（觀察者網(wǎng)訊）為渲染“中國威脅論”，一些英國政客又盯上了中國的軍力，炒作起了中國海軍能“威脅英國近海”的論調(diào)。

據(jù)《衛(wèi)報》當(dāng)?shù)貢r間10月8日報道，英國第一海務(wù)大臣、海軍上將托尼·拉達(dá)金（Tony Radakin）當(dāng)天在樸茨茅斯暗示，中國海軍有能力“通過北部海域航道直接到達(dá)北大西洋”。報道認(rèn)為，他此言意在暗示“中國對英國構(gòu)成戰(zhàn)略威脅”。

《衛(wèi)報》報道截圖

“氣候變化是我們所有人關(guān)心的問題，但它也將跨越極地的新海上貿(mào)易路線，使歐亞之間的海運(yùn)時間縮短一半，而我們正坐在這條航線的門戶上?！崩_(dá)金稱，“但是，當(dāng)中國讓日益壯大的海軍駛向大西洋時，他們會走哪條路呢？是繞遠(yuǎn)路還是走近路呢？”

不僅是拉達(dá)金，一些英國海軍官員也抱有類似的想法。報道稱，這些海軍官員就致力于編造中國在北極航道的“威脅”，稱中國可能會同俄羅斯合作，借北部海域航道“謀求貿(mào)易和軍事利益”。

《衛(wèi)報》同時也沒忘記炒作中國海軍實(shí)力。報道借用美國國防部發(fā)布的“軍力評估”聲稱中國擁有“世界上最大的海上艦隊(duì)”，而英國盡管擁有2艘航母，但軍艦總數(shù)僅排在全球第28位，以渲染所謂的“戰(zhàn)略威脅”。

拉達(dá)金于2019年就任英國第一海務(wù)大臣（First Sea Lord），這是由英國海軍職業(yè)軍官擔(dān)任的最高職位，領(lǐng)導(dǎo)英國海軍。第一海務(wù)大臣同時還是英國國防委員會及參謀長委員會的成員，為英國國務(wù)大臣管理和指導(dǎo)軍隊(duì)提供支持，并就海軍戰(zhàn)略和政策問題提供建議。

報道提到的北部海域航道也被稱為東北航道，指的是跨越俄羅斯北部北冰洋海域連通歐亞的航路?！缎l(wèi)報》稱，英國海軍推測，8月至10月期間這條航道應(yīng)該已經(jīng)能正常航行，無需破冰船開路。報道還援引專家的話稱，這條航道的航程，比途徑新加坡和蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)航路要短至少10到12天。

這也遠(yuǎn)非某些西方政客首次借北部海域航道來炒作“中國威脅論”了。就在今年5月，美國國務(wù)院官員就曾罔顧事實(shí)污蔑中國，指責(zé)中國“拉攏挪威”，意在“控制北部海域航道”，“挑戰(zhàn)”美國在北極地區(qū)的利益。

但挪威外交部國務(wù)秘書奧登·哈爾沃森（Audun Halvorsen）駁斥了美方的言論，稱挪威方面并不認(rèn)為中國對北極地區(qū)構(gòu)成威脅。

事實(shí)上對于北極問題，中國也早已作出過表態(tài)。2019年5月，時任外交部發(fā)言人耿爽就明確表示，中國一貫秉持開放、合作、共贏的態(tài)度參與北極事務(wù)。在北極問題上，中方堅(jiān)持科研主導(dǎo)，主張保護(hù)環(huán)境、合理利用、依法治理和國際合作。中國不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他小圈子。

耿爽強(qiáng)調(diào)，中國愿與相關(guān)各方一道，共同認(rèn)識北極、保護(hù)北極、利用北極和參與治理北極，為北極的和平穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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