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日本貨輪擱淺毛里求斯,原因是為了收手機(jī)信號(hào)
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郭光昊如是我聞
(文/觀察者網(wǎng) 郭光昊)
日本鐵礦石散貨輪“若潮”(WAKASHIO)7月25日在印度洋島國(guó)毛里求斯海岸觸礁,十幾天后船內(nèi)的約1000噸重油燃油泄漏。毛里求斯宣布進(jìn)入“環(huán)境緊急狀態(tài)”。
貨輪租用方商船三井12月18日公布了“若潮”號(hào)觸礁事故的原因。
商船三井通報(bào)
經(jīng)查明,在事發(fā)兩天前(7月23日),貨輪改變了航行計(jì)劃,由距離毛里求斯海岸22海里變?yōu)?海里。而一般情況下,過(guò)路船只都不會(huì)進(jìn)入毛里求斯領(lǐng)海。
事故發(fā)生當(dāng)天(7月25日),船員為了能收到毛里求斯的手機(jī)信號(hào)又微調(diào)航線,設(shè)定離岸僅有兩海里。但接近海岸時(shí)他們沒(méi)有使用足夠精確的海圖,又疏于使用雷達(dá)或目視瞭望,以致無(wú)法掌握正確的離岸距離和水深。
最終,貨輪在離岸只有0.9海里、水深僅10米的地方觸礁。事后查明,貨輪此前也多次異常接近海岸,船員對(duì)于這種危險(xiǎn)操作可能已習(xí)以為常。
毛里求斯海岸警衛(wèi)隊(duì)表示,事故發(fā)生前留意到貨輪正在異常接近岸邊,通過(guò)無(wú)線電發(fā)出了警告。但商船三井表示,并未發(fā)現(xiàn)貨輪收到警告的記錄。
船上共有船員20人,包括印度籍公民3人、菲律賓公民16人、斯里蘭卡公民1人。此前,58歲的印度籍船長(zhǎng)蘇尼爾·庫(kù)瑪·南德斯瓦爾(Sunil Kumar Nandeshwar)和斯里蘭卡籍大副已被毛里求斯警方逮捕。
本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 郭光昊 
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