lǐng)域工人因薪資問(wèn)題持續(xù)罷工，導(dǎo)致醫(yī)療、運(yùn)輸、回收等領(lǐng)域停擺，卡車司機(jī)罷工供暖用煤油難以送達(dá)。而時(shí)任英國(guó)首相的卡拉漢卻因工黨內(nèi)斗無(wú)法給出解決方案。對(duì)于這一系列的社會(huì)亂象，史稱“不滿的冬天（取自莎士比亞劇作《理查德三世》開(kāi)場(chǎng)對(duì)白）”。

九月中旬英國(guó)汽油短缺加油站排起長(zhǎng)龍（左）以及上世紀(jì)70年代英國(guó)汽油荒 每日郵報(bào)制圖

1971年1月英國(guó)市場(chǎng)商品短缺（左）以及2021年3月英國(guó)市場(chǎng)商品短缺（右） 觀察者網(wǎng)制圖

如今此行此景，令一種外媒發(fā)出預(yù)警，英國(guó)21世紀(jì)版的“不滿的冬天”，或無(wú)法避免。

紐約時(shí)報(bào)：在英國(guó)，攀升的物價(jià)及商品短缺讓人夢(mèng)回上世紀(jì)70年代的不安

倫敦城市大學(xué)：新的不滿的冬天或無(wú)法避免

獨(dú)立報(bào)：該如何阻擋財(cái)政不滿之冬天

每日郵報(bào)：汽油短缺供應(yīng)鏈遭受危機(jī)，英國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢但通脹升高，英國(guó)恐步入“滯脹”

在經(jīng)濟(jì)學(xué)中，“滯脹”通常伴隨著高通脹、高失業(yè)及不景氣的經(jīng)濟(jì)。通俗而言，即物價(jià)上升，但經(jīng)濟(jì)停滯不前，它是通貨膨脹長(zhǎng)期發(fā)展的結(jié)果。而在英媒看來(lái)，如今的英國(guó)正面臨著這樣的危機(jī)。

“由于原材料價(jià)格上漲和勞動(dòng)力的嚴(yán)重短缺，英國(guó)生產(chǎn)活動(dòng)受到嚴(yán)重限制，消費(fèi)需求疲軟，拖累了整體增長(zhǎng)?！庇?guó)《金融城早報(bào)》（City Am）形容，“英國(guó)私營(yíng)部門如今正經(jīng)歷著冬季疫情封鎖以來(lái)最難熬的一個(gè)月，這進(jìn)一步證明了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇所面臨的的巨大阻力?！?

由英國(guó)脫歐引發(fā)的“司機(jī)荒”，已然演變成了一場(chǎng)供應(yīng)鏈危機(jī)，首當(dāng)其中的便是燃油供應(yīng)。連日來(lái)，全英多地發(fā)生了汽油擠兌潮，致使該國(guó)主要城市多達(dá)90%加油站的汽油售罄。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》稱，不止是汽油，從雞肉到奶昔，再到床墊，各種物資的短缺已經(jīng)讓英國(guó)人焦頭爛額。

今年9月，IHS Markit/CIPS英國(guó)綜合采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)（PMI）初值連續(xù)第四個(gè)月下滑，由8月的54.8跌至54.1，創(chuàng)今年2月以來(lái)新低。數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)服務(wù)業(yè)和制造業(yè)都在放緩。9月服務(wù)業(yè)PMI從8月的55.0降至54.6，為2月以來(lái)最低。服務(wù)業(yè)企業(yè)的商業(yè)預(yù)期降至九個(gè)月低點(diǎn)。9月制造業(yè)PMI從8月的60.3降至56.3，同樣是2月以來(lái)最低。

倫敦《金融城市報(bào)》：滯脹幽靈籠罩著英國(guó)經(jīng)濟(jì)

“調(diào)查也表明企業(yè)活動(dòng)正日益受到原材料和勞動(dòng)力短缺的限制，這在制造業(yè)中最為明顯，但在一些服務(wù)企業(yè)中也是如此?！本幹芇MI數(shù)據(jù)的IHS Markit首席商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)家克里斯·威廉姆森（Chris Williamson）說(shuō)。

路透社分析，盡管英國(guó)9月的PMI指數(shù)依然高于50這一榮枯分水線，但指數(shù)的持續(xù)下滑顯然受到了供應(yīng)鏈延遲的影響。一些業(yè)內(nèi)受訪者表示，原材料短缺、航運(yùn)延誤、港口積壓、脫歐和物流行業(yè)的用人荒，都沖擊著供應(yīng)鏈，導(dǎo)致成本上升。上月另一項(xiàng)調(diào)查顯示，英國(guó)幾乎所有中小制造商都在承受著成本上漲帶來(lái)的壓力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月25日，英國(guó)一處加油站打出“油品售罄”的標(biāo)識(shí)。圖自澎湃影像

德意志銀行外匯策略師什里亞斯·戈帕爾（Shreyas Gopal）表示，燃料短缺“增加了英國(guó)在短期內(nèi)陷入經(jīng)濟(jì)停滯的尾部風(fēng)險(xiǎn)”。即便真的像英國(guó)政府和業(yè)界預(yù)測(cè)的那樣，對(duì)燃油的恐慌性搶購(gòu)在本周末就會(huì)停止，但英國(guó)更多的結(jié)構(gòu)性供應(yīng)問(wèn)題依然存在。

“從某種程度上講，燃油短缺只是目前英國(guó)用工荒所導(dǎo)致的最嚴(yán)重的現(xiàn)象?！备昱翣栒f(shuō)，最近幾天的恐慌性搶購(gòu)汽油是更廣泛供應(yīng)鏈問(wèn)題的征兆，這些問(wèn)題將成為英國(guó)經(jīng)濟(jì)從疫情中復(fù)蘇的攔路虎。

克里斯·威廉姆森則警告稱，“9月PMI數(shù)據(jù)將加劇人們對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)正走向一波‘滯脹’的擔(dān)憂，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，而物價(jià)則飆升至更高水平。”

根據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》的數(shù)據(jù)，截至今年8月，衡量通脹水平的英國(guó)消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)（CPI）上升至3.2%，相比7月增長(zhǎng)了1.2個(gè)百分點(diǎn)，這是英國(guó)自1997年開(kāi)始統(tǒng)計(jì)CPI以來(lái)的最大漲幅。

《金融時(shí)報(bào)》：燃油危機(jī)引發(fā)英鎊下跌，凸顯了外界對(duì)英國(guó)經(jīng)濟(jì)的擔(dān)憂

而據(jù)《金融時(shí)報(bào)》分析，由于投資者擔(dān)心席卷英國(guó)的燃料危機(jī)可能導(dǎo)致該國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)急劇放緩，同時(shí)刺激通脹飆升，英鎊兌美元匯率當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日跌至8個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn)。當(dāng)天，英鎊兌美元一度下跌1.2%，至1英鎊兌1.353美元，這既是今年以來(lái)的最大單日跌幅，也是今年1月份以來(lái)的最低點(diǎn)。

“看看今天的英鎊，像極了滯脹。”三菱日聯(lián)金融集團(tuán)（MUFG）全球市場(chǎng)研究主管德里克·赫爾潘尼（Derek Halpenny）說(shuō)。

“這波下跌意味著英鎊已經(jīng)完全喪失了今年初的強(qiáng)勢(shì)。”《金融時(shí)報(bào)》指出，當(dāng)時(shí)曾有不少投資者押注英國(guó)的復(fù)蘇速度可能會(huì)領(lǐng)先于其他國(guó)家，但目前看來(lái)打錯(cuò)了算盤(pán)。

“隨著英國(guó)通脹水平不斷推高，滯脹的幽靈正在英國(guó)經(jīng)濟(jì)上空盤(pán)旋。對(duì)英國(guó)家庭而言，這將意味著無(wú)法逃避的財(cái)務(wù)痛苦?！?