（觀(guān)察者網(wǎng)訊）為渲染“中國(guó)威脅論”，一些英國(guó)政客又盯上了中國(guó)的軍力，炒作起了中國(guó)海軍能“威脅英國(guó)近?！钡恼撜{(diào)。

據(jù)《衛(wèi)報(bào)》當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月8日?qǐng)?bào)道，英國(guó)第一海務(wù)大臣、海軍上將托尼·拉達(dá)金（Tony Radakin）當(dāng)天在樸茨茅斯暗示，中國(guó)海軍有能力“通過(guò)北部海域航道直接到達(dá)北大西洋”。報(bào)道認(rèn)為，他此言意在暗示“中國(guó)對(duì)英國(guó)構(gòu)成戰(zhàn)略威脅”。

《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道截圖

“氣候變化是我們所有人關(guān)心的問(wèn)題，但它也將跨越極地的新海上貿(mào)易路線(xiàn)，使歐亞之間的海運(yùn)時(shí)間縮短一半，而我們正坐在這條航線(xiàn)的門(mén)戶(hù)上。”拉達(dá)金稱(chēng)，“但是，當(dāng)中國(guó)讓日益壯大的海軍駛向大西洋時(shí)，他們會(huì)走哪條路呢？是繞遠(yuǎn)路還是走近路呢？”

不僅是拉達(dá)金，一些英國(guó)海軍官員也抱有類(lèi)似的想法。報(bào)道稱(chēng)，這些海軍官員就致力于編造中國(guó)在北極航道的“威脅”，稱(chēng)中國(guó)可能會(huì)同俄羅斯合作，借北部海域航道“謀求貿(mào)易和軍事利益”。

《衛(wèi)報(bào)》同時(shí)也沒(méi)忘記炒作中國(guó)海軍實(shí)力。報(bào)道借用美國(guó)國(guó)防部發(fā)布的“軍力評(píng)估”聲稱(chēng)中國(guó)擁有“世界上最大的海上艦隊(duì)”，而英國(guó)盡管擁有2艘航母，但軍艦總數(shù)僅排在全球第28位，以渲染所謂的“戰(zhàn)略威脅”。

拉達(dá)金于2019年就任英國(guó)第一海務(wù)大臣（First Sea Lord），這是由英國(guó)海軍職業(yè)軍官擔(dān)任的最高職位，領(lǐng)導(dǎo)英國(guó)海軍。第一海務(wù)大臣同時(shí)還是英國(guó)國(guó)防委員會(huì)及參謀長(zhǎng)委員會(huì)的成員，為英國(guó)國(guó)務(wù)大臣管理和指導(dǎo)軍隊(duì)提供支持，并就海軍戰(zhàn)略和政策問(wèn)題提供建議。

報(bào)道提到的北部海域航道也被稱(chēng)為東北航道，指的是跨越俄羅斯北部北冰洋海域連通歐亞的航路?！缎l(wèi)報(bào)》稱(chēng)，英國(guó)海軍推測(cè)，8月至10月期間這條航道應(yīng)該已經(jīng)能正常航行，無(wú)需破冰船開(kāi)路。報(bào)道還援引專(zhuān)家的話(huà)稱(chēng)，這條航道的航程，比途徑新加坡和蘇伊士運(yùn)河的傳統(tǒng)航路要短至少10到12天。

這也遠(yuǎn)非某些西方政客首次借北部海域航道來(lái)炒作“中國(guó)威脅論”了。就在今年5月，美國(guó)國(guó)務(wù)院官員就曾罔顧事實(shí)污蔑中國(guó)，指責(zé)中國(guó)“拉攏挪威”，意在“控制北部海域航道”，“挑戰(zhàn)”美國(guó)在北極地區(qū)的利益。

但挪威外交部國(guó)務(wù)秘書(shū)奧登·哈爾沃森（Audun Halvorsen）駁斥了美方的言論，稱(chēng)挪威方面并不認(rèn)為中國(guó)對(duì)北極地區(qū)構(gòu)成威脅。

事實(shí)上對(duì)于北極問(wèn)題，中國(guó)也早已作出過(guò)表態(tài)。2019年5月，時(shí)任外交部發(fā)言人耿爽就明確表示，中國(guó)一貫秉持開(kāi)放、合作、共贏(yíng)的態(tài)度參與北極事務(wù)。在北極問(wèn)題上，中方堅(jiān)持科研主導(dǎo)，主張保護(hù)環(huán)境、合理利用、依法治理和國(guó)際合作。中國(guó)不打地緣博弈小算盤(pán)，不搞封閉排他小圈子。

耿爽強(qiáng)調(diào)，中國(guó)愿與相關(guān)各方一道，共同認(rèn)識(shí)北極、保護(hù)北極、利用北極和參與治理北極，為北極的和平穩(wěn)定和可持續(xù)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

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